Esta Navidad llega a México una nueva manera de ayudar a los necesitados y a los menos afortunados. Por primera vez la ciudad de México acogerá las Máquinas de Donación las cuáles son un elemento importante de la iniciativa global denominada Ilumina el Mundo de La Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días.
Las Máquinas de Donación ofrecen al público una manera divertida y memorable de dar y servirse unos a otros, pero con una particularidad. Por lo general, cuando alguien introduce dinero en una máquina expendedora, recibe algo tangible a cambio; pero una máquina de donación recompensa al comprador con algo mucho mayor: las máquinas de donación proporcionan una manera de que las personas piensen de inmediato en los demás y den generosamente de sí mismas.
Cada máquina de donativos incluye artículos de organizaciones benéficas locales y mundiales, tales como alimentos, agua potable, servicios sanitarios, refugio, ropa de cama, capacitación sobre habilidades y servicios médicos.
Las organizaciones beneficiarias este año serán Red de Bancos de Alimentos México; Fundación MVS; Movilidad Humana (Cáritas Mexicana); Fundación Azteca; Project Hope; Fundación Grupo México / Dr. Vagón.
Como parte de sus esfuerzos humanitarios globales en curso, la Iglesia de Jesucristo cubre todos los costos operativos, asegurando que el 100% de todas las donaciones se destine a la causa benéfica seleccionada.
Las Máquinas de Donación en México, estarán ubicadas en la Ciudad de México en el Centro Comercial Gransur y en Town Center Rosario. Se llevará a cabo un evento de lanzamiento el 28 (Town Center Rosario) y 29 (Centro Comercial Gransur) de noviembre en cada una de estas sedes.
De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud (OMS), en 2021 existían más de 38 millones de personas con VIH, de las cuales, la mayoría son jóvenes mayores de 15 años. Debido a que esta enfermedad impacta sus vidas de manera integral por la estigmatización y falta de acceso a servicios de salud, quienes lo padecen suelen ser vulnerados en cuanto a otros derechos como la posibilidad de obtener un trabajo digno.
Esta situación contribuye a la marginación y, en algunos casos, empeora el estado de pobreza en la que se encuentran quienes tienen este virus. Por ello, se requiere que el sector privado y público generen conciencia sobre la importancia de salvaguardar a trabajadores con VIH.
Ante esto, conmemorando el Día Mundial de la lucha contra el SIDA, te presentamos cómo procurar el bienestar de personas con VIH en los espacios de trabajo, recordando que este padecimiento es controlable y que, con un seguimiento y atención adecuado, se pueden mejorar las condiciones y evitar la discriminación.
La sostenibilidad de Rolls-Royce avanza, la marca de autos de lujo, propiedad de grupo BMW, en alianza con easyJet —una aérolinea británica— ha confirmado un nuevo hito en la aviación, después de completar con éxito la primera prueba en tierra de un motor aeronáutico moderno que funciona a base de combustible de hidrógeno, de acuerdo con Business Green.
Aunque el fabricante de automóviles británico es conocido por sus coches de lujo, actualmente, la construcción y el mantenimiento de motores a reacción es la principal línea de negocio de Rolls-Royce. Por lo que su vinculación con easyJet podría ser un paso mundial para la transición a combustibles alternativos y menos contaminantes en la industria de la aviación.
Una aviación sostenible
De acuerdo ambas compañías, la prueba realizada en tierra es de un prototipo de demostración inicial que utiliza hidrógeno verde creado a partir de energía eólica y maeromotriz. Lo que señalaron como un “gran avance para demostrar que el hidrógeno podría ser un combustible de aviación sin carbono del futuro”.
El ensayo tuvo lugar al aire libre en Boscombe Down, una instalación militar británica en Wiltshire. Se usó un motor de avión regional Rolls-Royce AE 2100-A convertido, que generalmente se emplea para propulsar aviones turbohélice. Los motores turbohélice se ocupan para impulsar una hélice en vuelos de corta distancia a menor velocidad, en lugar del ventilador necesario para velocidades más rápidas en los motores a reacción.
“El Reino Unido está liderando el cambio global hacia un vuelo sin culpa, y la prueba de hoy de Rolls-Royce y easyJet es una demostración emocionante de cómo la innovación empresarial puede transformar la forma en que vivimos nuestras vidas”.
Grant Shapps, secretario de estado de empresa, energía y estrategia industrial del Reino Unido.
Sostenibilidad de Rolls-Royce avanza
El sector de la aviación se enfrenta a una de las pruebas más duras de cualquier industria para descarbonizarse, es decir, prescindir de combustibles fósiles y alcanzar las cero emisiones netas de carbono para 2050, a fin de evitar una catástrofe climática de elevar la temperatura a más de 1.5 °C por encima de los niveles preindustriales.
La razón principal de lo anterior, según The Guardian, es que si bien existen fuentes de energía alternativas para la mayoría de las formas de transporte, la demanda de requisitos de densidad de energía para los aviones descarta las opciones de tecnología actual de baterías para todos los viajes, excepto los más cortos.
Por ello, la industria ha estado apostando por el hidrógeno como fuente alternativa, que solo produce agua cuando se quema, aunque muchos analistas tienen serias dudas sobre si alguna vez podría ser viable para viajes más largos.
