La política medioambiental de Toshiba sigue desarrollándose. Como parte de su Plan de Responsabilidad Social Corporativa de la compañía ésta se ha comprometido a eliminar de sus productos un total de 15 sustancias no beneficiosas para el medio ambiente, según señalan en un comunicado.

Así, en 2010 Toshiba desechará de su catálogo nueve sustancias más de las que la empresa estaría obligada a eliminar siguiendo la directiva europea de Fabricación libre de Sustancias Peligrosas (RoHS), informa Europa Press.

La compañía es además una firme defensora de esta legislación, que cumple a rajatabla, asesorando incluso a otras empresas sobre su importancia, algo que no es común en España, donde tan sólo el 14 por ciento de las empresas que están obligadas a cumplie estas normas están inscritas en el registro.

Ángel García, director general de Toshiba Tec en España y director comercial europeo lo expresa así: “La transición a materiales alternativos en algunas aplicaciones plantea muchos retos, por tanto, estamos dando los pasos necesarios para garantizar que todos nuestros proveedores entiendan esas necesidades y colaboren con nosotros para alcanzar nuestros objetivos”.

Fuente: Fundación Prohumana

Con la utilización generalizada de estos biocombustibles en México se podrá reducir en 20% las emisiones de gases de efecto invernadero.

Bioetanol

Su proceso de producción es distinto. Hay que hacer la fermentación del bagazo de la caña de azúcar y luego la destilación.

Biogás

Los desechos de la producción de bioetanol son reutilizados para producir, mediante un biodigestor (bio-reactor), biogás (metano e hidrógeno), de tal manera que, al final, el proceso resulta totalmente sustentable.

Reducción de gases contaminantes

De generalizarse la producción industrial y la comercialización de estos biocombustibles en el país, su consumo no sólo podrá evitar la contaminación del agua, sino también reducir en 20% las emisiones de gases de efecto invernadero.

Plantas

En México se han montado, a nivel industrial, plantas de biodiésel y bioetanol en Chiapas y Nuevo León (Monterrey); otra de bioetanol está por concluirse en Sinaloa.

Fuente: El Universal

Investigadores del CIE, en Morelos, trabajan con biodiésel, bioetanol y biogás.

Ante el agotamiento del petróleo en México, investigadores del Centro de Investigación en Energía (CIE), campus Morelos, dirigidos por Sebastian Pathiyamattom Joseph, se encargan de optimizar el proceso de producción de biocombustibles sustentables y “amigables” con el medio ambiente. Ya han logrado producir biodiésel, utilizando como materia prima aceite vegetal hecho con base en soya, algodón, girasol y maíz, principalmente.

“Este biocombustible podría obtenerse de los aceites de cocina que se desechan en restaurantes”, dice Pathiyamattom Joseph.

Los investigadores optimizan también el proceso de producción de biodiésel a partir de plantas como el piñón de tempate (Jatropha curcas), el cual no es comestible, no necesita mucha agua para vivir y abunda en el sur de México.

Por otra parte, producen bioetanol a partir del bagazo, un subproducto o desecho de la producción de azúcar en los ingenios, así como biogás (metano e hidrógeno) a partir de los desechos de la producción de bioetanol.

Materias primas

Para optimizar la producción de biocombustibles en México, los investigadores del CIE estudian qué materias primas son las más convenientes.

“Éstas deben ser productos o subproductos orgánicos no comestibles, disponibles en la misma región donde se va a producir biodiésel, bioetanol, metano e hidrógeno; y los desechos deben ser reciclables.”

Estudian también qué procesos son más sustentables; a nivel bioquímico analizan qué enzimas son necesarias o qué catalizadores son más efectivos; y ven la manera de optimizar el proceso de lavado como parte del proceso de síntesis de los biocombustibles.

Caracterización

“Los biocombustibles producidos en el CIE están siendo caracterizados físico-químicamente para determinar si cumplen con los estándares internacionales. Y se ha observado que su rendimiento es muy semejante al de los combustibles convencionales y que su combustión es más limpia.”

Estas pruebas han sido realizadas a nivel laboratorio. La siguiente fase, que comenzaría en un año, es producir entre 400 y 500 litros de biocombustibles a nivel de planta piloto. Después, con el apoyo de alguna empresa, se podría pasar a una producción a gran escala.

La producción de biogás (metano e hidrógeno) a partir de los desechos de la producción de bioetanol es más sencilla. Ya se ha desarrollado el biodigestor para transformar los desechos orgánicos y aprovechar su parte energéticamente útil. Ahora se está optimizando el proceso para poder escalar el sistema desarrollado y así producir muy pronto metano e hidrógeno a nivel de planta piloto.

“El biodiésel se puede usar como aditivo o sustituto total o parcial en camiones con motor diesel; y el bioetanol se puede mezclar con gasolina, o como sustituto de ésta en automóviles.” Además, el biodiésel puro es biodegradable y no tóxico para los seres humanos, animales y plantas, y esencialmente está libre de azufre y de compuestos químicos aromáticos.

