El día de hoy se realizó la edición XXXII del Maratón Internacional Lala, el cual contó con más de 5 mil participantes, siendo Madaí Perez ganadora de la categoría femenil con un tiempo de 2:31:54; mientras que el ganador de la categoría varonil fue Erick Monyenye con un cronometraje de 2:19:21.
Jazmín Becerra Hernández, de la ciudad de México con Leah Jebiwot, de Kenia ganaron el segundo y tercer lugar en la rama femenil con un tiempo de 2:38:56 y 2:44:58 respectivamente. Por su parte, en la categoría varonil con 2:19:42 y 2:20:18, ganaron segundo y tercer lugar, Sergio Pedraza González del estado de Hidalgo y Ricardo Pérez López del Estado de México.
Maratón Lala es el uno de los eventos deportivos con más tradición en La Laguna y es considerado el más rápido del país. Lo plano de su ruta, que abarca tres ciudades de la Comarca Lagunera, ayuda a mejorar los tiempos de quienes participan. Su recorrido está avalado por diversas instituciones deportivas como la Federación Mexicana de Asociaciones de Atletismo (FMAA), la Asociación Internacional de Federaciones Atléticas (IAAF) y la Asociación Internacional de Maratones y Carreras de Distancia (AIMS), y además es clasificatorio para el Maratón de Boston, único en el mundo en el que para correr es necesario clasificar previamente.
María Luisa Marroquín, directora del Maratón Lala, expresó: “Estamos muy contentos de haber concluido una edición más de Maratón Lala, sin duda, un evento emblemático de la región que reúne personas locales, nacionales y extranjeras en La Comarca Lagunera y entrega grandes experiencias para todos quienes forman parte de este evento: desde staff, voluntarios y corredores, hasta los espectadores y grupos de porras que encontramos en cada kilómetro.”
Marroquín enfatizó también que esta competencia es un evento que promueve la inclusión y genera comunidad. Y es que cuenta con una categoría especial para personas con discapacidad en donde se premia de igual manera a los tres primeros lugares de ambas ramas.
Con Maratón Lala, Grupo Lala fomenta desde hace más de 30 años un estilo de vida saludable entre la población, refuerza su compromiso de contribuir al bienestar de las personas; y promueve la unidad y convivencia en la comunidad de la Comarca Lagunera.
Con la
finalidad de reducir su impacto ambiental, Sonora Grill dio a conocer su Plan
de Sustentabilidad, aunque destacó que sus esfuerzos en este sentido comenzaron
hace 2 años con la activación de paneles solares, con el fin de crear energías
limpias.
El
grupo informó también que ha realizado una prueba piloto en materia de economía
circular, con la creación de botellas de vidrio reusables fabricadas en México,
con lo cual ha logrado reducir el uso de 500,000 unidades de botellas de
plástico y latas.
Con
este modelo sustentable, Sonora Grill pretende que para finales de 2020 se
reduzca el consumo a 2 millones 500,000 botellas plásticas en sus restaurantes.
En materia hídrica, Nicole Chalita, jefa del departamento de Sustentabilidad, comentó que “el proceso del agua tiene un gran impacto positivo en nuestra huella de carbono”.
https://www.instagram.com/p/B9KO-rLAR3Y/
El Plan
de Sustentabilidad de Sonora Grill se basa en 3 pilares principales; el primero
cuenta con presencia en sus 34 sucursales teniendo como objetivo la pesca
selectiva, por medio de la cual se logra el consumo responsable, el comercio
justo, la preservación de especies y el respeto del ritmo del mar.
El segundo pilar consiste en
el uso de desechables biodegradables, por el cual la empresa optó por optimizar
la forma de embalar los alimentos para consumo externo.
Al respecto, Chantal Chalita,
jefa del departamento de Sustentabilidad, reconoció que “no se trata de cambiar
un desechable por otro, porque si no se crea un problema con una solución exprés.
Esto es algo integral, entre más restaurantes entiendan la trazabilidad (de los
desechables), qué hay detrás de esos productos, realmente (eso) hace la
diferencia”.
El tercer proyecto se refiere a la huella de carbono, siendo –dijeron– la primera cadena restaurantera en Latinoamérica que implementa esta iniciativa, Con este esfuerzo se pretende compensar el impacto por medio de acciones como la reforestación de árboles y creando alianzas estratégicas con diversas fundaciones.
https://www.instagram.com/p/B87TXKaghET/
De igual manera, buscan crear
compostas a partir de sus residuos orgánicos, ayudar a la preservación de
especies en peligro de extinción y a la protección de las abejas.
“Sabemos que la industria genera emisiones de carbono, por eso ya tenemos nuestra huella de carbono medida y ya contamos con un plan de reducción y compensación” agregó el departamento de Sustentabilidad.
• Juez analizará si e/ proceso de modificación de la norma se Ilevó a cabo conforme a derecho. • El sector empresarial reitera su disposición para establecer un diálogo abierto, propositivo, incluyente con las autoridades y la sociedad en general, que permita crear el mejor etiquetado posible para los mexicanos. • EICCE y CONCAMIN confían en que la resolución final del Poder Judicial protegerá Ios derechos a la información. la salud y alimentación de los mexicanos.