Por su parte, Grazia Vittadini, directora de tecnología de Rolls-Royce ve con júbilo el éxito de la prueba de hidrógeno para los planes de cero emisiones de la compañía. “Estamos empujando los límites para descubrir las posibilidades de carbono cero del hidrógeno, lo que podría ayudar a remodelar el futuro de los vuelos”.
Alternativas de combustible para la aviación sostenible
Un número creciente de operadores está explorando el potencial del hidrógeno como fuente de combustible que algún día podría permitir vuelos comerciales con cero emisiones. Aunque los aviones eléctricos están emergiendo como una opción para aviones de corta distancia y pequeña escala, se espera que los aviones a reacción más grandes requieran combustibles alternativos, y el hidrógeno se considera una de las opciones más probables.
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Al igual que sucede con otros sectores, la empresas aeroespaciales y las aerolíneas están aumentando la inversión y colaboración en proyectos de I+D (investigación y desarrollo) diseñados para desarrollar una gama de aeronaves con cero emisiones.
Sin embargo, el impulso para desarrollar aviones cero emisiones enfrenta enormes desafíos técnicos y de infraestructura y, como tal, los activistas ambientales continúan exigiendo a los gobiernos tomen medidas más inmediatas para frenar las emisiones de la aviación al reducir la demanda de vuelos.
El autor de The Climate Challenge: 101 Solutions to Global Warming y Journey to the Future: A Better World Is Possible (El Desafío Climático: 101 Soluciones al Calentamiento Global y Viaje al Futuro: Un Mundo Mejor es Posible) y ecofuturista, Guy Dauncey que trabaja para desarrollar una visión positiva de un futuro sostenible y traducir esa visión a la acción, señala que la crisis climática es un problema global que no estamos logrando abordar en absoluto. A pesar de que la ciencia ha sido clara en que las oportunidades se agotan, si los líderes mundiales no logran un pacto climático histórico.
Entonces, ¿estamos condenados? No, según su perspectiva, pero sí se requiere la colaboración de toda la sociedad, principalmente los líderes globales. De acuerdo con él, existen siete formas de detener la crisis climática que van desde acciones individuales hasta prácticas a gran escala.
Hay que detener la crisis climática
En el último informe del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC), se detalla cómo, a pesar de los avances en la revolución de la energía limpia, las naciones no logran reducir la contaminación ambiental lo suficientemente rápido para evitar daños severos y costos.
“Por nuestra seguridad económica y nacional, y por el futuro de toda la vida en la tierra, los legisladores deben actuar sin demora”, destaca el informe de IPCC. De no emprender acciones inmediatas, los efectos, que ya están ocurriendo, amenazan la seguridad, la economía, la seguridad y el futuro de todos. No obstante, Dauncey sugiere las siguientes siete prácticas para detener la crisis climática.
1. Hablar con la verdad sobre la crisis climática
Según Guy Dauncey, la mayoría de la gente vive en lo que llama la tierra del limbo climático. Reconocen que el cambio climático es bastante urgente, pero, dado que casi ningún gobierno lo aborda como la crisis que es, las personas asumen que está bien seguir con sus habituales formas de vida.
Si la gente supiera la mitad de lo que sucede, estarían llenos de ansiedad climática, exigiendo una acción rápida y urgente, tal como lo están realizando cientos de jóvenes activistas climáticos a nivel mundial. En lugar de estar conduciendo un todoterreno que consume mucha gasolina o comiendo carne de res, acciones que tienen un impacto severo en el clima.
Los gobiernos deberían estar haciendo sonar las alarmas. Primero decir que el mundo se está acercando a un aumento de la temperatura global de 2-3°C para finales de siglo. La última vez que fue tan cálido, hace tres millones de años, el nivel del mar era 16 metros más alto. Ello significa que los eventos climáticos extremos serán no solo más destructivos, sino también más prolongados, generando una crisis mundial económica y social.
2. Apostar por la electrificación
Para Dauncey, es imprescindible que las naciones realicen con urgencia una transición energética. “Hoy, sabemos cómo usar la energía del sol directamente a través de la energía solar, eólica y otras energías renovables”, señala.
De acuerdo con él, la energía solar y eólica ya son las formas más baratas de nueva energía, y las tecnologías renovables solo mejorarán y serán más baratas. Asimismo, las tecnologías de las baterías mejoran cada año, ya que los ingenieros desarrollan nuevas formas de almacenar energía que no requieren litio ni otros minerales raros. Ello significa no más contaminación del aire, no más enfermedades relacionadas, no más desastres de derrame de petróleo, y no más guerras por ese tipo de combustible.
La ONU publica un informe que destaca la rentabilidad de las #EnergíasRenovables. 'Tendencias globales en la inversión en energías renovables 2020' es el título del informe publicado por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) de la ONU.#Electrificaciónpic.twitter.com/gzTpc1ByeE
De hecho, según Eurelectric, la electrificación tiene tres formas de disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero, y son:
Reducir el uso de combustibles fósiles en sectores de uso final, como transporte, calefacción, refrigeración y aplicaciones industriales.
La mayor eficiencia de las soluciones eléctricas frente a las tecnologías convencionales permite reducir la demanda total de energía. Esto es gracias a un mayor coeficiente de rendimiento de las bombas de calor, que es de 4 a 5 veces mayor que las calderas de gas convencionales, y motores eléctricos que ayudan a que los vehículos eléctricos consuman un 75% menos que los vehículos de combustión interna en la misma distancia.
La producción eléctrica de combustibles como el hidrógeno limpio reduce las emisiones en sectores donde aún no es posible la electrificación directa.