Bio-reactor y estiércol

Para producir metano e hidrógeno (biogás) se utiliza un bio-reactor cerrado y estiércol como medio bacteriológico (inóculo). En cuestión de días, los microorganismos presentes en el estiércol desintegran la materia orgánica, la cual contiene carbón e hidrógeno, y producen metano, que es una combinación de esos dos elementos. Mediante este mismo proceso se puede producir hidrógeno. Sólo se tiene que controlar el pH del medio y la concentración de microorganismos para que se genere uno u otro gas. (Fernando Guzmán Aguilar).

Fuente: El Universal

En Miguel Hidalgo, 52% de la población ya separa su basura, afirma la jefa delegacional.

A tres meses de que empiecen a aplicar las sanciones, que son de 7 mil 500 pesos, en el Distrito Federal sólo 10% de los capitalinos divide su basura en orgánicos e inorgánicos.

Durante cinco años, fecha en que se promulgó la Ley de Residuos Sólidos del DF, la infraestructura en las delegaciones —camiones adaptados o con dos contenedores— no está al ciento por ciento lista.

Sin embargo, Gabriela Cuevas, delegada en Miguel Hidalgo, aseguró que en su demarcación, 52% de la población divide sus residuos, y confía en que en las próximas tres semanas el resto lo haga. “Hemos trabajado en el tema desde antes que se publicara el reglamento y la gente está consciente”, afirmó.

El lunes se publicó el Reglamento de la Ley de Residuos Sólidos del Distrito Federal, donde se establecen multas de 7 mil 500 pesos a quien no separe la basura, e incluso el arresto de 36 horas a aquellos que depositen los residuos en parques y barrancas.

Las delegaciones serán las encargadas de amonestar, en primer término, y luego sancionar a quien entregue la basura revuelta. Sobre esto, Gabriela Cuevas afirmó que ya trabajan las áreas Jurídica y Servicios Urbanos para aplicar la ley.

Por su parte, la Procuraduría Ambiental y del Ordenamiento Territorial del DF (PAOT) informó que ante ella se podrán presentar denuncias ciudadanas sobre el incumplimiento de la ley y reglamento.

Según el documento, la Procuraduría Ambiental podrá llevar a cabo visitas de reconocimiento de los hechos denunciados, a efecto de constatar la existencia o no de los mismos; también requerirá información a las autoridades y demás personas involucradas para el desahogo de los procedimientos, y podrá solicitar visitas de verificación e inspección por parte de las autoridades competentes

Dicho reglamento entrará en vigor el 2 de enero de 2009, esto con el fin de implementar una campaña de difusión e información a la ciudadanía respecto a la clasificación de la basura y que las autoridades responsables de aplicar estas disposiciones, cuenten con el tiempo suficiente para diseñar las acciones requeridas que den un adecuado cumplimiento a la norma.

Fuente: El Universal

Por actos de corrupción detectados en la ejecución del programa de vehículos ostensiblemente contaminantes, la Secretaria de Medio Ambiente decidió suspender su operación.

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Martha Delgado, titular de esa dependencia del gobierno de la ciudad, señaló que recibieron quejas ciudadanas sobre extorsiones a automovilistas por parte de los encargados de retirar de la circulación a aquellos vehículos que emitieran gran cantidad de humo. En cada unidad viajaban un ecoguarda y técnico de la empresa contratada.

Explicó que esta decisión coincidió con la terminación del contrato con la empresa concesionaria de las patrullas ecológicas, por lo que “decidimos hacer un alto en el camino para mejorar el programa”.

En entrevista, Martha Delgado insistió en la necesidad de blindar esta medida ya que “de nada sirve contar con él si hay corrupción y no se ejecuta correctamente”.

Por lo tanto, durante la temporada de invierno no operará la verificación de los automóviles que a simple vista se identifican como contaminantes, a pesar de que en estos meses es cuando aumentan las contingencias ambientales.

Delgado Peralta minimizó los daños que pudieran causarse al medio ambiente por la circulación de estos vehículos, ya que aseguró que continuarán con la vigilancia.

Con la terminación de este programa también cancelaron los servicios de 22 ecoguardas, quienes operaban las patrullas y realizaban las verificaciones.

Estos trabajadores acusan a autoridades de la Secretaría de Medio Ambiente de despido injustificado ya que “sólo se nos avisó por teléfono que ya no nos presentáramos. No nos dijeron por qué”.

A esta situación, la funcionaria respondió que se trata de “ajustes” y señaló que estas personas eran empleados eventuales.

La responsable de las políticas ambientales de la ciudad aseguró que el próximo año volverá a funcionar la medida, una vez que se realicen las modificaciones, “pero por ahorita lo damos por terminado”.

Martha Delgado pidió a los capitalinos que cuando regrese a operar confíen en que estará mejorado y denuncien cualquier abuso o intento de extorsión, “esto es para garantizar que se cumplan las normas”, aseguró.

Fuente: El Universal