El pasado 26 de febrero, el Juzgado Séptimo de Distrito en Materia Administrativa otorgó a la Confederación Nacional de Cámaras Industriales (CONCAMIN), organismo miembro del Consejo Coordinador Empresarial (CCE). la suspensión provisional del proceso de creaciön del NOM-051 de etiquetado de alimentos y bebidas no alcohólicas preenvasados.
Como consecuencia, por el momento se paraliza el proceso de publicación de esta norma.
Esto muestra que hay dudas razonables sobre la transparencia y legalidad del proceso de discusión y aprobación de la norma, tal y como, desde el pasado 24 de enero, el sector privado mexicano manifestó a la opinión pública, señala el comunicado del CCE y CONCAMIN.
En ese entonces, señalaron que para la emisión de los nuevos lineamientos para el etiquetado, no se tomó en cuenta la evidencia científica, los estudios y Ios compromisos internacionales. De ahí que el sector empresarial se vio obligado a recurrir a las instancias legales para hacer valer el derecho a un proceso incluyente, transparente y con rigor jurídico.
En el comunicado, difundido ayer, los organismos señalan que es fundamental que todas las políticas públicas se desarrollen de manera legitima en estricto apego a los principios de transparencia e inclusión.
La información de cualquier producto que se comercialice debe tener pleno sustento técnico, jurídico y científico. Señalan que la norma aprobada, no permitiría a los consumidores tener la información adecuada para tomar las mejores decisiones para su alimentación.
La suspensión otorgada por el Poder Judicial representa una nueva oportunidad para continuar un diálogo abierto, propositivo e incluyente con las autoridades, los expertos y la sociedad en general, para crear el mejor etiquetado posible en favor de los mexicanos, que garantice la veracidad de la información nutrimental para integrar una alimentación correcta.
El sector empresarial reitera su compromiso con la población y hace un llamado a Ias autoridades para impulsar una estrategia integral de salud y un etiquetado frontal que:
a) ADVIERTA clara y verazmente de las calorías, grasas saturadas. azúcares y sodio; b) INFORME con datos precisos sobre sus contenidos específicos. Solo así el consumidor podrá comparar entre productos; c) INCENTIVE la reformulación y la reducción del tamaño de las porciones; d) Esté basado en EVIDENCIA CIENTÍFlCA; e) Sea CONGRUENTE con el marco jurídico nacional e internacional.
Confiamos en que Ia decisión final del Poder Judicial protegerá Ios derechos a Ia información, Ia salud y alimentación de los mexicanos, señalan los organismos.
Con el fin de fomentar un cambio en temas de equidad y diversidad en la sociedad mexicana, se debe impulsar el trabajo colaborativo, iniciando por las empresas.
Martha Herrera, Directora Global de Negocio Responsable de CEMEX y Presidenta de la Red de Pacto Mundial de las Naciones Unidas en México, compartió cómo por medio de “Los Principios de Dimensión Social de las Empresas en México”, se busca replantear el papel del sector privado ante la sociedad.
El cambio y compromiso inicia en las empresas
En la actualidad, el mundo necesita empresas sostenibles que tengan la capacidad de responder a las necesidades de la sociedad sin continuar exponiendo los recursos o impulsando malas prácticas que dañen al medio ambiente y a las comunidades.
Pensando en ello y en la necesidad de hacer frente a los desafíos mundiales, se puso en marcha “Los Principios de Dimensión Social de las Empresas en México”, un proyecto que invita al sector privado mexicano a integrar un compromiso mucho más ambicioso que permita construir mejores condiciones de vida para los mexicanos.
Empresas responsables como CEMEX han decidido adoptar y trabajar en pro de estos principios de dimensión social, y con este esfuerzo fortalecer su compromiso con los principios de Naciones Unidas y la Agenda 2030.
En este contexto, se promueve desde el año 2000 el programa Movimiento Congruencia, junto con más organizaciones en México, implementado ya en las operaciones nacionales de CEMEX. Se enfoca en identificar y reclutar a más personas con discapacidad que tienen un título profesional; actualmente se cuenta con 45 empleados activos.
Aunado a esto, la compañía decidió abrazar la diversidad e inclusión por medio de la Política Global de Diversidad e Inclusión. Además de seguir impulsando el cumplimiento del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) número 8, el cual se enfoca en fomentar el trabajo decente y crecimiento económico.
Se llevó a cabo la Evaluación de Cumplimiento en Derechos Humanos en más de 30 unidades de negocio de todos los países en los que CEMEX tiene operaciones de cemento, concreto y agregados, en las terminales marítimas y en sus oficinas corporativas más grandes, incluido el corporativo global de CEMEX.
Dicha evaluación se realizó con la colaboración
de los Comites de Etica locales y el apoyo apoyo de un grupo multidisciplinario
de expertos provenientes de las funciones clave, incluidas Recursos Humanos,
Legal, Administración de Riesgos Empresariales, Abastecimiento, Sostenibilidad,
Salud y Seguridad, Comunicación y Responsabilidad Social.
