El movimiento que aboga por eliminar las propinas está ganando tracción en la ciudad de Nueva York.
El grupo Union Square Hospitality Group (USHG), que opera 13 restaurantes, entre ellos el Union Square Café y el Gramercy Tavern, anunció el 13 de octubre que eliminará las propinas de todos sus establecimientos.
El CEO de USHG, Danny Meyer, indicó que la medida abre la posibilidad de un mayor crecimiento profesional de sus 1,800 trabajadores.
“Al eliminar las propinas, los empleados que quieran crecer económica y profesionalmente podrán ganar esas oportunidades en función del mérito de su trabajo”, dijo Meyer en una carta publicada en línea.
Las regulaciones en materia de propinas pueden crear discrepancias salariales entre los trabajadores que están frente al público y los que están en la cocina.
El local The Modern, situado en el Museo de Arte Moderno, será el primero en suprimir las propinas en noviembre. El cambio será adoptado por el resto de los negocios a lo largo de 2016.
Meyer dijo a la publicación Eater que algunos precios del menú subirán para cubrir esa modificación en la compensación, pero en su carta señaló que el impacto en los comensales no será significativo. “Una vez que se implementen estos cambios, el costo total que pagues por comer con nosotros no diferirá mucho de lo que pagas ahora.”
USHG no respondió de inmediato a nuestra solicitud de comentarios.
Eliminar ese final del ritual de la comida, el momento en que uno piensa cuánta propina dejar, está ganando cada vez más adeptos, pero le falta mucho para convertirse en una práctica común.
En septiembre, el chef Tom Colicchio estrenó un servicio de almuerzo en su restaurante insignia Craft en la ciudad de Nueva York donde ya no se usan las propinas. Dado que el servicio es nuevo en el restaurante, fue más fácil introducir el concepto a los clientes.
“Creo que la idea de trabajar por propina es realmente una cosa del pasado”, dijo Colicchio a CNNMoney. “El personal llega y trabaja duro. Hay que conocer el menú, la carta de vinos… hay que estar cualificado.”
El 50 por ciento de los mamíferos, reptiles y anfibios de México se encuentra en alguna categoría de especies listadas en peligro de extinción, alertó hoy la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa).
El director general de Inspección y Vigilancia de Vida Silvestre, Recursos Marinos y Ecosistemas Costeros de la Profepa, Joel González Moreno, dijo que la estrategia a seguir es “desacelerar esta pérdida de especies”.
“Sólo lo conseguiremos con acciones operativas, esto es, emplear otras herramientas y utilizar información que nos permita emprender acciones eficientes que impacten en el corto plazo en la protección de las especies de flora y fauna”, señaló.
El funcionario comentó que con base en el “Programa de atención integral al Alto Golfo de California: recuperación de la vaquita marina y combate al tráfico de totaba”, los resultados son positivos.
En un comunicado conjunto la Secretaría de Marina (Semar) y la Profepa. indicaron que el éxito del programa se debe a cuatro líneas básicas de acción, incluido el aumento en las tareas de inspección y vigilancia.
González Moreno participó en los trabajos de la Conferencia Regional de Aplicación de la Ley: delitos contra la vida silvestre y los bosques en las Américas, celebrada en Cancún, Quintana Roo (este), la cual reunió a representantes de 18 países.
El capitán de navío, Carlos Guerra Ortega, de la Semar, destacó la importancia del programa al alertar que el tráfico ilegal de totoaba, especie endémica del Alto Golfo de California, supera las ganancias del trasiego de cocaína.
Cada kilogramo de buche de este pez se vende en 14 mil dólares en la región y hasta en 60 mil dólares en las naciones asiáticas, indicó.
De marzo a septiembre de 2015 se aseguraron 42 embarcaciones, 33 personas, 171 artes de pesca y 106 buches de totoaba, resultado de inspecciones a 7 mil 411 personas y a 2 mil 281 embarcaciones.
Al dar a conocer el balance, González Moreno comentó que en las estrategias de inspección destacan las operaciones de vigilancia para la protección de especies prioritarias, entre ellas el jaguar, la vaquita marina y águila real, con la participación de la sociedad.
Las lámparas LED fueron diseñadas para reducir las fallas en el sistema de alumbrado público. Tienen capacidad para optimizar el rendimiento energético y un alcance de vida útil ocho veces superior a la de los artefactos convencionales de vapor de sodio (en promedio 100,000 horas operativas, equivalentes a 22 años), lo que se traduce en menores costos de reemplazo y mantenimiento.
Una de las cuestiones principales para el desarrollo de productos de iluminación destinados a áreas o espacios externos es la seguridad. Para llevar a cabo un proyecto de gran magnitud como la iluminación de autopistas o ciudades, se recomienda el uso de dispositivos LED porque tienen la ventaja de emitir la luz en una sola dirección, proporcionando un brillo uniforme y evitando el desperdicio de energía.
Un segundo aspecto a considerar es la intensidad y temperatura de la luz, fundamentales para optimizar la visión nocturna. Las lámparas LED son adaptables a cada necesidad particular de iluminación. En ese sentido, un buen proyecto de alumbrado público debe incluir entre 5,000 y 4,000 grados Kelvin de temperatura de color (TC). Los LED tienen estos niveles de temperatura de color, más altos que los convencionales. Son factores que al estar combinados con el Índice de Reproducción de Color (IRC) contribuyen, por ejemplo, a que en la ruta los conductores tengan mayor y visibilidad.
Del mismo modo, al estar articuladas a sistemas inteligentes de control y monitoreo, es posible detectar problemas con mayor agilidad y corregirlos rápidamente optimizando el servicio. Esto es posible gracias a controladores individuales que generan reportes del gasto energético, y los datos de iluminación se envían continuamente para que los usuarios puedan acceder a través de la web. Contando con los análisis detallados de su sistema de alumbrado público, un municipio puede desarrollar estrategias de ahorro energético a través de horarios de regulación, en particular durante las horas de poco tráfico durante la noche, por ejemplo.
En lo que refiere a la reducción de costos, las empresas estatales de generación y distribución de electricidad enfrentan también grandes retos. Brasil reporta pérdidas y desperdicio de energía de 40 millones de kW cada año, según datos de su Programa Nacional de Conservación de Energía (Procel). En México, la Comisión Federal de Electricidad (CFE) se mantiene alerta y activa para reducir las pérdidas técnicas y no técnicas de energía eléctrica. Gracias a los esfuerzos realizados en los últimos años, éstas se han reducido en 1 punto porcentual cada año, pasando de 16% en 2012 a 15% en 2013 y a 14% al cierre de 2014, como se señala en el informe anual de la compañía.
De las pérdidas registradas en 2014, 6% fueron pérdidas técnicas, mientras que 8% fueron pérdidas no técnicas. Estas pérdidas equivalen a 37,186 millones de kilovatios-hora. A pesar de las mejoras constantes, las pérdidas de energía en México son más del doble que el promedio de los países de la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económicos (OCDE), que es 6%, y casi cinco veces mayores a las que se observan en Corea del Sur (3%).
Por ello, la CFE toma las medidas necesarias y oportunas para revertir estos resultados, y en 2014 la Subdirección de Generación ejerció un presupuesto de inversión de 18,338 millones de pesos, que representa un incremento de 43.3% respecto del presupuesto de 2013, logrando una recuperación de 2,349 GWh de energía durante el año pasado.
A pesar de que los procesos de generación y distribución están mejorando, un sistema inteligente de alumbrado público puede ayudar en el ahorro de energía al hacer más eficiente el uso y administración de recursos, sin sacrificar la funcionalidad para los habitantes de las ciudades donde se implemente. La tecnología LED garantiza una disminución significativa de los costos de mantenimiento, posee una baja tasa de depreciación luminosa, es tres veces mejores en la reproducción del color y supera en un 30% los niveles de iluminación de las lámparas de sodio. Además de ser totalmente reciclables debido a que son fabricadas libres de elementos contaminantes como el mercurio.