3. Dejar de consumir combustibles fósiles
Alrededor del 75% de la crisis climática está siendo causada por el uso continuo de combustibles fósiles. Cada vez que quemamos carbón, gas o petróleo echamos leña a la crisis, se está contribuyendo a empeorar el futuro.
Los científicos del clima que entienden las campanas de alarma dicen que debemos dejar de invertir en nuevas infraestructuras y exploración de petróleo y gas. La única razón para la expansión de los combustibles fósiles es continuar exprimiendo más ganancias para los inversionistas, a expensas de la vida de las generaciones futuras.
En cuanto al gas natural licuado, o GNL, Dauncey señala que este tipo de combustible procedente del fracking no es mejor que el carbón, como afirman sus promotores, ya que durante su extracción libera metano, que atrapa 84 veces más calor que el dióxido de carbono durante 20 años. Lo que hace que su impacto climático sea tan malo como el carbón.
Por lo anterior, los gobiernos deberían firmar el Tratado de No Proliferación de Combustibles Fósiles, como lo hizo recientemente el Parlamento Europeo. Puesto que los gobiernos pueden buscar mil formas de que la civilización prospere sin quemar combustibles fósiles.
4. Inversión en soluciones para el cambio climático
Otra de las siete formas para detener la crisis climática es no escatimar en la inversión en soluciones para abordar el cambio climático. Las inversiones en energía solar, eólica y otras energías renovables se amortizarán a través de las facturas de servicios públicos. Mientras que la modernización de edificios para reemplazar el gas con bombas de calor y un mejor aislamiento requerirá subvenciones y exenciones fiscales.
Asimismo, las inversiones en la industria de la movilidad, como carriles para bicicletas, comunidades transitables y plantación de árboles, mejorarán la calidad de vida. Y, las inversiones en investigación y desarrollo producirán mejores baterías, nuevas formas de fabricar hormigón y acero, y nuevos materiales de economía circular.
En todo este camino es menester que las naciones del mundo dejen de financiar las inversiones en combustibles fósiles, porque la industria petrolera ha obtenido 3 mil millones de dólares por día en ganancias todos los días durante los últimos 50 años. Si los gobiernos invirtieran esos subsidios en soluciones climáticas y aplicaran un impuesto a las ganancias extraordinarias de la industria petrolera, se impulsarían importantes logros contra el cambio climático.
5. Dejar de comer carne
La industria ganadera, que produce carne y productos lácteos, causa tanta contaminación climática como el transporte en todo el mundo. Esto se debe a la combinación de selvas tropicales que se destruyeron para criar ganado que genera constantemente metano, y fertilizantes y estiércol que producen óxido nitroso. Un kilogramo de carne de res genera 63 veces más contaminación climática que un kilogramo de trigo. Mientras que la carne de cerdo genera ocho veces más, y el pollo seis veces más.
“Los costos ambientales por unidad de producción ganadera deben reducirse a la mitad, solo para evitar que el nivel de daño empeore más allá de su nivel actual”.
Henning Steinfeld, alto funcionario de la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO).
Por si no fuera suficiente, el negocio ganadero se encuentra entre los sectores más dañinos para los recursos hídricos cada vez más escasos de la tierra, contribuyendo, entre otras cosas, a la contaminación del agua por desechos animales, antibióticos y hormonas, productos químicos de curtidurías, fertilizantes y pesticidas utilizados para fumigar cultivos forrajeros.
La ciencia es clara, si se quieren evitar los peores desastres ambientales, el mundo debe transitar hacia una dieta más sostenible, es decir, una que genere un impacto ambiental reducido.
6. No dejar a nadie atrás
En línea con la Agenda 2030, un plan de acción mundial a favor de las personas, el planeta y la prosperidad, basado en 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), que tiene como fin asegurar el progreso social y económico sostenible en todo el mundo y fortalecer la paz universal dentro de un concepto más amplio de la libertad, porque detener la crisis climática también requiere no dejar a nadie atrás.
Para lograr lo anterior es urgente que los líderes mundiales realicen una transición verdaderamente justa, en la que cualquier persona, cuyo trabajo desaparezca como consecuencia de la reducción de los combustibles fósiles, tenga asegurado el apoyo y la formación para incorporarse a uno nuevo.
Una transición justa de los combustibles fósiles significa garantizar que las políticas e inversiones climáticas se informen sobre las diferencias de género, utilizando las transiciones climáticas como una oportunidad para superar las desigualdades.
Esta transformación económica significativa hacia cero emisiones de carbono requiere estrategias colaborativas entre el gobierno y el sector privado, que prioricen el desarrollo de nuevas habilidades para la generación de empleos. Al eliminar gradualmente los combustibles fósiles, algunos sectores (y zonas geográficas) se verán más afectados que otros, en particular las industrias energética y automotriz.
De acuerdo con el Foro Económico Mundial, más de 1470 millones de puestos de trabajo en todo el mundo dependen de un clima estable, y esa innovación progresiva significa que aún quedan muchos puestos de trabajo por inventar. El espacio, y la necesidad, para el desarrollo de habilidades ecológicas no se puede subestimar.
7. Restaurar la estabilidad climática
Por desgracia, todo lo anterior no es suficiente para detener la crisis climática, porque el problema no es causado solo por las emisiones actuales, sino por las emisiones acumuladas durante 200 años.