El papel de Martha Herrera en esta iniciativa responsable
Martha Herrera, Directora Global de Negocio Responsable de CEMEX y Presidenta de la Red de Pacto Mundial de las Naciones Unidas en México, estará colaborando como consejera del Área de Enfoque de Democracia y Compromiso Social para guiar a las compañías y promover que se cumplan los objetivos.
En el área que me toca hay tres comisiones, que son de nueva creación, con temas sociales muy relevantes: la de Inclusión, la de Derechos Humanos y la de Participación Ciudadana.
Martha Herrera, Directora Global de Negocio Responsable de CEMEX y Presidenta de la Red de Pacto Mundial de las Naciones Unidas en México.
Herrera mencionó en entrevista que uno de los objetivos más importantes es la creación y desarrollo de más Consejos de Planeación Estatal que sigan el exitoso modelo de Consejo Nuevo León, que es un ejemplo de colaboración entre empresariado, sociedad y gobierno.
¿Cuáles son los desafíos más importantes de abordar?
De acuerdo con la Directora Global de Negocio Responsable de CEMEX, estos son los desafíos más importantes y a los cuales se debe poner mayor énfasis:
https://www.instagram.com/p/B7UIJ1mpAej/
Los modelos de negocio en las empresas y su papel en la sociedad evolucionan hacia un capitalismo más consciente.
Las empresas deben tener el propósito integrado en su estrategia de negocio para la sostenibilidad de las mismas.
Los mercados demandan empresas con propósito, que estén enfocados en las personas y su bienestar.
Entender muy bien los grandes riesgos del mundo, que en 2020, en su mayoría son riesgos que tienen que ver con la crisis climática y los desastres naturales, mismos que conllevan a su vez a muchas problemáticas sociales como la migración, crisis alimentaria y salud, desigualdades, entre otras; y desarrollar inversiones e iniciativas con impacto real, escalables, replicables y medibles.
En México:
Compromiso con el desarrollo y mejora de la calidad de vida de los ciudadanos.
El compromiso que hoy promueve el CCE y el trabajo realizado desde Pacto Mundial en México.
Avanzar hacia modelos como los que nos han propuesto en Davos. Empresas conscientes, con propósito.
Trabajar en los grandes desafíos en temas de género, cambio climático, jóvenes y cadena de valor.
También mencionó que temas como equidad, educación, la lucha contra el cambio climático, asegurar capacitación de STEM, reducir la brecha salarial, promover el liderazgo y emprendimiento, son otros desafíos relevantes.
Es importante fomentar la innovación e integración del bienestar, diversidad e inclusión en la cultura empresarial. Debemos continuar creando valor compartido para que como sociedad prosperamos, creando negocios que generen bienestar para la sociedad y para la iniciativa privada.
Martha Herrera, Directora Global de Negocio Responsable de CEMEX y Presidenta de la Red de Pacto Mundial de las Naciones Unidas en México.
La sociedad como papel clave
Si bien es importante dar a las empresas las herramientas necesarias que les ayuden a implementar medidas adecuadas para garantizar un modelo de negocio más sostenible, también es esencial que la sociedad se comprometa con esta labor.
https://www.instagram.com/p/B6-2B3RnbTx/
A través de esta área de enfoque y las comisiones que la conforman, me gustaría promover acciones que nos lleven a tener una ciudadanía participativa que eleve su voz para promover una sociedad más equitativa, justa que busque diseñar su propio destino.
Martha Herrera, Directora Global de Negocio Responsable de CEMEX y Presidenta de la Red de Pacto Mundial de las Naciones Unidas en México.
Los desafíos sociales y ambientales no pueden abordarse de manera individual. Este tipo de iniciativa que se está proponiendo por parte del sector privado es esencial para impulsar un cambio.
“Creo que los ciudadanos jugamos un rol fundamental, tenemos la capacidad y responsabilidad de actuar, opinar, y presionar a las autoridades para tener comunidades más resilientes y justas”, compartió Martha Herrera.
A través de esta área de enfoque y las comisiones que la conforman, se deben promover acciones que lleven a tener una ciudadanía participativa que eleve su voz para promover una sociedad más equitativa, justa que busque diseñar su propio destino.
El amor floreció para Peter y Cheryl Pitzer a los mandos de un avión charter de FedEx. Los pilotos ahora casados se conocieron en 1999 cuando Peter, de 55 años, era ingeniero de vuelo y Cheryl, de 52 años, era el primer oficial de FedEx.
Después de entrenar juntos, la pareja se enamoró, gestionó sus ocupados horarios de vuelos internacionales durante más de una década y finalmente se casaron en 2011.
En los años transcurridos desde que se convirtieron en marido y mujer, los Pitzers han estado utilizando sus habilidades de pilotaje para ayudar a las personas de todo el mundo a recuperar la vista, comparte Good Morning America.