Los retos de iluminación y distribución de energía crecen conforme lo hace la población, y el desarrollo e inversiones en infraestructura se alinean perfectamente con el panorama actual de nuestro país. Éste se perfila como el momento ideal para empezar a construir un mejor futuro, y la iluminación inteligente basada en tecnología puede ser el principio.
La disminución del impuesto a las bebidas azucaradas afectará la salud de los niños, ya que las aguas saborizadas y los jugos dirigidos al público infantil tendrán un menor impuesto, acusó este martes 20 de octubre la organización El Poder del Consumidor.
El director de la organización, Alejandro Calvillo, señaló que un menor ingiere hasta 15 gramos de azúcares añadidos cuando consume la presentación más común de una bebida infantil y agregó que esa cantidad de azúcar es cuatro gramos menor a la máxima tolerable determinada por la Organización Mundial de la Salud (OMS).
“Los diputados y diputadas se han aliado con la industria refresquera para bajar el impuesto atentando, en especial, contra la salud de los niños de México, en un país en el que los niños tienen una de las más altas cifras de obesidad en el mundo.
“Se estima que uno de cada tres niños mexicanos nacidos a partir del 2010 desarrollará diabetes en su vida y los diputados y diputadas están contribuyendo a ello””, dijo Calvillo, de acuerdo con un reporte del diario Reforma.
Abelardo Ávila, investigador del Instituto Nacional de Ciencias Médicas y Nutrición, explicó que el consumo de bebidas azucaradas desde la infancia distorsiona la capacidad de disfrute de una dieta saludable, afecta el metabolismo, contribuye a la obesidad y sus consecuencias como hipertensión, cardiopatías, diabetes y tumores malignos.
OJO: los productos que pagarán menos impuesto serán bebidas dirigidas a niños y niñas. Esto afectará gravemente su salud
Ayer, el Pleno de la Cámara de Diputados aprobó en lo general el dictamen de la Miscelánea Fiscal, el cual contempla una reducción de 50% en el impuesto a las bebidas saborizadas que tengan hasta cinco gramos de azúcares añadidos por cada 100 mililitros, medida impulsada por las bancadas del PAN y PRI.
En agosto pasado, la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin) exigió al gobierno federal no elevar los impuestos especiales a las bebidas azucaradas y a los alimentos con alto contenido calórico, pues, aseguró, no se cuenta con “evidencia científica” de esta medida en la disminución de obesidad y diabetes.
Un estudio del Instituto Nacional de Salud Pública y la Universidad de Carolina del Norte, para conocer el impacto del impuesto de 1 peso aplicado a bebidas azucaradas, reveló que el consumo de dichos productos disminuyó hasta 12% en 2014, año en que el gravamen entró en vigor.
La reducción en compras se observó en todos los grupos socioeconómicos pero fue mayor en el nivel más bajo, donde hubo una reducción promedio de 9% y llegó hasta 17% en diciembre pasado.
El reinado del automóvil ha llegado a su fin y el espacio de las calles va de a poco siendo devuelto a las personas.
Hoy son cada vez más evidentes los efectos negativos que los automóviles tienen en nuestras ciudades. Los más evidentes son la contaminación del aire, los accidentes de tránsito y, por supuesto, todo el espacio que ocupan, que generan congestión y que nuestras calles sean poco amables con quienes caminan.
En muchas ciudades hoy moverse en automóvil no es la manera más eficiente de hacerlo. Por ejemplo, en Londres un auto se mueve más lento que un ciclista promedio, en Santiago la situación no es distinta según la 7ª Medición de Tiempos de Viaje. Los automovilistas en Los Ángeles, USA, pasan 90 horas al año en un taco y según un estudio británico, los conductores pasan 106 días de su vida en busca de lugares de estacionamiento.
En Fast Company hicieron una selección de 7 ciudades que van adelante en este proceso, que es probable que vivan todas las ciudades en un futuro no muy lejano.
A continuación les contamos cuáles son las 7 ciudades que están sacando los automóviles de sus calles.
1. Madrid
Madrid prohibió los autos en ciertas calles del centro de la ciudad, y durante enero, la zona peatonal se ampliará aún más. Esta zona que se extenderá por más de un kilómetro cuadrado, permitirá que los residentes puedan entrar con sus autos, pero quien no viva en la zona será multado por más de 100 dólares.
Este es uno de los primeros pasos de un plan más amplio para peatonalizar completamente el centro de Madrid en los próximos cinco años. 24 de las calles más transitadas serán rediseñadas para caminar, prohibiendo los autos. Además subieron el precio de los estacionamientos en la ciudad para desinsentivar el uso del automóvil.
2. París
El año pasado, París tuvo uno de sus episodios más críticos de contaminación del aire en su historia. Como respuesta pusieron restricción vehicular por algunos días y ofrecieron transporte público gratuito durante la emergencia. La contaminación se redujo hasta en un 30% en algunas zonas, y ahora la ciudad tiene previsto iniciar de forma permanente medidas para desinsentivar el uso del auto. Las personas que no vivan en el centro no podrán entrar con sus autos los fines de semana, una regla que podría extenderse a toda la semana.
En 2020, el alcalde tiene previsto duplicar el número de ciclovías en la ciudad, prohibir los autos diesel y hacer que en las calles que tienen mucho tráfico sólo puedan circular autos eléctricos y otros vehículos de muy bajas emisiones. El número de conductores ya está empezando a caer. En 2001, el 40% de los parisinos no era propietario de un auto. Hoy esa cifra subió al 60%.
3. Chengdu
Una nueva ciudad satélite prevista en el suroeste de China, fue diseñada especialmente para los peatones, donde no es necesario conducir ya que se pueden encontrar todos los servicios necesarios a 15 minutos caminando.
El plan, diseñado por arquitectos de Chicago Adrian Smith y Gordon Gill, no prohibe los autos completamente, pero sólo la mitad de las calles permitirá vehículos motorizados. La ciudad estará bien conectada con otras ciudades que son polos de trabajo, pero la idea es que de una población prevista de 80.000 personas, la mayoría será capaz de caminar al trabajo en barrios locales.
4. Hamburgo
Hamburgo está haciendo que se vuelva cada vez más fácil no necesitar moverse en un auto. Una nueva ” red verde “, que estará completamente terminada en los próximos 15 o 20 años, conectará los parques de toda la ciudad, por lo que será posible ir bicicleta o caminando a cualquier lugar. La red cubrirá el 40% del espacio de Hamburgo. La ciudad también está encubriendo secciones de la autopista A7 con parques.
5. Helsinki
Helsinki espera una avalancha de nuevos residentes en las próximas décadas, pero cuanta más gente viva en la ciudad, menos autos serán permitidos en las calles. En un nuevo plan establece un diseño que transformará suburbios dependientes del automóvil en comunidades densas, caminables y vinculadas al centro. La ciudad también está construyendo nuevos servicios de movilidad para simplificar la vida sin un automóvil. Una nueva aplicación, que está ahora siendo probada, permite a los ciudadanos obtener facilmente una bicicleta, un automóvil o taxi compartido, o encontrar el autobús o tren más cercano. Helsinki espera que en una década sea completamente innecesario poseer un auto.
6. Milán
Milán está probando una nueva forma de mantener a los autos fuera del centro de la ciudad, prometiendo a los conductores que si dejan sus vehículos en casa, les darán bonos gratuitos de transporte público. A través de sistema de seguimiento de la ubicación de los autos se sabe si es que el auto fue usado para ir al trabajo o no. Si el auto se quedó en casa, la ciudad envía al conductor un vale del mismo valor que un boleto de transporte público.
