Conoce los productos y servicios que están evolucionando la movilidad humana, conéctate con el espíritu de la innovación e impulsa el poder de tus sueños… Esa es la declaración con la que una automotriz ahora aparece en las búsquedas de Google ¿Increíble? No tanto si entendemos el momento actual.
Honda no usará más airbags de Takata tras multa en EU

El constructor de automóviles japonés Honda anunció este miércoles que no utilizaría más infladores de airbag de la compañía nipona Takata en sus nuevos vehículos por el comportamiento de este proveedor de autopartes, acusado de “maquillar” datos y condenado a una multa récord en Estados Unidos.
Tras esta serie de malas noticias, la acción de Takata cayó en la bolsa de Tokio un 13.40% a 1,189 yenes, pero durante la sesión llegó a perder hasta casi un 20%. El índice Nikkei de la Bolsa de Tokio cerró este miércoles con un alza de 1.3 por ciento
“Ningún modelo nuevo de Honda y Acura [marca de lujo del grupo] se equipará con el inflador de airbag Takata”, declaró Honda en un comunicado.
Este anuncio llega después que Estados Unidos impusiera a Takata una multa récord de 70 millones de dólares, que podría llegar a los 200 millones, por su gestión de airbags defectuosos que causaron al menos ocho muertos y más de un centenar de heridos.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), la agencia federal de la seguridad automovilística, impuso que el proveedor nipón pague inicialmente 70 millones de dólares. En caso de incumplimiento de sus compromisos, entonces deberá pagar los restantes 130 millones.
Desde hace varios meses, los airbags defectuosos de Takata, que pueden explotar hasta en casos de choques leves, son motivo de escándalo en el mundo y especialmente en Estados Unidos.
Según la NHTSA, el defecto afecta a unos 23 millones de airbags en Estados Unidos que deberán ser llamados a revisión, aunque el proceso corra el riesgo demorarse mucho.
Honda, primer cliente de Takata, se ha visto también debilitado por este escándalo, que le obligó a revisar 24.5 millones de vehículos.
Tras revisar en los últimos meses “millones de páginas de documentos internos facilitados por Takata”, el tercer constructor nipón apunta a que este proveedor “había maquillado y manipulado datos”.
“Esperamos de nuestros proveedores que actúen con integridad en cualquier circunstancia y estamos profundamente preocupados por este comportamiento”, subrayó Honda, que anunció el reemplazo en un “futuro próximo” de los airbags afectados por piezas procedentes de “otros proveedores”.
Durante una rueda de prensa, un dirigente de Takata, Hiroshi Shimizu, rechazó detallar las consecuencias de la decisión de Honda, que representa más del 10% de sus ventas, si bien aseguró que este asunto tendrá “un impacto en la gestión” del grupo.
Fuente: El Economista
Michelle Obama pide apoyar educación; visita escuela en Qatar

La primera dama de Estados Unidos, Michelle Obama, pidió hoy poner fin a las “leyes y tradiciones obsoletas” que “excluyen a las mujeres” e impiden a millones de niñas en todo el mundo completar su educación.
La esposa del presidente estadunidense Barack Obama pronunció un discurso este miércoles al participar en una conferencia internacional sobre educación en Doha, la capital de Qatar, en la cual pidió financiar y promover la educación para las niñas.
Instó a los líderes mundiales a incluir las cuestiones educativas en debates más amplios sobre los derechos de niñas y mujeres.
Necesitamos tener una conversación honesta acerca de cómo vemos y tratamos a las mujeres en nuestras sociedades”, enfatizó.
Esta conversación tiene que darse en todos los países de este planeta, incluyendo el mío”, puntualizó ante los asistentes a la Cumbre Mundial de Innovación para la Educación 2015.
Refirió que 62 millones de niñas en todo el mundo no van a la escuela y precisó que si bien todas las regiones desarrolladas han alcanzado o está a punto de lograr la paridad de género en la educación primaria, las niñas aún están por detrás en la secundaria.
Cuando asisten a la escuela secundaria, lo hacen con gran riesgo, igual que las más de 200 nigerianas secuestradas por Boko Haram en 2014, o como Malala Yousafzai, adolescente paquistaní que recibió un disparo en 2009 por defender la educación para las niñas, recordó.
La primera dama estadunidense señaló que las niñas son a menudo vistas como niños, pero cuando llegan a la adolescencia y comienzan a convertirse en mujeres, de repente quedan sujetas a todos los prejuicios de su sociedad en torno al género, y es cuando su educación comienza a quedar rezagada.
(La educación para las niñas) no es sólo cuestión de fondos para construir más escuelas, sino también de cambio de actitudes y creencias. Los padres deben pensar que sus hijas son tan dignas de educación como sus hijos”, resaltó Michelle Obama.
Las mujeres son ciudadanas de pleno derecho e igualdad de derechos, necesitan ayuda para unirse a la fuerza de trabajo, sostuvo Obama, y subrayó que la educación es mejor inversión que obligar a las hijas al matrimonio precoz o a las tareas del hogar.
La primera dama de Estados Unidos efectúa una gira de siete días en el Oriente Medio, que incluye una escala en Jordania.
Fuente: Excélsior
DF: la ciudad que da mayor promoción el uso de la bicicleta en México