Ambos son pilotos voluntarios para Orbis, una organización sin fines de lucro que convierte a los aviones en hospitales de enseñanza móviles y ofrece capacitación en oftalmología y atención ocular a lugares de todo el mundo.
El Flying Eye Hospital de la organización que los Pitzers vuelan juntos, es un hospital de enseñanza oftálmica totalmente acreditado a bordo de un avión MD-10 que fue donado por FedEx, según Orbis.
“Estoy a punto de llevar a mi madre a una cirugía de cataratas y para nosotros [en Estados Unidos] no es nada. Para muchos en los países en desarrollo, lo es todo, por lo que es bastante sorprendente ser una parte tan pequeña de una gran visión, literal y figurativamente, y poder retribuir”, dijo Cheryl a Good Morning America.
Los Pitzers volaron su primer vuelo junto con Orbis en noviembre, un viaje que los llevó de Dubai a Arabia Saudita y finalmente a Ghana, un país en África occidental que todavía está plagado de malaria y enfrenta “disparidades entre zonas rurales y urbanas en los servicios de salud”, según las Naciones Unidas.
La pareja se quedó una semana más después de aterrizar el avión para estar en tierra y ayudar a otros voluntarios de Orbis a tratar a las personas necesitadas y capacitar al personal médico de la comunidad.
Había una mujer llamada Mary y cuando la conocimos el lunes estaba casi completamente ciega y cuando nos fuimos, podía ver. Fue increíble.
Peter.
“También hicieron cirugías en los hospitales locales con el personal local y los médicos y sus equipos, y luego proporcionan educación continua”, dijo Cheryl sobre el trabajo del equipo en Ghana. “La idea es dejar atrás el conocimiento para que las personas tengan acceso a la atención ocular adecuada después de que el avión se haya ido”.
Cuando Orbis capacita a los médicos para que realicen cirugías para ayudar a las personas, esas personas ayudan a sus familias y eso ayuda al desarrollo económico y al futuro de estos países que tienen falta de acceso a la atención médica y cosas que damos por sentado.
Cheryl.
La pareja con sede en Dallas, que ocasionalmente está en la cabina del piloto juntos para vuelos de FedEx, dice que está agradecida de compartir una ocupación que les encanta, una que pueden hacer juntos y que les permite retribuir.
“Es increíble que podamos compartir esa experiencia juntos, estar allí y ver eso juntos”, dijo Peter. “Cheryl y yo tenemos una excelente relación personal y de trabajo y poder volar juntos y hacer cosas como esta juntas, es una forma interesante e increíble de retribuir”.
Cheryl notó la intensa planificación y coordinación que se necesita para volar un avión importante que lleva un hospital de enseñanza a lugares a veces remotos. Dijo que ella y su esposo tienen una ventaja con esa tarea compleja porque “se entienden”.
“Podemos subir a la cabina aunque no volamos mucho juntos, y eso hace que esa parte sea fácil y eso lo hace agradable”, dijo Cheryl. “Y sabemos que llegaremos allí de manera segura y que todo se hará de la manera correcta. Es un gran sentimiento”, dijo. “Espero muchos años más, espero”.
Redes sociales, noticieros locales y medios internacionales han hablado durante semanas de un tema en común: el coronavirus. Gobiernos e instituciones de salud en todo el mundo han manifestado su preocupación, no solo por frenar los contagios, sino también para mitigar el impacto económico que pueda derivarse de lo que ya se considera una crisis sanitaria.
De acuerdo con Environmental Leader, las preocupaciones sobre el coronavirus precipitaron cambios drásticos para la industria de la moda, incluido el uso de tecnología digital para presentar colecciones, una recomendación de sostenibilidad frecuente para minimizar las emisiones relacionadas con los viajes.
El coronavirus es una enfermedad respiratoria, también conocido como Covid-19, estalló en diciembre pasado en Wuhan, China. Desde entonces se ha extendido a otros países del mundo. Europa recientemente vio un pico y debido a esto Italia tiene ahora el mayor número de infecciones fuera de Asia, informó CNN. La región norte del país experimentó un repunte en los casos.
Ese aumento reciente coincidió con la Semana de la Moda de Milán. En respuesta, Georgio Armani cerró su espectáculo Otoño-invierno 2020 al público y lo transmitió en vivo desde un teatro vacío, según CNN.
La casa de moda publicó en Twitter.
Esta es una medida preventiva decidida por el Sr. Armani para apoyar los esfuerzos nacionales para salvaguardar la salud pública
Las soluciones digitales minimizan los viajes.
Aunque fue motivado por preocupaciones de salud, ese movimiento en realidad estaba en línea con lo que algunos expertos de la industria de la moda han sugerido como una forma de reducir las emisiones de la semana de la moda. El mes pasado, los organizadores de la Semana de la Moda de Copenhague lanzaron un plan de acción de sostenibilidad de tres años que incluía:
Explorar alternativas para difundir espectáculos a un público más amplio utilizando soluciones digitales para minimizar los viajes.