7. Copenhague
Hace 40 años, el tráfico era tan malo en Copenhague como en cualquier otra gran ciudad. Ahora, más de la mitad de la población va a trabajar en bicicleta todos los días.
Copenhague comenzó a introducir zonas peatonales en la década del 60 en el centro. Las zonas libres de autos se extendieron lentamente por toda la ciudad en las siguientes décadas. Además de muchos kilómetros de ciclovías, construyeron nuevas bicipistas – algunas actualmente en desarrollo – para llegar a los suburbios. Por supuesto, Copenhague tiene una de las tasas más bajas de la propiedad de automóviles en Europa.
Todas estas ciudades son la muestra de que nuestras ciudades están cambiando y que la forma en que nos movemos por ellas cambiará completamente en los próximos años.
Del 19 al 25 de octubre los socios de Sport City podrán participar en la campaña “Tocando vidas, ejercitando emociones” para concientizar sobre la detección oportuna del cáncer de mama.
Por tercer año consecutivo, Grupo Martí se une a la lucha contra el cáncer de mama, a través de la campaña “Tocando vidas, ejercitando emociones”, en la que los clubes Sport City invitan a sus socios a sumar 500 horas de actividad física, para generar conciencia sobre la prevención y detección oportuna de esta enfermedad mediante la autoexploración.
Del 19 al 25 de octubre, en cada Sport City se llevan a cabo dos clases en grupo en las que la participación de los socios es fundamental para cumplir la meta de esta campaña; durante estas sesiones se reparte a los asistentes una pulsera conmemorativa de “Tocando vidas, ejercitando emociones”, además de un colgante informativo, donde se explica la manera correcta de llevar a cabo la autoexploración. Cuando se cumple el objetivo, Fomento Social Banamex otorgará un donativo económico a Fundación Cim*ab para ayudar a mujeres que luchan contra el cáncer de mama.
En esta ocasión, tocó el turno a la superclase de yoga, en Sport City Universidad, en la que participaron “La Victoriosas” un grupo de mujeres sobrevivientes al cáncer de mama, además de los socios y celebridades como Jessica Díaz de León y Elizabeth Váldez, quienes también contribuyeron a la cuenta de las 500 horas de actividad física.
Grupo Martí se enorgullece en sumar fuerzas con Fomento Social Banamex y Fundación Cim*ab para presentar la 3ª edición de Tocando Vidas. En Martí sabemos que el bienestar también es prevención. Por eso hacemos un llamado a la revisión constante. Como todos sabemos, la detección temprana es la clave para vencer al cáncer de mama.”, expresó Emilio Trabulse, Director de Mercadotecnia de Grupo Martí.
Por su parte, Alejandra Quintero en representación de Cim*ab, recalcó la importancia de la autoexploración para detectar a tiempo cualquier síntoma de esta enfermedad y agradeció el apoyo de Sport City y Fomento Banamex para continuar defendiendo la salud de las mujeres mexicanas.
Con la campaña “Tocando vidas, ejercitando emociones” Grupo Martí se suma a la batalla contra una de las principales causas de mortalidad en nuestro país.
Ford celebra 10 años de programa global de voluntariado. En total, Ford de México dona más de $360 mil pesos a diferentes comunidades.
Durante septiembre y octubre alrededor de 200 empleados de Ford de México llevaron a cabo distintas iniciativas para el programa Global Week of Caring a través del que, cada año a lo largo de una semana, los empleados de la empresa a nivel mundial participan en proyectos para ayudar a sus comunidades. Sin embargo, este 2015 – en celebración del 10° aniversario de la iniciativa – se transformó en Global Month of Caring, por lo que a lo largo de un mes colaboradores del corporativo de Santa Fe y la Planta de Ensamblaje de Cuautitlán unieron esfuerzos para diferentes causas.
Propet
Por medio de esta actividad, 40 empleados de Ford donaron un aporte económico de $20,000 pesos que se destinó a comprar alimentos, vacunas, medicamentos, entre otros, para cerca de 500 perros callejeros atendidos en el Albergue San Cristóbal. Adicionalmente los colaboradores que realizaron la visita ayudaron a bañar y pasear perros, reparar jaulas y mejorar el inmueble, así como lavar utensilios y áreas comunes.
Casa Hogar y Futuro
Este proyecto reunió a 25 personas de Ford quienes hicieron entrega de una donación en especie de $96 mil pesos en pintura, libros infantiles y alimentos para bebés. Los asistentes convivieron con 31 pequeños al pintar una pared de forma original y posteriormente llevar a cabo un picnic.
Casa Hogar La Divina Providencia
Personal del área de finanzas de Ford organizó una fiesta mexicana para 200 niños y adolescentes que viven en este hogar especializado en brindar tratamiento a personas con daño cerebral. Música, tamales, helados y juegos fueron el centro de la diversión de esta convivencia. Además, se entregó un donativo de $19,800 pesos en despensa, pañales y material para el festeo.
Reforestación
Con apoyo de 70 empleados de Ford y sus familias se plantaron 1,000 árboles en el Área Natural Protegida del Nevado de Toluca. Además se llevaron a cabo actividades de integración y se celebró una conferencia de sensibilización para los miembros de la comunidad aledaña. Este proyecto conllevó una contribución total de $118,793 pesos.
Ecotecnias
En este proyecto participaron 40 empleados de Ford – entre los que destacan miembros del equipo directivo como el Presidente de Ford de México, Gabriel López –, quienes apoyaron a familias de la comunidad de Piedra Grande, en Huixquilucan, Edo. Méx. con la creación de cuatro huertos familiares y cuatro estufas Patsari con las que se ahorra leña. Esto fue posible tras la recaudación de $107,647 pesos.
Estas actividades fueron posibles gracias al esfuerzo y entusiasmo de los empleados de Ford que destinaron parte de su tiempo a participar y apoyar las diferentes causas impulsadas por Ford de México. De esta manera, Global Month of Caring resultó un éxito al despertar el espíritu altruista de los participantes y convertirlos en personas sirviendo a personas que van más lejos por sus comunidades.
En total se donaron más de $360 mil pesos, fondo que fue administrado por “Líderes Contribuyendo” – un grupo de colaboradores de Ford – con apoyo del área de Responsabilidad Social de la compañía.
Participa la Sedema CDMX en los foros EcoMobility World Festival en Sudáfrica y en el XI Congreso Internacional de Ciudades y Transporte de CTS EMBARQ México. En ambos encuentros se realizaron mesas donde se habló sobre movilidad sustentable compartida.
El Sistema de Transporte Individual ECOBICI, que implementa la Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México (Sedema CDMX), se presentó como un caso de éxito ante representantes y líderes de organismos enfocados al tema de la movilidad, provenientes de varios países que se reunieron en los foros internacionales “EcoMobility World Festival 2015” y el “XI Congreso Internacional de Ciudades y Transporte de CTS EMBARQ”, que se celebraron en Sudáfrica y México, respectivamente.
En representación de la Sedema CDMX, acudió Iván de la Lanza Gámiz, Director de Cultura, Diseño e Infraestructura Ciclista (DCDIC), en ambos eventos se reconoció a ECOBICI como el sistema de bicicletas públicas más grande de América Latina.
Se resaltó que la cultura y educación vial son fundamentales para lograr un cambio de paradigma en materia de movilidad, razón por la cual la Ciudad de México realiza esfuerzos sin precedentes poniendo en marcha programas como ECOBICI, el Paseo Dominical Muévete en Bici, las Biciescuelas CDMX, y otros que van de la mano con la sociedad civil, como son el Manual del Ciclista Urbano y las rodadas para conmemorar el Día de la Bicicleta o el Día Mundial Sin Auto.