Por tercer año consecutivo, la Ciudad de México fue reconocida como la urbe que más esfuerzos realiza para promocionar el uso de la bicicleta como modo de transporte en el país, informó la Secretaría del Medio Ambiente del Distrito Federal.
Los tres aspectos mejor calificados del Distrito Federal para obtener el primer puesto en el Ranking de Ciclociudades fueron promoción y educación, regulación e intermodalidad. El segundo lugar lo ocupó Guadalajara y el tercero, Puebla.
La evaluación nacional se lleva a cabo el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP por sus siglas en inglés) cada año en las 30 zonas metropolitanas más pobladas del país, explicó la dependencia capitalina en un comunicado.
El estudio se lleva a cabo desde 2013 en colaboración con la Red Nacional de Ciclismo Urbano (BiciRed) y la participación de los representantes de los gobiernos locales.
En esta edición se destacaron los esfuerzos de la Ciudad de México en materia de promoción y educación, con el Paseo Dominical Muévete en Bici, el Manual de Ciclista Urbano y la página web de la Secretaría del Medio Ambiente (Sedema), donde se puede obtener información relevante para los ciclistas.
Además, se resaltaron las disposiciones para impulsar la movilidad previstas en el Reglamento de Tránsito del Distrito Federal; el fomento de la intermodalidad a través del Biciestacionamiento Masivo Pantitlán y las facilidades que se otorgan para transportar bicicletas en el Sistema de Transporte Colectivo Metro y en el Metrobús.
Otro de los aspectos con alta puntuación fueron la creación de la Dirección de Cultura, Diseño e Infraestructura Ciclista de la Sedema como área especializada que coordina esfuerzos en la materia con otras dependencias locales y metropolitanas.
La Ciudad de México, a través de la Sedema, recordó que para este año se tiene proyectado el segundo bicicestacionamiento masivo en el Centro de Transferencia Modal (Cetram) La Raza; y los 16.1 kilómetros de nuevas ciclovías, que sumarán a los 80 kilómetros de la red de ciclovías urbanas existente.
Además continúa con el fomento a la intermodalidad con acciones como la implementación de la Fase IV de Ecobici que entró en operación este año y que representó un crecimiento de 60 por ciento del sistema.
Fuente: Animal Político
El deshielo en Antártida aumentará en tres metros el nivel del mar