Más recientemente, la plataforma de negocios de moda B2B
Ordre.com y el Carbon Trust publicaron un estudio que midió las emisiones de
carbono de los viajes asociadas con el proceso de compra al por mayor listo
para usar. Entre sus recomendaciones: Adoptar tecnologías virtuales para
presentar colecciones como una alternativa a la asistencia física.
WWD recientemente publicó una larga lista de formas en que el coronavirus está afectando a la industria de la moda. Para sobrevivir a un éxito financiero tan grande, los diseñadores y compradores se están volviendo creativos con alternativas a la asistencia física mucho más rápido de lo previsto.
Fashion stocks dropped again as the global markets continue to collapse under coronavirus worries. https://t.co/qSTlZk5VgK
La Semana de la Moda de Shanghái, que se pospuso debido al
coronavirus, se transmitirá en vivo a través del sitio web Tmall de Alibaba a
finales de esta primavera, informó WWD. Se espera que el cambio dirija millones
de golpes de tráfico a los diseñadores, salvando a muchos de ellos de la
bancarrota, dijo el secretario de la Semana de la Moda de Shanghai al medio.
La Semana de la Moda de París comenzó el lunes. La ansiedad
por el virus impregnó el evento, informó el crítico de moda del Washington Post
Robin Givhan. La madrugada del miércoles, el Ministerio de Salud francés
confirmó tres nuevos casos de coronavirus en el país, según el Post.
Las interrupciones de la cadena de suministro se expanden en todas las industrias.
El coronavirus está causando estragos en numerosas
industrias de todo el mundo, en particular la fabricación de automóviles, la
producción farmacéutica y la fabricación de productos electrónicos de consumo.
También está afectando a los mercados energéticos, Utility Dive señaló posibles
interrupciones para los sectores de almacenamiento de baterías solares y de
iones de litio.
“Esto va a ser un gran problema”, dijo Daniel
Finn-Foley, jefe de almacenamiento de energía en Wood Mackenzie, a la tienda.
Los planes para una tercera pista en el aeropuerto de Heathrow han sido declarados ilegales por el tribunal de apelación porque los ministros no tuvieron en cuenta los compromisos del gobierno para hacer frente a la crisis climática.
El fallo es un duro golpe para el proyecto en un momento en que la preocupación pública por la emergencia climática está aumentando rápidamente y cuando el gobierno ha establecido un objetivo en la ley de cero emisiones netas para 2050.
De acuerdo a información de The Guardian, el primer ministro, Boris Johnson, podría usar el fallo para abandonar el proyecto, o el gobierno podría elaborar un nuevo documento de política para aprobar la pista.
El fallo de la pista de Heathrow da prioridad al planeta sobre las necesidades de plc del Reino Unido. El gobierno está considerando sus próximos pasos, pero no apelará contra el veredicto.
Por su parte el secretario de transporte, Grant Shapps, dijo:
Nuestro manifiesto deja en claro que cualquier expansión de Heathrow estará dirigida por la industria. La expansión del aeropuerto es fundamental para impulsar la conectividad global y subir de nivel en todo el Reino Unido. También tomamos en serio nuestro compromiso con el medio ambiente.
Johnson se ha opuesto a la pista, diciendo en 2015 que “se acostaría frente a esas excavadoras y detendría la construcción”.
Heathrow ya es uno de los aeropuertos más activos del mundo, con 80 millones de pasajeros al año. La tercera pista de £ 14 mil millones podría construirse para 2028 y traería 700 aviones más por día y un gran aumento en las emisiones de carbono.
Se cree que Johnson ha estado buscando un pretexto para retirar el apoyo a la pista adicional y podría argumentar que Birmingham proporcionará una mayor capacidad aeroportuaria para Londres dado que HS2 reducirá los tiempos de viaje en tren.
El fallo de la corte es el primer fallo importante en el mundo basado en el acuerdo climático de París y puede tener un impacto tanto en el Reino Unido como en todo el mundo al inspirar desafíos contra otros proyectos con alto contenido de carbono.
El acuerdo de París debió haberse tomado en cuenta por el secretario de estado. La declaración de planificación nacional no se produjo como lo exige la ley.
Lord Justice Lindblom.
“Ahora está claro que nuestros gobiernos no pueden seguir reclamando el compromiso con el acuerdo de París, mientras que al mismo tiempo toman medidas que lo contradicen descaradamente”, dijo Tim Crosland, de la organización benéfica legal Plan B, que trajo el desafío. “La campana está tocando fuerte y clara la economía del carbono”.
La intervención del Plan B fue uno de varios desafíos legales contra la declaración de política nacional del gobierno, que dio el visto bueno a la nueva pista en 2018 después de que los parlamentarios la respaldaran por una gran mayoría. Otros fueron traídos por residentes locales, consejos, el alcalde de Londres y grupos ambientalistas como Friends of the Earth y Greenpeace.
Los desafíos fueron desestimados en el tribunal superior en mayo de 2019, pero los demandantes llevaron sus casos ante el tribunal de apelación, que emitió sus veredictos el jueves.