De acuerdo a la Encuesta de Percepción ECOBICI 2014, 60% de los usuarios registrados no la percibían como opción antes de inscribirse, lo que coloca a la bicicleta como un modo de transporte accesible para personas que antes no la consideraban una alternativa. En 2014, el 16% de los usuarios del sistema de bicicletas públicas ECOBICI dejaron de utilizar su automóvil por subirse a la bicicleta, cifra que contrasta con el 5% que lo hizo en el 2012, es decir, en dos años incrementó 300%.
El EcoMobility World Festival es un escaparate que muestra el potencial de las grandes ciudades para adoptar un estilo de vida que contemple la movilidad sustentable, y así experimentar su impacto; para esta edición acudieron ponentes de África, América, Asia y Europa.
Durante el “EcoMobility World Festival 2015”, que se realizó en Johannesburgo, Sudáfrica, la Ciudad de México participó en dos mesas de diálogo: Lograr y habilitar la Ecomovilidad: Nuevas formas compartidas de movilidad, en la que se planteó la experiencia del Sistema de Transporte Individual ECOBICI; y Elegir traslados seguros, sustentables y populares, en la que se abordaron temas relacionados con la movilidad, así como los diferentes caminos para lograr que las personas seleccionen modos de transporte más sustentables que se perciban como seguros.
En la primera mesa, también se tuvo la participación de Susan Zielinski, de la empresa Smart, quien planteó un panorama general sobre las diferentes formas que ha tomado la movilidad compartida, así como las implicaciones para las personas y la continua innovación en este sentido a nivel global; para ello se analizaron casos de carros compartidos y ECOBICI.
Para la mesa Elegir traslados seguros, sustentables y populares, se contó con la participación de Carlton Reith, escritor y periodista, que enfatizó la importancia de combinar los grandes proyectos de infraestructura con instituciones que impulsen el uso de diferentes modos de transporte no motorizado y sustentable.
En el “XI Congreso Internacional de Ciudades y Transporte de CTS EMBARQ México”, el cual es un esfuerzo por reunir a personajes relevantes del mundo del transporte y la movilidad sustentable en América Latina, el caso ECOBICI se expuso en el panel Movilidad Compartida en Economías Emergentes.
En este encuentro se compartió la mesa con Clayton Lane, CEO del Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo ITDP; Jimena Pardo, CEO de Carrot, Ariadna Saavedra, de e-Conduce; José Jorge Molina, Fundador de HN Ventures; y Dario Hidalgo, Director de Sistemas Integrados de Transporte de World Resource Institute (WRI).
Por su parte Clayton Lane habló sobre la importancia de cambar la cultura en todo el continente Americano, para que las personas puedan compartir modos de transporte alternativos; a su vez, Jimena Pardo, subrayó que el objetivo no es eliminar el uso del automóvil, sino hacer un uso más consciente del mismo.
Uno de los puntos que se destacó en ambos encuentros, son los esfuerzos que se llevan a cabo en la Ciudad de México para alcanzar una movilidad sustentable, con la integración de los diferentes sistemas de transporte público que operan en la Ciudad, desde la implementación del Metrobús hasta el Sistema de Transporte Individual ECOBICI. Con estos esfuerzos la Ciudad de México reitera su compromiso con el fomento del uso de la bicicleta como modo de transporte en la ciudad.
La conversación sobre la equidad de género y la brecha salarial en diferentes industrias y países del mundo ha cobrado especial relevancia en las últimas décadas y el ámbito cinematográfico no podía quedarse atrás, por lo que tras años de sumergirse en el silencio relacionado con el abuso laboral e incluso sexual del que con frecuencia se convierten en víctimas, algunas mujeres del sector han decidido alzar la voz.
De acuerdo con información de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), a nivel global las mujeres ganan un 77 por ciento de lo que se les paga a los hombres, una cifra que mejoró apenas en tres puntos porcentuales en los últimos 20 años.
Sucede que detrás del glomour y las alfombras rojas que millones de espectadores suelen relacionar con la pantalla grande, las estrellas viven una realidad que no parece ajena a las complicaciones que enfrentan las personas fuera del mundo del espectáculo. Se trata de un espacio en el que el sexismo esta a la orden del día, y quienes tienen la posibilidad de denunciarlo han decidido alzar la voz fuerte y claro en más de una ocasión. Las siguientes actrices son un claro ejemplo de ello, pero ¿recuerdas alguna otra?
Tras negociar un salario equivalente al de su protagonista masculino en su próxima película, la actriz Charlize Theron invitó a otras mujeres a tomar una posición firme en cuanto al pago igualitario
“Tengo que darles crédito, porque cuando lo pedí dijeron que sí”, comentó en una entrevista con la revista Elle UK.
“No lo discutieron. Y tal vez ese es el mensaje: solo tenemos que tomar una posición firme”, agregó.
2. Gwyneth Paltrow:
Gwtneth Paltrow via Shutterstock
“Tu salario es una forma de cuantificar lo que vales. Si a los hombres se les paga mucho más por hacer lo mismo, se siente terrible”, declaró a la revista Vogue.
“Siento que las mujeres están más unidas que nunca, es más obvio que nunca y la gente está empezando a mostrar algo de apoyo porque somos -demográficamente- un poder económico muy fuerte también entre los aficionados al cine”, dijo la actriz Salma Hayek a Reuters.
Es difícil para mí hablar sobre mi experiencia como mujer trabajadora porque puedo decir con seguridad que mis problemas no son exactamente comunes. Cuando sucedió el ataque a Sony y me enteré de que gané mucho menos que las suertudas personas con pene, no me molesté con Sony. Me molesté conmigo misma. Fallé como negociadora porque me di por vencida demasiado pronto. No quería seguir peleando por millones de dólares que, francamente, gracias a dos franquicias, no necesito. (Les dije que no eran problemas comunes, no me odien) (…) Estaría mintiendo si dijera que hubo un elemento de querer agradar influyendo en mi decisión de cerrar el trato sin una verdadera pelea. No quería parecer difícil o mimada”, escribió Lawrence.
“Disney, quien trajo alegría, podría decirse que a miles de millones de personas, era quizá… o tenía algunas inclinaciones racistas. Él formó y apoyó un grupo de presión antisemita en la industria. Y él era ciertamente, a decir de las políticas de su compañía, un intolerante de género”, expresó Streep.
“Es tiempo de que todas las mujeres en América, todos los hombres que aman a las mujeres, las personas gay y de color por las que hemos luchado, luchen por nosotros ahora”
El acoso escolar hoy en día es un tema de inquietud para muchos padres de familia. Nos preocupamos por que nuestros hijos no sufran de bullying ¿pero qué hacemos para evitar que sea vean afectados por esta práctica o peor aún que sean parte de ella?
El problema no se limita al salón de clases, el ciberbullying es también una forma de violencia que puede causar graves consecuencias en la vida y autoestima del niño o adolescente. ¿cómo manejar o prevenir esta situación?
Es un hecho que el trabajo es de todos; escuela, maestros, padres y sociedad en general para promover una cultura de respeto y sana convivencia; sin embargo en ocasiones es difícil saber cuál es la manera más adecuada de tratar el tema. Para ayudar a esta importante tarea Cinépolis creó la herramienta ideal que tiene por objetivo prevenir el bullying en sus diferentes formas.
Convivir+ es un programa multisensorial de Cinema Park dirigido a jóvenes para promover la convivencia armónica y prevenir el acoso escolar. El programa fue realizado con la aprobación de diversas instituciones mexicanas e internacionales como el INJUVE, la SEP, SEGOB, Instituto de Atención y Prevención de Adicciones, Life Changing Experiences, entre otras.
La iniciativa es un recorrido temático multisensorial que se divide en cuatro etapas:
1.- La experiencia 3D: donde se trabaja la empatía por los sentimientos de los demás.
2.- Imaginación: donde se dan consejos para prevenir y detener el ciberacoso por medio de una historia que se narra en la obscuridad.