Restaurar la estabilidad climática y detener la catástrofe requiere absorber el exceso de dióxido de carbono de la atmósfera. Esto es posible a través de proteger los bosques de la Tierra; restaurar los suelos de tierras de cultivo y humedales; plantar un billón de árboles; y usar los océanos del mundo para cultivar algas, pastos marinos y manglares que almacenan carbono. Estos objetivos son los que persigue la Fundación para la Restauración del Clima.
La búsqueda del “cero neto” es una misión para la que necesitamos prescindir de los combustibles fósiles y optar por hábitos más responsables con el ambiente. Al mismo tiempo debemos neutralizar el exceso de carbono de vuelta a la tierra, a través de acciones como la reforestación y la protección de los bosques.
De acuerdo con un análisis reciente de la ONU, previo al Día Mundial del SIDA 2022, las desigualdades sociales y de género continúan obstruyendo el fin del Virus de Inmunodeficiencia Humana (VIH), responsable de atacar al sistema inmunitario, impidiéndole combatir oportunamente las infecciones. Y, la falta de tratamiento adecuado lleva al desarrollo del SIDA, la etapa final de la infección por VIH, cuando el sistema inmunitario del cuerpo ya está severamente dañado por el virus.
El Programa Conjunto de las Naciones Unidas sobre el VIH/SIDA (ONUSIDA) —que lidera los esfuerzos para erradicar la enfermedad— revela en su estudio Desigualdades peligrosas (2022) que, sin la acción urgente para abordar las desigualdades, el mundo está lejos de cumplir los objetivos globales acordados: Poner fin a la pandemia de SIDA para el 2030.
Aumentan casos de infecciones de SIDA en el mundo
ONUSIDA estableció a principios de 2022 que la respuesta al virus estaba en peligro, debido al aumento de infecciones y muertes continuas en muchas partes del mundo. Ahora, con el informe actualizado, se puede afirmar que las desigualdades son la razón subyacente. Además, el documento muestra cómo los líderes mundiales pueden abordar esas desigualdades y los llama a ser valientes para seguir lo que revela la evidencia.
Desigualdades peligrosas revela el impacto en la respuesta al SIDA que tienen las desigualdades por razón de sexo, población y edad. Asimismo, establece cómo el aumento de las restricciones financieras está haciendo que sea más difícil abordar esas desigualdades.
“Necesitamos abordar las desigualdades cruzadas que enfrentan las mujeres. En áreas de alta carga de VIH, las mujeres sujetas a violencia por parte de su pareja íntima tienen hasta un 50% más de posibilidades de contraer el VIH”.
Winnie Byanyima, directora ejecutiva de ONUSIDA.
La directora ejecutiva de ONUSIDA, Winnie Byanyima, refirió que, en el marco del Día Mundial del SIDA 2022, el mundo no puede derrotar al SIDA mientras se refuerza el patriarcado, un sistema de dominio institucional que mantiene la subordinación de las mujeres a través del género, y privilegia la autoridad y el poder de los hombres y lo asociado a lo masculino. Muestra de ello es que en 33 países, entre 2015 y 2021, solo el 41% de las mujeres casadas de entre 15 y 24 años podían tomar sus propias decisiones sobre salud sexual.
Por ello, Byanyima apunta a que la única hoja de ruta eficaz para acabar con el SIDA es alcanzar los objetivos de desarrollo sostenible y garantizar los derechos y la prosperidad compartida a partir del feminismo. Este último, corresponde a un movimiento político, social, académico y cultural que trabaja en crear conciencia y condiciones para transformar las relaciones sociales y eliminar cualquier forma de discriminación o violencia contra las mujeres.
“Las organizaciones y movimientos por los derechos de las mujeres ya están en primera línea haciendo este audaz trabajo. Los líderes deben apoyarlos y aprender de ellos”.
Winnie Byanyima, directora ejecutiva de ONUSIDA.
Día Mundial del SIDA 2022 lo que tenemos que aprender…
Los efectos de las desigualdades de género en los riesgos de VIH de las mujeres son especialmente pronunciados en África Subsahariana, donde las mujeres representaron el 63% de las nuevas infecciones en 2021. Puesto que las adolescentes y las mujeres jóvenes (de 15 a 24 años) tienen tres veces más probabilidades de contraer el VIH que los adolescentes y los hombres jóvenes del mismo grupo de edad.
No obstante, un estudio demostró que permitir que las niñas asistan a la escuela hasta que completen la educación secundaria reduce su vulnerabilidad a la infección por el VIH hasta en un 50%. Por ello, los líderes deben asegurarse de que todas las niñas asistan a la escuela, estén protegidas de la violencia, que a menudo se normaliza, incluso a través de matrimonios infantiles, y tengan vías económicas que les garanticen un futuro esperanzador.
"Debemos unirnos amparados en la ciencia. Debemos convertir las promesas en acciones. Ahora."
Priorizar la atención a Mujeres y niños para erradicar el VIH
El informe también encuentra que la respuesta oportuna al VIH se ve frenada por las desigualdades de género, es decir, una cuestión cultural, social, política y económica que discrimina a las personas de sexo femenino a través del género, posicionándolas en una jerarquía inferior a las personas de sexo masculino.
Además, mientras que el 80% de las mujeres que vivían con VIH accedían al tratamiento en 2021, solo el 70% de los hombres lo solicitaba. Pero el acceso al tratamiento también enfrenta desigualdades, puesto que más de las tres cuartas partes de los adultos que viven con VIH reciben terapia antirretroviral, apenas un poco más de la mitad de los niños y niñas reciben el medicamento. Esto ha revelado consecuencias mortales.