El Plan B argumentó que el objetivo del Acuerdo de París, que el gobierno había ratificado, era una parte esencial de la política climática del gobierno y que los ministros no habían evaluado cómo una tercera pista podría ser coherente con el objetivo de París de mantener el aumento de la temperatura global tan cerca de 1.5 C como sea posible.
“Esta es una oportunidad para que Boris Johnson ponga la expansión de Heathrow a la cama y se centre en el evento diplomático más importante de su cargo de primer ministro, la cumbre climática de la ONU en Glasgow en noviembre”, dijo Lord Randall, ex diputado conservador y asesor climático del anterior. primer ministro Theresa May. “Es su oportunidad de brillar en el escenario mundial”.
El tribunal de apelación no revocó el rechazo del tribunal superior de los otros desafíos, que se relacionaban con la contaminación del aire y el ruido, el tráfico y el costo multimillonario de la pista.
Pero la decisión del Acuerdo de París es de largo alcance, según Margaretha Wewerinke-Singh, experta en derecho internacional público de la Universidad de Leiden, en los Países Bajos. “Sus implicaciones son globales”, dijo.
“Por primera vez, un tribunal confirmó que el objetivo de temperatura del acuerdo de París tiene un efecto vinculante. Este objetivo se basó en evidencia abrumadora sobre el riesgo catastrófico de exceder 1.5C de calentamiento. Sin embargo, algunos han argumentado que el objetivo es solo aspiracional, dejando a los gobiernos libres de ignorarlo en la práctica ”.
El gobierno necesita poner los objetivos climáticos en el centro de todas las decisiones importantes, o arriesgarse a perder sus propios objetivos netos cero con consecuencias devastadoras para el clima y la estabilidad. Me alivia que esto finalmente sea reconocido por la ley.
La profesora Corinne Le Quéré, de la Universidad de East Anglia.
La activista climática Greta Thunberg dijo: “Imagínese cuando todos comencemos a tener en cuenta el Acuerdo de París”.
Heathrow y los defensores de la tercera pista dicen que proporcionaría un impulso económico y que es importante para los negocios internacionales, particularmente después del Brexit. “El tribunal de apelación desestimó todas las apelaciones contra el gobierno, incluso sobre” ruido “y” calidad del aire “, aparte de una, [i.e. cambio climático] que es eminentemente reparable “, dijo una portavoz de Heathrow.
“Apelaremos [como parte interesada] a la corte suprema sobre este tema y confiamos en que tendremos éxito. La expansión de Heathrow, el puerto más grande y único centro de Gran Bretaña, es esencial para lograr la visión del primer ministro de Gran Bretaña global. Lo haremos de la manera correcta”.
Mike Cherry, de la Federación de Pequeñas Empresas, mencionó:
El veredicto es un duro golpe para las pequeñas empresas que necesitan una mayor conectividad regional y global, así como más oportunidades para exportar.
Sin embargo, la mayoría de los vuelos se toman por placer y solo el 20% de la población del Reino Unido toma más de dos tercios de los vuelos internacionales. Los críticos dicen que los beneficios económicos son ilusorios dado, por ejemplo, el estimado de £ 10 mil millones del dinero de los contribuyentes necesarios para alterar los enlaces de carreteras y ferrocarriles al aeropuerto, y atraerían inversiones hacia el sureste.
“Ninguna cantidad de vueltas de la máquina de relaciones públicas de Heathrow puede oscurecer la lógica de carbono de una nueva pista”, dijo John Sauven, de Greenpeace, Reino Unido. “Sus planes contaminarían tanto como un país pequeño”.
Geraldine Nicholson, del grupo de campaña local Stop Heathrow Expansion, afirmó: “Este es el último clavo en el ataúd para la expansión de Heathrow. Ahora debemos asegurarnos de que la amenaza de una tercera pista no regrese”.
En un evento separado el jueves, Alok Sharma, secretario de negocios y presidente de la cumbre climática COP26 de la ONU de noviembre, mencionó:
“La única economía que puede evitar los peores efectos del cambio climático y, por lo tanto, continuar generando crecimiento, es una economía descarbonizada. Nuestras elecciones harán o romperán la economía sin carbono”.
El cambio climático es un fenómeno que afecta negativamente a millones de especies vegetales y animales en todo el mundo. Al ver modificado su hábitat natural, los seres vivos han tenido que adaptar su comportamiento, en algunos casos buscando sobrevivir hasta en formas inesperadas.
De acuerdo con The Guardian, los casos de osos polares que se matan y se comen unos a otros están aumentando en el Ártico, a medida que el hielo derretido y la actividad humana erosionan su hábitat.
Ilya Mordvintsev, investigador principal del Instituto
Severtsov de Problemas de Ecología y Evolución de Moscú, dijo:
Los casos de canibalismo entre los osos polares son un hecho establecido desde hace mucho tiempo, sin embargo nos preocupa que tales casos solían ser extraños, y en la actualidad se registran con bastante frecuencia.
En una presentación en San Petersburgo, Mordvintsev sugirió
que el comportamiento podría deberse a la falta de alimentos.
En algunas estaciones no hay suficiente comida y los machos grandes atacan a las hembras con cachorros.