3.- Inspiración: un video basado en una historia real y diversos testimonios de personas mexicanas que han prevenido o detenido el bullying, seguido de un video musical.
4.- Sala interactiva: por medio de un control remoto que tiene cada usuario, se puede medir la respuesta y la percepción de los niños y jóvenes respecto al tema.
Cinema Park es un concepto de Edutainment en colaboración con Fundación Cinépolis que busca generar cambios positivos en las personas a través de experiencias interactivas. Este es el octavo tour recientemente presentado, tras nueve años de operación en Cinépolis Perisur.
Hasta la fecha se han atendido más de 2 mil 500 escuelas, atendiendo a niños y adolescentes por medio de la proyección de cine educativo, de conciencia y prevención social.
Es una herramienta muy completa que puede ayudar a que los padres puedan tocar el tema de una manera más sana y divertida, y como medio para acercarse a sus hijos de una forma distinta. La experiencia dura alrededor de dos horas y media, y aunque las instalaciones de Cinema Park se encuentren en Perisur Ciudad de México, la experiencia se puede llevar a más pantallas y escuelas de toda la República.
Google endureció sus ataques contra el lucrativo paquete de programas Office de Microsoft, se informó el lunes, en un intento por golpear a su viejo rival donde más le duele. El objetivo son empresas y agencias gubernamentales que pagan para trabajar con el procesador de textos, el correo electrónico, el calendario, la hoja de cálculo y otros programas de Office.
Si dejan Microsoft, Google les permitirá usar sin costo su propia paquetería, que por lo regular cuesta de 5 a 10 dólares por usuario al mes.
El software “Google for Work” será gratuito por el mismo tiempo que los clientes tengan el contrato con Microsoft o cualquier otro proveedor. La oferta estará abierta los siguientes seis meses en Estados Unidos y en algún momento se extenderá a otros países.
Google está limitando el uso gratuito a 3 mil personas por cliente desertor. Incluso con esa restricción, la empresa prevé de 180 mil a 360 mil dólares en ingresos anuales si una empresa con 3 mil personas acepta la oferta.
Como incentivo adicional, la compañía ofrece un pago de hasta 75 mil dólares a cada empresa que cambie su software para cubrir el costo de hacer el cambio.
Google, que ahora es propiedad de una empresa recién formada, llamada Alphabet Inc., no quiso decir cuánto tiene presupuestado por este reciente ataque contra Microsoft Corp. Google calcula que más de 600 empresas tienen al menos 10 mil empleados que usan Work.
La oferta pone en evidencia la confianza que tiene Google en la calidad de su software y está resuelta a golpear una de las franquicias más rentables de Microsoft, dijo Jim Lundy, analista de Aragon Research. El especialista calcula que actualmente los clientes de Microsoft pagan de 12 a 20 dólares por usuario bajo contratos que duran varios años.
Office generó 23 mil 500 millones de dólares a Microsoft, casi una tercera parte de los ingresos de la empresa de software, en el año fiscal que concluyó en junio.
La publicidad digital sigue representando prácticamente todo el ingreso de Google, que totalizó 66 mil millones de dólares el año pasado. La empresa con sede en Mountain View, California, ha destinado parte del dinero para restar a Microsoft el dominio que tiene en el software de oficina desde que introdujo una serie de programas rivales hace casi una década.
Si estás harto del tráfico vehicular, tal vez te agrade la idea de estos arquitectos sobre cómo debería ser una ciudad diseñada sólo para bicicletas.
Los autos no tienen cabida en este proyecto diseñado por el colectivo Cycle Space, y en éste, todo está diseñado para facilitar el transporte en dos ruedas.
Las ciudades del futuro no deben ‘tener’ infraestructura para andar en bicicleta. Deben ‘ser’ infraestructura pensada para andar en bicicleta”, asegura Steven Fleming, profesor de diseño urbano y director de Cycle Space.
Los diseñadores repensaron una ciudad con una nueva red de vías, incluyendo edificios de departamentos con rampas que conectan cada piso y un espacio rediseñado para estacionarlas.
“El estacionamiento para bicicletas debe guardar la misma relación con la puerta de entrada que un carro”, asegura Fleming.
Si alguien no tiene un espacio cómodo para guardar y acceder con su bicicleta, quizás no quiera usarla y ese es un problema que se da incluso en ciudades que han facilitado el ciclismo, tales como Copenhague.
Fleming asegura que las ciudades deberían tener espacio en las cocinas para guardar las bicicletas, asimismo, las tiendas deberían tener vías para ingresar con bicicletas.
Mira en la fotogalería, cómo sería la ciudad pensada sólo para pedalear.
El Departamento de Educación difundió el martes recomendaciones para que escuelas y comunidades apoyen a los estudiantes secundarios y universitarios que residen en Estados Unidos sin la debida documentación.
El documento incluirá los derechos de los estudiantes, consejos para el personal docente sobre cómo ayudar a este segmento de la población escolar e información sobre ayuda financiera que brinda el gobierno federal a estudiantes extranjeros.
También contendrá una lista de las becas privadas a las que pueden postularse estudiantes sin la debida documentación, información sobre programas educativos para adultos que son financiados por el gobierno federal y consejos sobre cómo pueden gestionar sus documentos educativos aquellos interesados en ampararse en un programa lanzado por la Casa Blanca en 2012 para suspender la deportación de algunos inmigrantes menores de 30 años.
Al menos 680 mil inmigrantes se han beneficiado con esa iniciativa conocida por sus siglas en inglés DACA. El Departamento de Educación dijo que casi 1.5 millón de inmigrantes reúnen actualmente los requisitos para beneficiarse de DACA y que otras 400 mil personas podrían hacerlo en los próximos años.
“Sabemos que los jóvenes sin documentos enfrentan obstáculos específicos y también sabemos que los educadores y otros adultos responsables en escuelas y universidades pueden tener un gran papel ayudando a los estudiantes, incluyendo a los indocumentados, a alcanzar sus niveles máximos”, dijo el secretario interino de Educación, John King.
El Departamento de Educación adelantó que durante los próximos meses emitirá un documento similar dirigido a la educación prescolar y primaria.
Diputados del PRD, Morena y Movimiento Ciudadano acusaron que la disminución en 50 por ciento del impuesto a las bebidas saborizadas favorece a la industria refresquera en detrimento de la salud de los ciudadanos.
Durante el debate de la Miscelánea Fiscal, los legisladores opositores a la reforma sostuvieron que dicha medida no va a incentivar que las embotelladoras reduzcan la concentración de azúcar en sus productos, sino que va a aumentar el consumo, provocando mayores problemas de obesidad, diabetes y caries.
“Es mentira que se disminuye el consumo de los refrescos porque baje el impuesto, es exactamente al contrario, es proporcionalmente igual, conforme se baja el precio se incrementa el consumo de estas bebidas”, sostuvo el perredista Jesús Valencia.
La reforma introducida en la Ley del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) establece que el impuesto de un peso por cada litro de bebida se reduce en un 50 por ciento para aquellas que tengan hasta 5 gramos de azúcares añadidos por cada 100 mililitros.
Rosa Alba Ramírez Nachis, de Movimiento Ciudadano, sostuvo que las bebidas azucaradas provocan en quienes las toman una reiteración en su consumo, y esto, a largo plazo, provoca alteraciones dañinas en su metabolismo.
“Es una sentencia de muerte para los ciudadanos, por ello, la invitación es para que, lejos de refrendar la alianza con la industria de las bebidas que tienen gran contenido de azúcar, apoyemos la conservación de la salud de todos aquellos que depositaron la confianza en nosotros, que nos dieron el voto y que nos trajeron aquí”, sostuvo.
A pesar de que fueron nueve diputados los que reservaron el artículo modificado y subieron a la tribuna con la intención de que dicha reforma fuera revertida, sus propuestas fueron desechadas por la mayoría constituida por el PRI, el Partido Verde y el PAN.