“En 2021, los niños representaron solo el 4% de todas las personas que viven con el VIH, pero son el 15 % de todas las muertes relacionadas con el sida”.
ONUSIDA.
Casi 1 de cada 3 mujeres en el 🌎ha sufrido violencia. Esta cifra sería aún mayor si se incluyera todo el espectro de la violencia, como el acoso sexual, la violencia digital, las prácticas nocivas, la explotación sexual. #16Díaspic.twitter.com/jqC2fMB3Dq
Discriminación y estigmatización impiden la atención oportuna al VIH
La discriminación, la estigmatización y la criminalización de las poblaciones clave están costando vidas e impidiendo que el mundo logre los objetivos acordados en materia de SIDA. Por ejemplo, el hecho de que más de 68 países aún criminalice las relaciones sexuales entre personas del mismo sexo socava las posibilidades de conocer su estado y que puedan recibir tratamientos.
Al revelar la realidad del SIDA al día de hoy, la ONUSIDA también insta a los gobiernos, organismos, organizaciones y empresas a seguir trabajando para terminar con estas desigualdades. Asimismo, ampliar la cobertura de servicios en poblaciones clave favorecería el poner fin a la pandemia del SIDA, una amenaza para la salud pública.
“Asegúrense de que todas nuestras niñas estén en la escuela, seguras y fuertes. Hay que […] reemplazar los comportamientos dañinos que exacerban los riesgos para todos”.
Tenemos el poder de terminar con la pandemia de SIDA
Byanyima también cita que en los esfuerzos por acabar con el virus se requiere un liderazgo político audaz, para desafiar y abordar las injusticias y desigualdades sociales que continúan viviendo ciertos grupos de personas y comunidades altamente vulnerables a la infección por VIH.
Y, si bien la COVID-19 ha causado retrocesos adicionales, ello no es excusa para no cumplir con los objetivos del SIDA, sino más bien una severa advertencia a los países de que ya no pueden permitirse invertir insuficientemente en la preparación de respuestas ante una pandemia.
Este marco del Día Mundial del SIDA 2022 es un momento en que la colaboración internacional y el aumento de la financiación son vitales para ayudar a superar los extraordinarios impedimentos creados por la COVID-19. Seguir priorizando la atención y prevención del VIH también implica que los líderes mundiales garanticen el acceso a los derechos, los servicios básicos, la investigación y la medicina.
Hola, espero te encuentres muy bien. En esta ocasión me pongo en contacto para informarte que Airbus y Neste, líder mundial en la producción de combustibles renovables, han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para avanzar conjuntamente en la producción y adopción del Combustible de Aviación Sostenible (SAF). Ambas partes comparten la visión de que el SAF es una solución clave para ayudar a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte aéreo. Esta colaboración pretende acelerar la transición del sector de la aviación hacia el SAF.
“El SAF es una de las soluciones de descarbonización más prometedoras del sector aeroespacial que puede utilizarse tanto en las flotas de aviones en servicio como en las del futuro. Nos sentimos honrados de asociarnos con Neste para impulsar el desarrollo y la adopción de SAF, con el fin de estimular la creación de un mercado comercialmente viable para los combustibles renovables para la aviación”, afirma Julie Kitcher, vicepresidenta ejecutiva de Comunicaciones y Asuntos Corporativos de Airbus. “Todos los aviones de Airbus ya están certificados para volar con hasta el 50% de SAF y esta asociación será fundamental para alcanzar la meta de hasta el 100% de SAF antes del final de la década.”
Esta es la segunda colaboración entre Airbus y el proveedor de energía Neste después de la exploración sobre SAF “Emission and Climate Impact of Alternative Fuels” (ECLIF3) con el centro de investigación alemán DLR. Con este memorando de entendimiento, Airbus y Neste seguirán trabajando en los aspectos técnicos del desafío para alcanzar la certificación 100% SAF.
Además de trabajar en los aspectos técnicos, Neste y Airbus investigarán proyectos concretos de SAF y oportunidades de negocio en todo el mundo con las compañías aéreas y otras partes interesadas.
Siguen existiendo vías plausibles para estar en el camino hacia un calentamiento global muy por debajo de los dos grados centígrados, si los gobiernos y las empresas toman medidas decididas para la transición a tecnologías energéticas bajas en carbono, según el informe 2022 New Energy Outlook, de la empresa de investigación BloombergNEF (BNEF). El informe llega tras la conferencia de la ONU sobre el cambio climático COP27, que no supuso un aumento significativo de la ambición en la lucha contra el calentamiento global.
El BNEF New Energy Outlook explora cómo el sistema energético mundial, y los sistemas energéticos de nueve países clave que representan el 63% de las emisiones globales, pueden evolucionar de aquí a 2050, bajo dos escenarios: el llamado Escenario de Transición Económica, y el Escenario de Cero Neto alineado con París.
Escenario de transición económica
La crisis energética mundial ha hecho que las energías renovables sean aún más competitivas frente a la generación de electricidad a base de carbón y gas en muchas partes del mundo, ya que los precios de esos combustibles se han disparado, y muchos países y regiones están llevando a cabo una transición más rápida hacia las energías limpias en apoyo de una mayor seguridad energética.