El aumento en los casos también podría deberse en parte a que más personas trabajan en el Ártico e informan tal comportamiento:
Ahora obtenemos información no solo de los científicos sino también del creciente número de trabajadores petroleros y empleados del ministerio de defensa.
Este invierno, el área desde el Golfo de Ob hasta el Mar de
Barents, donde los osos polares solían cazar, ahora es una ruta concurrida para
barcos que transportan GNL (gas natural licuado), dijo Mordvintsev.
El Golfo de Ob siempre fue un coto de caza para el oso polar. Ahora se ha roto el hielo durante todo el año.
Rusia, que ya es un exportador mundial clave de petróleo y
gas, desea desarrollar su potencial de GNL en el Ártico. También ha mejorado
significativamente sus instalaciones militares allí.
Otro científico ruso, Vladimir Sokolov, que dirigió numerosas expediciones con el Instituto de Investigación Antártica y Ártica, dijo que este año los osos polares se vieron principalmente afectados por el clima anormalmente cálido en la isla Spitsbergen al norte, en el archipiélago noruego de Svalbard, donde no había témpanos de hielo y poca nieve.
Investigadores rusos han registrado un creciente número de
osos polares que se alejan de sus zonas de caza tradicionales a medida que el
hielo se derrite debido al cambio climático.
Durante el último cuarto de siglo, los niveles de hielo
ártico del verano habían caído un 40%, dijo Sokolov. Él predijo que los osos
polares eventualmente ya no cazarían en el hielo marino y se limitarían a áreas
costeras y archipiélagos de alta latitud.
Los rusos que viven en los asentamientos del Ártico han
hecho sonar la alarma por la entrada de docenas de osos en las zonas donde
ahora vive la gente, en particular para allanar los basureros en busca de
comida.
Otros problemas para los osos y la destrucción de su hábitat
Los residentes de una aldea en el extremo oriental de la península de Kamchatka en Rusia, se han quedado atónitos al ver a un oso polar merodeando por alimentos a cientos de millas de su hábitat habitual.
Los medios rusos informaron el miércoles que el animal de
aspecto exhausto aparentemente viajó desde Chukotka a la aldea de Tilichiki en
Kamchatka, a unos 700 kilómetros al sur.
Los ambientalistas dijeron que el oso podría haber perdido
su sentido de dirección mientras se desplazaba sobre un témpano de hielo.
Vladimir Chuprov de Greenpeace, dijo:
Debido al cambio climático, el Ártico se está calentando, el ambiente de caza se vuelve más pequeño y menos conveniente. El hielo está retrocediendo y los osos polares buscan nuevas formas de sobrevivir. Y la forma más fácil es llegar a la gente.
En este caso, los lugareños hicieron que el oso se sintiera bienvenido, dándole pescado. Los videos publicados en línea mostraban al animal moviéndose más allá de los residentes, sin mostrar agresión; no obstante las autoridades en Kamchatka prepararon un esfuerzo de rescate para transportarlo a Chukotka en helicóptero.
La dependencia de los osos polares del hielo marino los hace altamente vulnerables al calentamiento global. La reducción de la capa de hielo del Ártico podría privarlos cada vez más de sus presas habituales.
Llevar una rutina más amigable con el ambiente se ha convertido en uno de los principales retos, e incluso se ha señalado a las nuevas generaciones como las primeras en poner el ejemplo con este estilo de vida sostenible.
Sin embargo, una encuesta señaló que los Millennials y Z no son tan ecológicos como lo predican y que incluso su preocupación es menor a la de las generaciones pasadas.
¿Millennials
y Z no son tan ecológicos como predican?
El
estudio señala que generalmente, las nuevas generaciones son señaladas por su
activismo y estilo de vida que integra dietas como el veganismo, el consumo de
marcas sostenibles, la preferencia por ropa vintage, entre otras cosas.
Y que incluso suelen criticar a las personas mayores por ser ellas las responsables de llevar al mundo a la situación actual en la que se encuentra, pero según una encuesta a 4.003 británicos, realizada por Censuswide para la aseguradora británica Aviva, esta percepción es errónea.
De acuerdo a los resultados, los millennials y Z , son los que menos preocupados se encuentran por el medio ambiente, y por ello sus acciones no son tan responsables. Esto pone en duda si realmente el 84% de esta generación utilizaría contenedores de reciclaje.
Existen disparidades similares con los hábitos alimenticios. Los boomers son más propensos que las personas más jóvenes a comer frutas y verduras de temporada (47% frente a 35%), a reducir la cantidad de carne que comen (34% frente a 28%) y a evitar el empaque de un solo uso (66% vs. 54%).
Al parecer, los boomers son mejores para comprar productos locales en general (63% frente a 45%) y reducir los viajes aéreos (24% frente a 21%.
¿Lo único a lo que muestran interés?
En las dos únicas áreas que mostraron interés fue en adoptar un estilo de vida vegetariano y en comprar ropa de segunda mano. Y a pesar de que también las personas más jóvenes expresan más disposición a donar a organizaciones benéficas ambientales, son las personas mayores las que realmente lo hacen.