Desde hace décadas, las observaciones por satélite muestran que los glaciares del mar de Amundsen en la Antártida occidental están perdiendo masa a un ritmo acelerado y el deshielo de la capa de hielo de esa región puede haber alcanzado ya un punto de no retorno. Estudios anteriores habían demostrado la inestabilidad de este mar, al oeste de la Antártida, al examinar su evolución a corto plazo con modelos numéricos.
Un nuevo estudio, liderado por científicos del Potsdam Institute for Climate Impact Research (Alemania), da un paso más y ofrece una simulación a largo plazo de la evolución de toda la capa de hielo de la Antártida occidental.
Los resultados, publicados en PNAS, confirman que la región de Amundsen es inestable. “Nuestros modelos por ordenador revelan que con la inestabilidad de la relativamente pequeña región de Amundsen, todo el área de la capa de hielo del oeste de la Antártida colapsará y contribuirá a un aumento global del nivel del mar de tres metros”, dice a Sinc Johannes Feldmann, primer autor del trabajo.
Según los científicos, es posible que estemos presenciando el principio de un periodo de desintegración prolongada del hielo marino al océano. La retirada local de la capa de hielo y su adelgazamiento “es muy probable que continúe en el futuro”, apunta Feldmann, quien añade que las observaciones durante las próximas décadas confirmarán que estamos ante una retirada a gran escapa de esta zona de la Antártida.
Un deshielo ‘fuera de control’
Las simulaciones indican que la región se desestabilizará tras 60 años de niveles de deshielo actuales. Pero para los autores, esta zona ya es inestable por lo que este umbral puede ser rápidamente superado. Y si esto ocurre, en los próximos siglos el aumento de tres metros en el nivel del mar puede ser inevitable.
“Si se toman en cuenta los resultados a escala de milenios, el nivel del mar aumentará un metro durante los primeros 2.000 años. Alcanzaremos los eventuales tres metros dentro de unos 10.000 años”, afirma el científico alemán. Pero “puede ser más rápido”, advierte el experto.
Fuente: Animal Político
Fundación CAAAREM busca proyectos a favor de la educación
La Fundación de Agentes Aduanales para la Asistencia infantil, A.C., mejor conocida como Fundación CAAAREM, lanza por segundo año su convocatoria anual dirigida a todas las Organizaciones de la Sociedad Civil (OSC), mediante su esquema de Programa Tripartita, en el que participan, la OSC, Fundación CAAAREM y las Asociaciones de Agentes Aduanales agremiadas en la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana, A.C., (CAAAREM).
El Programa Tripartita forma parte del modelo de gestión de Fundación CAAAREM que tiene el propósito de vincular directamente a los Agentes Aduanales con su comunidad, dando asistencia en forma de financiamientos destinados a proyectos o programas de las OSC que operen en las localidades donde se encuentre una Asociación y a su vez involucrar al Agente Aduanal como un ente social responsable del impulso de la educación y salud de la niñez mexicana.
Objetivo
Impulsar a las Organizaciones de la Sociedad Civil formalmente establecidas en México y que se ubiquen en dónde se encuentre una Asociación de Agentes Aduanales para desarrollar proyectos que generen un impacto directo en la niñez mexicana en temas sociales de educación y salud*.
Temáticas
Todos los proyectos deben estar enfocados al desarrollo de programas que mejoren las condiciones de educación y salud de la niñez mexicana, mismos, que deben incidir directamente en niños y niñas de 0 a 18 años de escasos recursos. Se identifican los siguientes temas como prioridad:
| EDUCACIÓN. Proyectos que apoyen y aseguren la continuidad del aprendizaje y educación escolar. |
SALUD* Únicamente proyectos de salud que se relacionen con enfermedades o discapacidades físicas y/o mentales que impidan la educación de los niños. |
| Transporte escolar en comunidades de difícil acceso (compra de unidades que beneficien a una población escolar). | |
| Equipamiento de espacios en ludotecas, bibliotecas, salones de cómputo. | |
| Compra de material educativo para bibliotecas, ludotecas, y salas especiales que impulsen la educación. | |
| Talleres y/o programas destinados a la educación (arte, tecnología, ciencias, finanzas, protección del medio ambiente, capacitación técnica). |
Montos de apoyo
El monto máximo total de la financiamiento por proyecto es de $150,000.00 (Ciento cincuenta mil pesos 00/100 M.N).
Fundación CAAAREM apoyará 7 proyectos postulados en la presente convocatoria.
Periodo y recepción de proyectos
El periodo de recepción de proyectos será a partir de la fecha de publicación de la presente convocatoria, 5 de noviembre de 2015.
La fecha límite de registro será el 11 de diciembre a las 18:00 horas, fecha de término de la presente convocatoria.
Los proyectos serán evaluados por el Consejo Dictaminador y los resultados serán dados a conocer el 5 de febrero de 2016 en la sección de COVOCATORIAS de la página WEB de Fundación CAAAREM.
Comunicado de Prensa
Benzema, detenido en Francia por el chantaje sexual a Valbuena

El delantero del Real Madrid Karim Benzema declara hoy bajo arresto ante la policía francesa en el marco de la investigación por presunto chantaje con un vídeo sexual a su compañero de selección Mathieu Valbuena.
El delantero, según adelantaron medios franceses como la televisión “BFM TV” o la emisora “Europe 1”, se encuentra prestando declaración en la sede de la policía judicial de Versalles, a las afueras de París.
El abogado del futbolista, el primer jugador de renombre implicado en las pesquisas judiciales, señaló el pasado domingo en el periódico “Le Journal Du Dimanche (JDD)” que su cliente atendería la llamada de la justicia, de producirse.
La fiscalía investiga la denuncia que el pasado mes de junio interpuso Valbuena tras recibir una llamada anónima cuando se encontraba concentrado con la selección francesa, en la que se le reclamaban 150.000 euros a cambio de no difundir por internet un vídeo sexual en el que aparecía el jugador del Lyon, según el “JDD”.
El Tribunal de Versalles investiga una tentativa de extorsión de fondos y el nombre de Benzema aparece en escuchas telefónicas, que también llevaron a interrogar al exinternacional Djibril Cissé el pasado 13 de octubre, quien quedó libre de cargos tras declarar ante los investigadores.
Fuente: Mundo Deportivo
Conoce la ciclovía con paneles solares

¿Qué tan adecuadas están las ciudades para los ciclistas? Seguramente muchos amantes de las bicicletas coincidirán con las limitantes que tienen las vialidades al no permitir recorrer largos tramos sin toparse con algún obstáculo.
En Corea del Sur decidieron darle al ciclista un lugar preferencial, donde no corriera ningún peligro y pudiera transitar cómoda y fácilmente, debido a que en este país la cantidad de población que utiliza este medio de transporte económico y sustentable es muy alta.