En el Escenario de Transición Económica (ETE), que supone que no hay nuevas medidas políticas para acelerar la transición a la energía limpia, el rápido crecimiento de las energías renovables y la electrificación del transporte eliminan aproximadamente la mitad de las emisiones mundiales asociadas a la energía en 2050, frente a una línea de base en la que no se produce dicha transición. Estas tecnologías ganan por su propio mérito, sin necesidad de subvenciones adicionales, gracias a las drásticas reducciones de costos de la tecnología eólica, solar y de baterías de la última década, que se espera que se reanuden tras un paréntesis durante la actual crisis inflacionaria.
La energía eólica y solar proporcionarán alrededor de dos tercios de la generación de energía mundial en 2050 en el marco del RCCDE, y estas dos tecnologías, combinadas con el almacenamiento de baterías, representan un impresionante 85% de los 23 teravatios de nueva capacidad de energía que se instalarán en las próximas tres décadas. Las emisiones del sector eléctrico se reducen en un 57%, y las del sector del transporte en general se reducen en un 22% hasta 2050, impulsadas por la transición del segmento de carretera a los vehículos eléctricos. El uso global del carbón, el petróleo y el gas alcanza su punto máximo en la próxima década, con el carbón alcanzando un punto máximo y comenzando a disminuir inmediatamente, mientras que el petróleo hará lo mismo en 2028 y el gas a principios de la década de 2030.
Matthias Kimmel, jefe del equipo de economía de la energía del BNEF, dijo: “La transición energética en el sector eléctrico está muy avanzada, y nuestros modelos muestran que las emisiones mundiales en el sector eléctrico alcanzan su punto máximo en torno a 2023. A pesar de las recientes presiones inflacionarias, las energías renovables siguen siendo competitivas y la brecha entre éstas y los combustibles fósiles sigue aumentando. Estamos en el buen camino, pero todavía hay que trabajar mucho más para impulsar soluciones que ya sabemos que tienen sentido económico”.
A pesar de estos rápidos avances de las energías limpias, el Escenario de Transición Económica está muy lejos de lograr el cero neto a mediados de siglo. En 2050, las emisiones habrán disminuido un 29%, pero el carbón, el petróleo y el gas seguirán emitiendo 24.6 gigatoneladas de CO2 al año. El resultado es una trayectoria consistente con 2.6C de calentamiento global, incumpliendo los objetivos del Acuerdo de París.
Para comprobar si una empresa realmente impacta positivamente en su entorno, es necesario formular una serie de preguntas para una auditoría de responsabilidad social. A través de este procedimiento, las personas al interior y al exterior de la compañía evaluada pueden conocer el alcance real de las operaciones empresariales.
Aunque muchas corporaciones ya cuentan con especialistas relacionados con la sustentabilidad, la responsabilidad social y criterios ambientales, sociales y de gobierno corporativo (ASG), todavía queda camino por recorrer en cuanto a la medición del impacto de todos estos aspectos. Por ello, un primer paso podría ser realizar una auditoría. A continuación, te contamos los detalles de este proceso.
¿Qué es una auditoría de responsabilidad social?
Una auditoría de responsabilidad social consiste en una revisión de los procedimientos y la ética empresarial respecto a su impacto en la sociedad y en el medio ambiente. Puesto que se analiza cómo un negocio en particular afecta a su entorno.
Asimismo, busca comprobar si el crecimiento de la empresa no se limita al ámbito económico, sino que propicia el desarrollo sostenible. Por ello, esta evaluación mide el cumplimiento de los objetivos corporativos relacionados con las expectativas de sus grupos de interés. Con lo cual se mantiene una buena reputación corporativa.
Sin embargo, es importante señalar que todavía no hay una normatividad específica que indique cuáles son los pasos a seguir para realizar este tipo de evaluación. De igual manera, las preguntas para una auditoría de responsabilidad social pueden variar en función de las necesidades de comunicación de resultados de cada organización.
¿Qué incluye esta evaluación?
Para evaluar las prácticas de una empresa es necesario formular las preguntas para una auditoría de responsabilidad social, cuya respuesta pueda visibilizar los puntos fuertes y débiles de las organizaciones con el fin de mejorar. Por ello se deben incluir aspectos que describan sus prácticas dentro y fuera de las instalaciones.
De esta manera, una auditoría de responsabilidad social abarca lo siguiente:
Impacto ambiental derivado de las operaciones de la empresa.
Transparencia en la comunicación de cualquier cuestión relativa a la afectación al público o al medio ambiente.
Transparencia contable y financiera.
Desarrollo comunitario y contribuciones financieras.
Donaciones caritativas.
Actividad voluntaria de los empleados.
Uso de energía y huella ambiental.
Ambiente de trabajo seguro, libre de acoso y con igualdad de oportunidades
Salario y beneficios de los trabajadores.
Prácticas no discriminatorias.
Inclusión.
Preguntas para una auditoría de responsabilidad social
¿Quieres saber si tu empresa está siendo en verdad socialmente responsable? Empieza por responder el siguiente cuestionario.
Responsabilidad
¿La empresa sabe cuáles son las responsabilidades sociales y ambientales que le corresponden?
¿La empresa conoce y respeta los estándares y normas éticas de la industria?
¿La empresa se mantiene actualizada en cuanto a las tendencias y las regulaciones de la industria?
¿Se realiza una evaluación periódica de los avances en materia de responsabilidad social empresarial?