El fin de semana vi la película Imitation Game, y una de las cosas que noté, tal vez por mi interés en la equidad de género, es cómo los padres, jefes y la misma mujer reaccionan “protegiendo” a la mujer de cualquier posible peligro social o moral que pudiera sufrir si trabaja en otra cosa que no sea de secretaria, y más si tiene que alejarse de su casa, limitándola absolutamente.
Cualquiera diría que esto es cosa del pasado, pero mucha información disponible fortalece la teoría de que la falta de equidad en las empresas es un problema real, que debe ser resuelto. Por ejemplo, si usamos la Calculadora de Equidad de Género del WEF (World Economic Forum), México no la alcanzará en los espacios de trabajo antes del 2095. Si consideramos que yo nací en 1979, seguramente ni siquiera esté viva para ese momento. El mismo WEF clasifica a México en el lugar 80 en esta categoría, lo que se refleja en que por cada dólar que gana una mujer, un hombre gana 2.17 realizando la misma función en una organización.
El tema de equidad de género es una conversación muy larga, pero uno de los primeros pasos que debemos dar es aquel que pueda resolverse de manera inmediata por los supervisores, gerentes y directores al transformar la cultura de su empresa en el corto plazo.
Argumentos como “Es madre soltera, no podemos postularla para una asignación en el extranjero”, “Esa promoción implica mayor tiempo de trabajo y está embarazada; seguramente querrá pasar mayor tiempo con su bebé. Mejor detengamos su promoción por lo menos el primer año… lo va a agradecer”, son muy comunes dentro de las corporaciones, y los supervisores no consideran esto una limitación o un acto discriminatorio, porque lo hacen pensando en el aparente “bienestar” de sus empleadas. La realidad es que a este fenómeno se le conoce como discriminación positiva, y ningún acto de exclusión debería ser aceptable.
Muchos son los empleadores que se piensan empáticos con sus subalternas al no brindarles oportunidades de mayor responsabilidad o “sacrificio”, porque consideran que el bienestar personal de las mujeres sólo lo brinda su vida familiar y no su desarrollo y crecimiento profesional.
La realidad es que el cambio de mentalidad en el liderazgo es tan complejo como el cambio de la cultura de las organizaciones; en la medida que comprendamos que hombres y mujeres son diferentes y que cada uno requiere ciertas particularidades dentro de su plan de carrera es que podremos implementar acciones que faciliten reducir la falta de equidad de género. El primer paso es entender las necesidades de los jugadores y diseñar programas que les permitan resolverlas y aportar a la empresa la milla extra que siempre se solicita a los empleados para que califiquen como Top Performers o High Potentials.
Es por ello que tener prácticas de horario flexible y trabajo remoto reales dentro de las políticas de los corporativos crecería el compromiso y facilitaría a las compañías alcanzar los niveles de productividad esperados, pues bajo la premisa de la flexibilidad, la gente podrá diseñar –de la mano de las organizaciones– esquemas en que los empleados –que así lo requieran y cuyas funciones lo permitan– administren el tiempo para brindar, tanto a la empresa como a su vida personal, la mejor versión de sí mismos.
Desafortunadamente, esta práctica, que es ya una realidad en muchos países, sigue siendo tabú en muchas compañías en México, y aquellas que ya la están implementando se enfrentan a una arraigada idea de que el trabajo remoto es un empleado NO trabajando desde su casa. Sólo con la ruptura de estos paradigmas es que las empresas evolucionarán a ser equitativas y empoderadoras, teniendo como motivadores principales el bienestar y desarrollo profesional de su gente, a través de las mejores prácticas de recursos humanos.
Cantando y bailando mientras actúa en una asamblea escolar, para todo el mundo Younis se ve como una típica adolescente, con una brillante sonrisa y un uniforme gris y granate.
Hay una pequeña pista visible del trauma que ha tenido que enfrentar en sus cortos 13 años. Cuando tenía nueve años, sus padres hicieron arreglos para que se casara con un hombre lo suficientemente viejo que podría ser su abuelo, de acuerdo con la tradición local Samburu.
Los Samburu son una antigua tribu keniana de pastores de ganado, quienes al parecer son “primos lejanos” de los Masái. Incluso para los extranjeros, sus lenguas y costumbres son sorprendentemente similares.
Younis y otras niñas como ella se han atrevido a desligarse de algunas de estas tradiciones —matrimonio en la niñez, mutilación genital femenina y ser “adornadas con cuentas” (la práctica de prometer a las chicas a sus parientes masculinos para sexo)— las cuales son ilegales en Kenia.
Sin embargo, al hacer esto, se arriesgan a ser repudiadas por sus familiares y comunidades.
“Cuando tenía nueve años de edad, mi padre me casó con un anciano que tenía 78 años”, explica Younis, ya que los recuerdos de su experiencia desgarradora aún están frescos. “Fui a su casa y me quedé con él una semana”.
“Él me dijo que sería una esposa, pero yo simplemente era inocente, quería ir a la escuela. Pero ese hombre quería que yo fuera su tercera esposa. Le dije que no sería su esposa y me golpeó con una vara”.
“Luego me enteré de una mujer que ayuda a las niñas. Llegué de Baragoi descalza, ni siquiera tenía zapatos ese día. Llegué a Maralal… Kulea me llevó a la oficina de las niñas, ella me rescató”.
Hay otras ocho niñas como Younis en el internado; todas han sido llevadas a un lugar seguro por Josephine Kulea y su Fundación Samburu para Niñas.
Para estas niñas y otras 200 a lo largo de Kenia, Kulea es la “mamá Kulea”. Cuando sus familias se rehúsan a tener algo más que hacer con ellas, ella toma el lugar de sus madres.
Luchar contra sus raíces
Kulea está luchando contra las tradiciones culturales Samburu con las que creció. Ella dice que comenzó a preguntarse qué estaba pasando en su comunidad después de haber asistido a internados y de haber estudiado una carrera en enfermería en una parte diferente del país.
“Me di cuenta de que somos los únicos que hacen MGF —la mutilación genital femenina—, las otras comunidades no hacen eso”, explica. “Me… di cuenta que hay cosas que no son correctas y que necesito hacer una diferencia, así es como empecé a rescatar a las niñas”.
Y empezó, en el 2011, al observar muy de cerca su hogar.
“El primer rescate fue el de mis dos primas”, explica. “Una tenía 10 años y ella era la que iba a casarse; en la mayoría de los casos en mi comunidad, cuando la chica se va a casar joven es cuando es sometida a la circuncisión femenina. Me enteré de que ella iba a casarse, así que fui y la rescaté, y luego de haberla rescatado, la llevé a la escuela”.
“Dos días después recibí una llamada y me dijeron que había una boda en ese pueblo, y dije: ‘Tengo a la chica, así que, ¿quién se casa?’ Ellos dijeron que era la hermana pequeña que tenía siete años… la reemplazaron porque las vacas habían llegado y tenían que entregar a una chica”.
Kulea rescató a la segunda niña y se encargó de que sus tíos fueran arrestados… dado que la MGF y el matrimonio precoz se volvieron ilegales en Kenia en el 2011, la ley está de su lado y ella trabaja junto con la policía, pero eso no quiere decir que lo que hace esté libre de riesgos.
Los padres y familiares de las niñas que rescata a menudo son detenidos solo durante un corto periodo y a muchos en la comunidad Samburu no les gusta los cambios que ella está tratando de hacer.
“Al haber crecido en esta comunidad, todo el mundo me mira como: ‘Tú deberías ser como nosotros, no deberías estar luchando contra nosotros'”, explica. “Ese es un riesgo para mí, pero aun así lo intento”.
Sin embargo, por ahora, aún hay muchas niñas que necesitan ayuda; en una manyara, o aldea temporal, construida por los Samburu en diferentes lugares de acuerdo con la temporada, un grupo de madres le ha pedido ayuda a Kulea.