La investigación señala que habrá gente que resalte que esta falta de donación por las generaciones más jóvenes. Esto se debe a que sus ingresos son mucho menores, lo cual comparte que podría ser el caso, pero ese argumento no se sostiene con respecto a todas las otras categorías que se midieron.
El Programa de Yale para la Comunicación sobre el Cambio Climático encontró que el 38% de los millennials están dispuestos a donar para tales causas frente al 30% de los baby boomers… ¿entonces?
La vida ecológica y los comportamientos conscientes del clima a menudo son vistos como el dominio de los jóvenes, pero esta investigación sugiere que las personas mayores están liderando silenciosamente la carga y tomando medidas para cuidar el planeta”
Zelda Bentham, jefe de grupo de Sostenibilidad para Aviva.
De
hecho, consumir menos (y, por extensión, gastar menos dinero) es posiblemente
una de las formas más efectivas de hacer que el estilo de vida sea más
ecológico.
¿Es
justa esta declaración?
Sería justo saber cuántos de los boomers que participaron en esta encuesta, son retirados y también conocer un monto aproximado de su ingreso. Ya que con esto se puede calcular el tiempo libre que tienen para poder acudir a comercios locales, utilizar medios de transporte lentos y la inversión que pueden hacer por aquellos productos sostenibles.
De
acuerdo con Katherine Martinko, no se está tratando de justificar
la falta de participación sino de poner en una balanza las ventajas de un
boomer contra un millennials y Z.
No
estoy tratando de poner excusas para las personas más jóvenes que pueden y
deberían hacerlo mejor, pero sí creo que muchas son impulsadas por la
conveniencia, lo que genera enormes cantidades de desperdicio. Esto tiene
que cambiar, señaló.
Estos hallazgos
muestran que es hora de que los Millennials , Z, boomers y demás generaciones
impulsen un trabajo colaborativo en pro del medio ambiente, integren mejores
rutinas, consuman de una manera más responsable y exijan a las empresas y
gobierno asumir un papel a favor de mejorar la situación actual.
El estado de Quintana Roo desde hace varios años ha estado sufriendo un problema ambiental. Lenin Amparo Betancourt, presidente del Consejo Coordinador Empresarial lamenta que ha afectado el turismo y otras industrias importantes que benefician a la población, específicamente a las de Playa del Carmen.
La Cooperativa Turística del Mar Caribe prevé que el sargazo regrese pronto a las playas por lo que es necesario hacer conciencia sobre este tema. Este problema ambiental tiene varias causas, pero según Mengqiu Wang –quien es coautor del estudio “El gran cinturón del sargazo atlántico”, publicado en la revista Science–, las principales son: el cambio climático, la deforestación generalizada y el uso de fertilizantes.
Esto exige medidas urgentes que sensibilicen a la población y al gobierno para buscar una solución. En primera instancia, el gobierno quintanarroense diseñó el Plan de Manejo Integral y Sustentable del Sargazo (Plansarg 2019 – 2024) el cual tiene como objetivo controlar un la alga de manera sustentable.
Sin embargo, esta solución no es suficiente para erradicar el problema, por lo que se tiene que empezar a crear conciencia en la población local y sus visitantes. Ante la problemática climática, la marca de baterías de autos LTH, parte de la familia Clarios, creó hace 10 años un programa de educación ambiental que ejecuta de la mano de organizaciones de la sociedad civil en todo el país.
En esta ocasión, las Eco Jornadas LTH llegaron a Playa del Carmen de la mano de la organización Preservamb, para desarrollar una edición más dirigida a niños de entre 6 y 12 años de edad.
LTH de Clarios, ha sido reconocida con el Distintivo ESR (Empresa Socialmente Responsable) por nueve años consecutivos, ha creado alianzas estratégicas para impulsar la educación ambiental a través de actividades lúdicas, realizadas en parques, áreas naturales y escuelas en las que se imparten talleres, y/o pláticas dirigidas a niños y jóvenes que los acercan a la conservación y el cuidado del medio ambiente.
Las Eco Jornadas LTH aportan conocimiento y promueven el cuidado del medio ambiente en México Estas jornadas se han realizado desde el año 2010 en 30 ciudades del país, en 32 parques y cuentan con más de 700 mil beneficiados directamente en México.
Las Eco Jornadas LTH tienen como propósito crear conciencia en torno al cuidado del medio ambiente e informar y transmitir valores para relacionarse positivamente con la naturaleza para prevenir problemas futuros. Sobre Preservamb Conformada en 1998 convencida de la importancia de la educación ambiental para un desarrollo sostenible, Preservamb dirige sus actividades a temas de medio ambiente y cultura de la paz a través de dinámicas, talleres, pláticas, actividades recreativas, campamentos y reforestaciones en áreas naturales en escuelas, parques y empresas.
La organización se suma a las Eco Jornada LTH para fortalecer la armonía con la naturaleza en los pequeños y finaliza el día realizando el trasplante de una semilla a una maceta con forma de acumulador LTH.