Se trata de una ciclovía de 37 kilómetros que une a las ciudades de Daejon y Sejong; un trayecto que se extiende sin interrupciones y que se encuentra justo en medio de la autopista.
El proyecto de arquitectura, además de ser muy interesante para los ciclistas, también lo es para los protectores del medio ambiente, ya que el corredor funciona como un gran generador de energía limpia; por medio de paneles solares que se encuentran en la parte superior, ofreciendo sombra a los usuarios durante todo el trayecto y al mismo tiempo produciendo energía utilizada para iluminar la carretera, la ciclovía y abastecer una fuente de carga para autos eléctricos.

El carril se encuentra rodeado de unas vallas metálica laterales para evitar accidentes en las vías de alta velocidad, además pretenden aislar el ruido para permitir una mayor tranquilidad al ciclista.
Así como este proyecto urbano sustentable que promueve y facilita el traslado en bicicleta por medio de infraestructura óptima, en Holanda se encuentra la primera ciclovía SolaRoad que produce energía solar por sí misma.

A diferencia del proyecto de Corea del Sur, este es un carril descubierto de 70 metros formado por módulos de hormigón de 2.5 por 3.5 metros, recubiertos de una capa superior sobre el mismo piso hecha de paneles solares de silicio.
El tramo de 70 metros produce alrededor de 140 kilowatios por hora, lo equivalente a 140 ciclos de una lavadora.
Se espera que este tipo de proyectos se pueda replicar en distintos países, motivando el uso de transportes más sanos y menos contaminantes, al tiempo que se utiliza la infraestructura de una manera sustentable.
Fuente:
bigfenomeno.com
SAT destruye cigarros ilegales con valor de 40 mdp

Siguiendo el mandato constitucional de cuidar la salud de la población, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) destruyó 46 millones de cigarros ilegales que fueron decomisados en siete aduanas del país, y que dejaron un daño al erario de 40 millones de pesos.
Durante el evento en donde se destruyó la mercancía ilegal que fue incautada por el fisco, Aristóteles Núñez, jefe del SAT, reveló que la incautación de los cigarrillos es un esfuerzo conjunto que se dio entre el 2013 y el 2015; cada cigarrillo ilegal que se vende en México, calculó, deja fugas al erario de 3 pesos.
“Si este decomiso (46 millones de cigarros) fuera un producto legal su valor en aduanas es de 40 millones de pesos; desafortunadamente el valor que tiene este producto (ilícito) en el mercado es de alrededor de 50 centavos por cada cigarro”, agregó.
En las inmediaciones de la Aduna de Pantaco en el Distrito Federal, admitió que desafortunadamente hay un mercado en el país que está prefiriendo consumir productos ilícitos y de mala calidad, que daña la salud principalmente de niños y jóvenes.
“El fumar ya hace daño pero fumar productos ilegales que no pagan impuestos provoca un mayor daño a la salud de los medianos, además de que se fortalece el comercio informal”, declaró.
Se estima que 16.6% de los cigarros que se venden en México son ilegales y provienen principalmente de China, India y Vietnam con lo que se daña al erario público.
Núñez aseguró que en lo que va de la administración tanto el SAT como la Procuraduría General de la República (PGR), la Cofepris y las cámaras empresariales están ejecutando un trabajo conjunto para disminuir la venta ilegal de productos.
En México las aduanas de Subteniente López, Tampico y Veracruz son las más “porosas”, es decir, las que tienen la mayor incidencia en aseguramiento, y en donde los actores ilegales de la economía han encontrado una puerta para nuestro país.
Por su parte, Manuel Mondragón y Kalb, Comisionado Nacional Contra las Adiciones, comentó que la venta de tabaco en el país no escapa de su realidad, “hemos visto con preocupación que es el tabaco apócrifo el que pretende inundar nuestro país, tabaco que entra por algunas fronteras que se distribuye a todo el territorio nacional”.
Que por lo regular, dijo, es consumido por los niños y adolescentes que no tienen dinero ya que tiene precios más bajos.
Reconoció que con el trabajo coordinado que realizan las autoridades la oferta de estos productos se está logrando limitar, y sentenció que al contar con una oferta disminuida y una demanda controlada generará mayores beneficios para el país.
Fuente: El Economista

