¿La empresa cuenta con especialistas para alinear y actualizar las operaciones en cuanto a RSE, sostenibilidad y criterios ASG?
¿La estrategia de negocio refleja la intención de impactar positivamente en la sociedad y el planeta?
¿El plan y la estrategia de negocios necesita mejoras para alinearse con la RSE?
¿Existe un cronograma para revisar y actualizar el plan y la estrategia de negocios?
¿Cuál es la misión de la empresa y cómo se alinea con las responsabilidades de la comunidad y las partes interesadas?
Si la empresa realiza mediciones entre las partes interesadas, ¿cómo consideran que es la reputación corporativa de esta organización?
¿Cuáles son las prácticas que han mejorado significativamente el impacto positivo generado dentro y fuera de la corporación y que deberían continuar implementándose?
Transparencia
¿Se comunican los detalles de litigios y financiamientos para evitar prácticas de corrupción?
¿La empresa ha incurrido en delitos ambientales, prácticas que ponen en riesgo a la población o publicidad engañosa? Si la respuesta es positiva, ¿de qué manera se ha reparado el daño?
¿Las comunidades aledañas a sus instalaciones han presentado quejas respecto a las operaciones de la empresa? Si la respuesta es positiva, ¿cómo se han atendido sus exigencias?
¿Qué zona o grupos son los más afectados por las actividades de la empresa?
¿Se han planteado estrategias para minimizar el daño social y/o ambiental?
Bienestar laboral
¿La empresa cuenta con un código de ética corporativo? (Si la respuesta es negativa, pasa a la pregunta 21).
¿Cuáles son los valores que fomenta el código de ética?
¿Cómo se comunica el código de ética a los colaboradores?
¿El código de ética se revisa periódicamente para mantenerlo actualizado?
¿La empresa conoce los intereses de sus empleados?
¿La empresa está haciendo o planea hacer la transición hacia la economía circular?
A través de una evaluación como esta, las empresas pueden comprobar las cualidades de sus operaciones para encontrar áreas de mejora y garantizar el beneficio conjunto del negocio, la sociedad y el medio ambiente. Por lo tanto, también se puede beneficiar a los grupos interesados, como accionistas, colaboradores, proveedores y clientes. Y, estas preguntas para una auditoría de responsabilidad social pueden ser un primer paso para impulsar el desempeño comercial.
Aunque el sector del comercio minorista ha jugado un papel importante como impulsor de la economía global, también tiene un gran impacto para el planeta. En este último punto los activistas ambientales han sido claros, la industria debe responder por sus emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) resultado de sus altos usos de energía y los desperdicios de su cadena de suministro.
Sin embargo, comprometerse con objetivos realistas que reduzcan su huella de carbono no es una tarea fácil. La buena noticia es que GoEthical, una empresa emergente e innovadora de origen británico, busca abordar algunos de los problemas más importantes en el sector para construir lo que describe como “retail sostenible”.
Aumenta el consumidor responsable
Fundada por Finley Cope, la startup londinense cuenta con un mercado ético que presenta estilos y productos que incorporan prácticas éticas y materiales sostenibles, en el que participan desde marcas de diseñadores de lujo, como Been London, hasta de artículos esenciales para el hogar, como Ecover. Todo a partir de su aplicación digital.
De acuerdo con su creador, las marcas con mentalidad de sostenibilidad están creciendo rápidamente, ya que la adopción por parte de los consumidores responsables, es decir, aquellos que se preocupan por el impacto de acciones como sus compras, ha ido en aumento, acelerada por la pandemia. Actualmente, dos tercios de los consumidores del Reino Unido dicen que se ha vuelto aún más importante para ellos mitigar el impacto del cambio climático.
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Cuando se trata de la demografía de los consumidores, vemos que el tema de la sustentabilidad ocupa un lugar destacado en la agenda de los millennials y la generación Z. Para esta última, es su principal preocupación. Mientras que, para los Millennials, llega justo después de las preocupaciones sobre la atención médica y el desempleo. El 28% de los Millennials y Gen Z encuestados señalan que habían iniciado o profundizado sus relaciones como clientes con empresas cuyos productos y servicios benefician al medio ambiente.
Sin embargo, siempre ha sido una pregunta si los consumidores inteligentes pagarán un precio superior para respaldar sus valores ambientales. Pero las tendencias sugieren que este mercado tiene un potencial significativo. Por ejemplo, la demanda de productos sostenibles por parte de los consumidores se ha multiplicado por diez en los últimos años.
Un caso de éxito de retail sostenible
Cope narra que el viaje comenzó en la escuela hace tres años. En el momento en que todos sus compañeros hablaban sobre a qué universidad asistirían, qué carrera elegirían, él sentía una fuerte atracción por el medio ambiente y por brindar una experiencia de retail ética y sostenible.
Así nació la iniciativa de crear un mercado donde los artesanos y las marcas responsables tuvieran la oportunidad de exhibir sus productos y obtener una mejor visibilidad ante un público más amplio. Finley vio la oportunidad de lanzar un sistema de comercio basado en aplicaciones, que conectaría a compradores con vendedores al formar una comunidad para productos sostenibles y éticos.
“Como un mercado en línea ético confiable, nuestro objetivo es brindar transparencia a todos nuestros usuarios, ser responsables de nuestras acciones y comprometernos con la preservación”.