Pésimas condiciones de vida
La remota manyara se encuentra al final de una nueva ruta de terracería, construida hace apenas un mes. No hay electricidad ni agua corriente y la escuela más cercana está demasiado lejos para que alguno de los niños pueda ir a pie; solo el 5% de la comunidad Samburu puede leer y escribir.
Para llegar a la gente, Kulea presenta un programa de radio y así fue como las madres de este pueblo se enteraron de ella; las chicas aquí ya están “adornadas con cuentas”, ya han sido prometidas a los hombres locales a cambio de collares de cuentas… la más joven solo tiene siete años.
“Todas las chicas de la aldea están en riesgo”, dice, “esta tiene nueve años, pero ellos la quieren casar. Por eso es que le están pidiendo que se la lleve a la escuela”.
Las niñas son compradas por sexo por un miembro del mismo clan antes de que se casen. Mientras más cuentas tengan alrededor de su cuello, mayor será el precio. Una vez que las niñas llegan a la edad del matrimonio, se casarán con alguien de un clan diferente. Si antes de eso la chica queda embarazada de alguno de sus parientes, ella podría ser obligada a someterse a un aborto; si tiene al niño, es poco probable que sea aceptada por la comunidad.
A pesar de que la mutilación genital femenina y el matrimonio precoz son ilegales en Kenia, las tradiciones culturales son difíciles de romper.
Angela, de 12 años, fue rescatada por Kulea luego de ver que sus amigas eran sometidas a la MGF; ella dice que vio sangre y oyó gritos, e hizo todo lo que pudo para evitar correr la misma suerte.
“Cuando tenía nueve años de edad, mi padre quería que fuera circuncidada”, dice ella. “Me escapé al bosque”.
Kulea se siente orgullosa de su herencia Samburu… ataviada con su traje tribal, al cantar y bailar en una ceremonia de graduación tradicional, eso está claro. Ella simplemente cree que las mujeres y las niñas como Angela y Younis tienen un papel vital que desempeñar en la comunidad, y quiere ver que ellas tengan esa oportunidad.
“Hay esperanza. Sé que cuando llevemos a más niñas a la escuela, en el futuro habrá una diferencia en mi comunidad”.
La Vanguardia publicó recientemernte una entrevista a Josep Maria Canyelles, experto en RSE y coordinador de Respon.cat, en un suplemento especial dedicado a la Responsabilidad Social Empresarial, titulado “RSE: responsabilidad para gestionar y crecer”.
Ofrecemos a continuación el texto de la entrevista a Canyelles.
¿Las empresas se toman en serio la responsabilidad social empresarial (RSE)?
La existencia de empresas que usen la RSC para mejorar su imagen o para cumplir lo mínimo no debería hacernos minusvalorar el número creciente de otras, de todas las dimensiones y sectores, que se la creen y que la practican. Tenemos una tendencia autodestructiva a criticar los modelos como el de la RSE, cuando lo que deberíamos hacer es pedir a ciertas empresas que no confundan llamando RSE a lo que hacen, y dejen de perjudicar la credibilidad de las que la practican de manera consciente y consecuente.
¿Cómo lograr que la RSE sea de verdad y no parte de las campañas de imagen o de marketing?
La diferencia radica en lo que realmente quiera la empresa. Debemos ser críticos con los que intentan mostrar una imagen que no se corresponde con la realidad de su comportamiento corporativo; las prácticas de greenwashing, por ejemplo. Pero también debemos desterrar el “buenismo”. Es legítimo que una empresa muestre sus prácticas de RSE y espere a cambio un retorno. De otra manera el esfuerzo en RSE no será sostenible. Pero no se debe simplificar pensando sólo en marketing social e imagen. Hablamos de algo profundo, de empresa consciente.
¿Cómo convence a una empresa para que apueste por la RSE?
El empresario o ejecutivo consciente no necesita argumentos sino ayuda sobre cómo proceder. Pero aún es una apuesta que hay que justificar ante los accionistas, ante el propio equipo, ante uno mismo. Por ello conviene saber ubicar la RSE en el mapa estratégico, y formularla como una hipótesis según la cual lo que hoy hagamos en comportamiento responsable va a permitir una sostenibilidad empresarial a largo plazo. Incluyendo la capacidad de percibir cuáles son los riesgos y costes de la no responsabilidad.
¿Cuál debería ser el punto de partida de la RSE?
La convicción, plasmada en una voluntad directiva, un afloramiento de valores éticos y un alineamiento interno. Pero por más auténtico que sea el compromiso ético, no habrá verdadera RSE si no se activan los cinco vectores: impacto económico, social, laboral, ambiental y buen gobierno.
¿Qué dificultades tienen las empresas para aplicar la RSE?
La de convertir la RSE en un enfoque de gestión que afecte de manera integral y transversal a toda la organización. Si forma parte de la estrategia, deberemos alinearla internamente, pero a menudo nos encontramos con una suma de buenas prácticas desordenadas, no conectadas, no vinculadas al sentido empresarial. A veces son la apuesta personal de un directivo, que se hace su proyecto-mascota. Puede estar bien como punto de inicio pero será débil si no construimos algo más sólido.
¿Cómo pueden superarlas?
La RSE aporta una metodología basada en la formulación del compromiso, el diálogo con los stakeholders, la identificación de los temas materiales, la generación de impactos positivos, la rendición de cuentas… Hay quien dice que hay que ir más allá de la RSE: que apliquen de verdad esos principios y luego hablamos. El problema es que el potencial de toda esa metodología pende de un hilo frágil: la coherencia. De nada va a servir hacer informes de sostenibilidad si son engañosos. Y la acción social no será más que pirotecnia festiva si resulta que no respetas ni a tus clientes.
¿Qué inversión acostumbran a realizar las empresas en RSE?
No es que quiera esquivar la pregunta, pero es que eso es muy difícil de calcular como no sea que reduzcamos la RSE a las acciones sociales o ambientales. RSE no es hacer cosas; es hacer de manera diferente aquello que ya se hace. Es un estilo de gestión, de liderazgo, de relacionarse, de priorizar… y eso, que es lo más importante, ¿cómo se cuantifica? ¿Este año hemos sido un 15% más éticos? O haber incorporado cláusulas de RSE en la cadena de provisión, ¿qué costes directos e indirectos tiene? No se trata de una mera suma de donaciones.
¿La crisis ha hecho aumentar o disminuir las acciones de RSE?
No me gusta la pregunta: lleva el implícito considerar que nos referimos a acción social, programas ambientales… ¿Cómo contamos las medidas de buen o mal gobierno, o los impactos económicos o fiscales? Pagar a tiempo a los proveedores o rehusar la elusión fiscal son acciones fundamentales de la RSE y no suelen salir en esas listas.
¿Cuál es el perfil de las empresas que apuestan por la RSE?
La dimensión no importa, las hay grandes o pequeñas. Lo que sí es relevante es que no son empresas mediocres. Aspiran a la excelencia en operaciones y también a la excelencia social. Algunos sectores son más proclives, los que su modelo de creación de valor se fundamenta más en la gestión de activos intangibles, los que necesitan generar confianza.
¿Qué recomienda a los responsables empresariales?
Que no caigan en la gestión por checklist e intenten comprender por medio de los grupos de interés qué es lo que la sociedad espera de ellas. Y sobretodo que piensen en el largo plazo. -GEMMA MARTÍ
Josep Maria Canyelles
Experto en Responsabilidad Social de las Empresas y Organizaciones. Promotor del think tank Responsabilitat Global. Promotor de collaboratio, iniciativa para los Territorios Socialmente Responsables. Coordinador de la Comisión de RS de la Asoc. Catalana de Contabilidad y Dirección. Asesor técnico de la Cámara de Comercio de Barcelona en materia de RSE. Colaborador de la Asoc. para las Naciones Unidas en materia de RS. Asesor de gobiernos en RS. Ha realizado una comparecencia parlamentaria en la Subcomisión de RSC del Congreso de los Diputados en calidad de experto. Colaborador docente de diferentes universidades y programas formativos de alta dirección.
