Ambientalistas, legisladores y empresarios se unieron para promover el uso de vehículos eléctricos en la Ciudad.

Como compacto, confortable, silencioso, con carrocería metálica, seguro… y, sobre todo, que no genera emisiones tóxicas a la atmósfera presentaron al automóvil eléctrico Miles.

La unidad de tecnología estadounidense y con chasis hecho en China es de cinco plazas, con un rango de batería de 80 kilómetros y, además, posee la cualidad de que en cualquier enchufe se puede cargar completamente durante 6 horas.

Sin salida a la vista y entre divergencias insalvables, ahora se habla de volver al moribundo protocolo de Kyoto (1997) y prolongarlo más allá de su expiración. Ésa sería la propuesta a tratarse en otra cumbre, prevista para julio en México.

El vencimiento del protocolo coincide con una fecha de moda, 2012, en el negocio de falsos calendarios mayas, libros y películas apocalípticas. Lo de Copenhague, por el contrario, puede acabar este viernes en un papelón que le ponga una lápida a una serie de cumbres tan caras como poco útiles.

Aun dejando a un lado Estados Unidos y China –cuyo enfrentamiento traba todo-, la etapa azteca, no maya, sería una reunión en nivel ministerial, limitada a menos de cincuenta países. Algunos analistas hasta sugieren una especie de grupo de los 20 ampliado. En rigor, la opción Kyoto es una idea bastante extendida entre países pobres, emergentes y en desarrollo.

Aunque México se había destacado como uno de los pocos países en desarrollo en establecer compromisos ambientales unilaterales, sin depender de lo realizado por otras naciones, la nueva meta mexicana en la materia tiene un candado: la aprobación del Fondo Verde.

En la víspera de su participación en la sesión plenaria de la 15 Conferencia de Naciones Unidas sobre Cambio Climático, el Presidente Felipe Calderón anunció un nuevo compromiso de México para luchar contra el calentamiento global en el mediano plazo: la reducción del 30 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero para 2020.

Grupos ambientalistas presentes en la cumbre sobre cambio climático hicieron un pronunciamiento conjunto en el que consideraron que el gobierno mexicano debe aplicar medidas para destinar de forma equitativa y diferenciada, al menos uno por ciento del PIB anual a la adaptación y mitigación de los efectos y que quede estipulado dentro del Presupuesto de Egresos de la Federación.

Oxfam-México, Greenpeace, Presencia Ciudadana, Heinrich Böll Siftung, México, Centroamérica y el Caribe propusieron reducir y retirar paulatinamente aquellos subsidios que propicien el aumento de las emisiones, como el aplicado a los combustibles fósiles (gasolina) y generar incentivos e instrumentos de política pública, adecuados y eficaces, para la reducción de emisiones en los principales sectores contaminantes, como el transporte, la generación de energía y establecimiento de programas de ahorro energético, evitando la pérdida de los bosques, selvas y biodiversidad.

Un grupo de organizaciones sociales y académicos consideraron que la propuesta del gobierno del Distrito Federal de ampliación del segundo piso del Periférico, contradice el compromiso de impulsar el transporte sustentable en la ciudad de México.

Tras cuestionar la utilidad de las vías elevadas, los especialistas afirmaron que el impulso a estas obras contradice el nombramiento que recibirá el jefe de Gobierno del DF, Marcelo Ebrard, en la Cumbre de Copenhague, como presidente de la Conferencia Mundial de Alcaldes sobre Cambio Climático.

Para el 2010 podría utilizarse el 100 por ciento de las unidades adquiridas para el Programa de Transporte Escolar del DF (Prote DF) en el traslado de estudiantes de escuelas e, incluso, en el 2011 adquirir más, estimó la Secretaria del Medio Ambiente, Martha Delgado.

Y es que para la funcionaria este programa marcha bien y funciona tal y como fue planeado.

“Nosotros estamos en tiempo y así fue planeado. Lo que hizo la RTP fue hacer una compra consolidada de 100 camiones. Las necesidades de transporte de la Ciudad de México son muy variadas, el 100 por ciento de esos camiones están en la calle.

Gustavo Martínez y Milko Ruiz muestran el programa que presentan.

Después de una exitosa primera versión, donde más de 9 mil personas participaron en actividades destinadas a la concientización del cuidado del medio ambiente, el Festival Internacional de Cine y Medio Ambiente, Cinema Planeta, regresa con una segunda emisión recargada: nueve días de duración, 60 cintas en total, tres funciones al aire libre, una visita a la Cineteca Nacional (programada para mediados de marzo) y al interior de la República (a mediados de 2010).

“Afortunadamente, la respuesta de la gente en la primera emisión fue favorable, lo que nos hizo entender que la gente está muy interesada en temas relacionados con el medio ambiente.