Siguiendo con su fundador, hacer que los productos sean accesibles y confiables es clave y desempeña un papel importante para lograr su visión de negocio: “Ayudar a hacer del mundo un lugar mejor, proporcionando las herramientas y el conocimiento adecuados para ayudarnos a tomar mejores decisiones de consumo”.
Para Cope, la sociedad todavía tiene un problema de consumo arraigado, ya que solo el 8% de la población del Reino Unido está comprando productos sostenibles, aunque el 45% de los consumidores los está buscando activamente.
“Una alternativa minorista ética a Amazon, Etsy y Vinted, todo bajo un mismo techo”.
GoEthical.
GoEthical, entonces, busca abordar este desajuste entre la realidad y la demanda al ofrecer un retail sostenible. Lo que hace que el consumidor se lleve menos tiempo en la búsqueda de productos responsables, especialmente cuando quieren evitar el greenwashing.
Otro de los desafíos para GoEthical es la creencia alrededor del costo sobre los productos sostenibles. “A todo el mundo le encanta la idea de comprar de forma ética, pero muchos están esperando a ver si se trata de una moda pasajera. La accesibilidad y los precios juegan un papel importante en la adopción por parte del consumidor”, indicó el fundador de la plataforma de retail sostenible.
GoEthical vs greenwashing
El comercio minorista también se enfrenta a las malas prácticas de greenwashing, donde se afirma que un producto es amigable con el medio ambiente, cuando no es así. Cope reconoce que para los consumidores es complicado identificar estas malas prácticas, muchas de las cuales se disfrazan a través de palabras como “eco”, “verde” o “sostenible” en los anuncios publicitarios.
Para abordar este tema, GoEthical cuenta con un estricto proceso de investigación según 13 criterios establecidos, por el que todas las marcas deben pasar antes de ser parte de la plataforma. Aunado a ello, la mayoría de sus vendedores cuentan con acreditaciones de organismos oficiales, lo que facilita mucho el proceso.
Como BCorp, GoEthical centra la sostenibilidad en el corazón de su negocio. Cuyo objetivo principal es capacitar a los consumidores para que den un pequeño paso hacia un estilo de vida más en armonía con el medio ambiente, sin sentir la presión de tener que realizar cambios en su forma de vida.
En línea con su hoja de ruta de descarbonización de la cadena de suministro, la división de agua del Grupo Suizo Nestlé, Nestlé Waters Francia, ha anunciado que utilizará el primer tren propulsado por hidrógeno para transportar mercancía.
Desarrollado por la asociación de Alstom —líder en desarrollar soluciones de movilidad sostenible— y ENGIE —un grupo de capital francés que realiza actividades en los ámbitos de generación y distribución de electricidad— se estima que este proyecto reducirá la emisión de 10 mil toneladas de CO2 equivalente al año, a largo plazo, es decir, la reducción del 90% de sus emisiones actuales.
Hidrógeno, el corazón de la descarbonización
En la asociación, Alstom ha desarrollado una solución de hidrógeno basada en un sistema de pila de combustible de alta potencia que puede impulsar locomotoras eléctricas, mientras ENGIE suministrará hidrógeno renovable a través de una cadena de suministro innovadora. Esta opción baja en carbono y cero emisiones permitirá transportar mercancías a largas distancias, a escala nacional y europea, incluso en ramales y apartaderos no electrificados.
“Para ayudar a impulsar la evolución del sector ferroviario de hidrógeno, necesitamos reunir a las partes interesadas, y esta es exactamente la razón por la que hemos decidido asociarnos”.
Será a partir de 2025 que el primer tren propulsado por electricidad de la red ferroviaria, y por hidrógeno en sectores no electrificados, iniciará operaciones. Tendrá por objetivo garantizar el transporte de agua mineral natural VITTEL entre la fábrica situada en la cordillera de los Vosgos y sus distintos centros de distribución en Francia.
Asimismo, la solución de modo dual estará compuesta por un vagón generador que incorporará un sistema de pila de combustible de alta potencia alimentado por hidrógeno renovable y una locomotora de línea eléctrica, todo conectado por un cable de energía eléctrica. El vagón generador podrá suministrar electricidad a la locomotora sin necesidad de catenaria alguna, es decir, cables aéreos de alimentación que transmiten energía eléctrica a las locomotoras u otro material motor.
Innovación en el primer tren propulsado por hidrógeno
Nestlé Waters será la primera empresa en beneficiarse de la solución de pila de combustible de hidrógeno para el transporte de mercancías por ferrocarril desarrollada por Alstom y ENGIE en el marco de una asociación anunciada en abril de 2022.
“Estamos muy orgullosos de este proyecto, ya que representa una inversión significativa por parte de nuestro equipo ferroviario para encontrar soluciones innovadoras para responder al desafío climático y ambiental”.
Sophie Dubois, directora ejecutivade Nestlé Waters en Francia.
Es así que el primer tren propulsado por hidrógeno ofrece una solución para la sustitución de locomotoras diésel y prescindir de combustibles fósiles responsables del calentamiento del planeta. Esto es particularmente relevante para Nestlé Waters en Francia, dado que el transporte de mercancías por ferrocarril representa casi el 45% de los volúmenes de la fábrica de Vosges.
Esta alianza marca un precedente en el desarrollo de soluciones de hidrógeno descarbonatado para responder a la fuerte demanda de descarbonizar la movilidad en el transporte ferroviario. Al tiempo que contribuye a reducir la huella de carbono en la cadena de suministro de Nestlé Waters Francia.