La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) consideró que la creación de empleos sigue creciendo a un ritmo muy lento dentro los países miembro del organismo.
En su reporte sobre Empleo 2015, la institución consideró que la mezcla de plazas disponibles ahora se inclina más por el trabajo de tiempo parcial y no por el trabajo en la manufactura y la construcción.
Lo anterior puede dificultar más que algunos desempleados encuentren empleo de tiempo completo. Por consiguiente, el desempleo seguirá en un nivel alto, incluso a finales de 2016.
En el primer trimestre de 2015 la tasa de desocupación de las personas con nivel de estudios de nivel medio superior y superior fue de 5.06%, indicó la OCDE.
Noruega tiene la tasa de desempleo de profesionistas más baja de la Organización con 1.8%. En el país nórdico, el 82% de los adultos entre 25 y 64 años han terminado la educación media superior, cifra mayor que el promedio de la OCDE de 75%.
Le sigue Alemania y República Checa con porcentajes de 2.4% y 2.5%, muestran datos de la Organización.
A continuación, los 5 países de la OCDE con menos profesionistas desempleados.
Países de la OCDE con menos profesionistas desempleados:
1. Noruega 1.80%
2. Alemania 2.40%
3. República Checa 2.50%
4. Australia 2.90%
5. Brasil 2.90%
La filantropía corporativa ha cambiado mucho en los últimos años. Tanto las empresas como sus consumidores están en busca de nuevas formas de crear un impacto positivo y de participar de forma activa en este. Tal vez es por eso que han surgido varias iniciativas que invitan al público en general a ejercer su poder de desición en las causas que las compañías apoyan.
Así como Microsoft llevó a cabo #UpgradeYourWorld, una interesante campaña en redes sociales en la que los ciudadanos de diversos países pudieron elegir a las ONG que se llevaron 50 mil dólares cada una, Google hizo una propuesta similar pero a nivel local.
El Google Impact Challenge: Bay Area es un concurso que apoya a organizaciones que trabajan en el área de la bahía de San Francisco, donde la empresa tiene su sede global. La idea es impulsar a OSC que propongan “ideas audaces para hacer nuestros vecindarios aún mejores.”
Más de 800 organizaciones se inscribieron y fueron evaluadas por un comité que incluye a la ex Secretaria de Estado Condoleezza Rice y al editor del periódico San Francisco Chronicle, el cual redujo las opciones a tan solo diez. Todas recibirán apoyo monetario, pero el público elegirá exactamente qué cantidad: las cuatro con más votos recibirán 500 mil dólares, mientras que las restantes se llevarán 250. Otras quince ganarán cien mil. Además del dinero, todas las ONG se harán acreedoras de apoyo por parte de voluntarios de Google y de acceso al área de coworking Impact Hub Bay Area.
Entre los finalistas, que fueron elegidas por su enfoque original, planes ambiciosos para mejorar la vida de los residentes y equipos de liderazgo aventureros, están proyectos que apoyan la educación digital, el liderazgo entre jóvenes en riesgo, a las mujeres, a pequeños emprendedores, entre otras causas.
Quienes quieran votar pueden hacerlo en línea pero también a través de unas innovadoras pantallas que Google ha llevado a lugares como restaurantes, tiendas y centros de tránsito.
Según reportaFast Company, estos “posters de papel digital” capturan los votos de las personas en tiempo real y se instalaron en más de 15 vecindarios del área. Sarah Pollack, gerente global de brand marketing de la empresa, le dijo a la publicación que la idea es que los resultados reflejen lo más posible las opiniones de los habitantes.
Como parte del evento Expo Pymes de la Ciudad de México, recreará un entorno urbano donde se han resuelto los problemas de movilidad generados por las limitaciones geográficas y la rápida urbanización.
ThyssenKrupp, el grupo industrial diversificado con 170 años de presencia en el mercado mexicano, dará a conocer lo más novedoso en tecnologías para las ciudades inteligentes del futuro en el marco de la “EXPO Pymes de la Ciudad de México 2015, la gran transformación urbana”. El evento, organizado por la Secretaría de Desarrollo Económico del Distrito Federal, busca ser una plataforma para desarrollar un proyecto para la Ciudad de México en torno al terreno donde actualmente se encuentra el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México así como oportunidades de desarrollo urbano que se presentarán en los próximos años.
“Consideramos que estamos en el momento más oportuno para integrar la tecnología en las ciudades. Es por ello que buscamos llevar nuestras tecnologías y soluciones que han sido probadas para el transporte de pasajeros aplicables en el entorno urbano,” explicó Patrick Bass, CEO de ThyssenKrupp North America, Inc. “Contamos con soluciones empleadas en estaciones, aeropuertos y un gran número de edificios en todas partes del mundo y en general donde haya necesidades de transporte y movimiento masivo de personas. Por lo anterior invertimos activamente en el desarrollo de nuevas tecnologías para llevar la movilidad urbana al siguiente nivel”.
La participación de ThyssenKrupp en EXPO Pymes de la Ciudad de México 2015, incluirá una conferencia magistral de Miguel González Alemany, Consejero de Tecnología deThyssenKrupp así como la participación de la compañía con un stand de 72 m2 donde se presentará ThyssenKrupp City. En representación de este tipo de espacios urbanos,ThyssenKrupp City es una recreación virtual de una ciudad donde se han logrado resolver los problemas de movilidad generados por limitaciones geográficas y la rápida urbanización. Integra una variedad de soluciones de movilidad como elevadores, escaleras eléctricas, bandas móviles para peatones y soluciones de accesibilidad, al igual que innovadores sistemas de transporte de pasajeros, como es el caso de ACCEL. En ThyssenKrupp City se representan formas de aplicar estas innovadoras tecnologías paraconseguir movilidad urbana sustentable, inteligente y accesible. El visitante, además, podrá apreciar un modelo a escala de una ciudad del futuro e interactuar con lasaplicaciones multimedia en pantallas digitales que muestran información acerca de los productos de movilidad de ThyssenKrupp.
En relación a la necesidad de soluciones innovadoras de movilidad para las mega ciudades, Miguel González Alemany señaló, “para el final de este siglo, se anticipa que la población mundial alcance entre 10 y 11 mil millones de personas, de los cuales, alrededor del 70% vivirá en espacios urbanos. Al tomar en cuenta estas cifras y al considerar los desafíos que representa la urbanización para los recursos naturales, el espacio y la energía, es imprescindible, más que nunca, que las decisiones que tomemos hoy en día sobre el desarrollo de nuestras ciudades, sean sustentables y que dejen un impacto duradero y positivo sobre las generaciones del futuro. En este momento clave, el objetivo de todos debe ser que nuestras ciudades sean el mejor lugar para vivir creado por la humanidad.”
Uno de los ejemplos más contundentes del cambio global es la tendencia hacia la urbanización y resultado de ello, es el rápido crecimiento de las mega ciudades. Actualmente,México es la cuarta ciudad más poblada del mundo con más de 20 millones de habitantes, y hacia el año 2030 alcanzará 23 millones de personas, según estimaciones de lasNaciones Unidas.
Lo anterior implica más personas viajando a diario entre su trabajo y su hogar, más vehículos en circulación y mayor congestión. Las tecnologías innovadoras están cobrando mayor importancia para cumplir con las crecientes necesidades de las ciudades modernas, por lo que resultan necesarias soluciones inteligentes para optimizar el uso de la energía y mejorar la calidad del transporte y la movilidad.
