Una mujer comprometida con la ecología no sólo importa productos de China que son manufacturados para Europa, sino que se pregunta: ¿por qué no somos capaces de intentar siquiera atender ese mercado que el día de mañana será maduro y gobernará las decisiones de consumidores?

La urbanista Esther Hernández M. es una mexicana que lleva a su máxima expresión el cuidado del medio ambiente y la vocación ecologista. Encabeza una microempresa orientada a la importación y comercialización de productos de consumo usual desechables, con la característica de que éstos sí son biodegradables. Para su sorpresa, son productos que elabora China.

Desde luego no los consume; los exporta, y por supuesto que a un mercado que es hoy el dominante en esa demanda: Europa.

El Coordinador Regional de la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Rey David Meléndez Ordaz, señaló que no basta con una multa a las empresas cementeras por la destrucción del santuario de Pata de Elefante, deben reforestar la zona o bien restablecer un centro de reproducción.

“La Pata de Elefante es una especie endémica propia del lugar, inclusive hasta de la región del Istmo de Tehuantepec y está protegida por la norma 059/ecológico 2001 emitido por la Semarnat, por ello si la destrucción de estas plantas fue en esa parte es porque existen condiciones también para su reproducción, entonces por supuesto se deben reproducir”, dijo.

La constructora Corporativo Vinte, quien arrancó su primer proyecto “Real Paraíso” en 2004, en Tecámac, Estado de México, prevé este año sumar 2 mil casas de séptima generación en otras entidades como Hidalgo y Quintana Roo.

“Estas viviendas cuentan con siete servicios tecnológicos orientados a atender las necesidades de vivienda del segmento más bajo de la pirámide, ofreciéndoles un diseño integral sustentable, internet inalámbrico, comercio digital, entre otros”, explicó en entrevista, Sergio Leal, director general de la firma.

En Francia Guy Negre, presidente de la compañía MDI (Motor Development International) posa a un lado de su auto modelo “AirPod”, en la sede de la compañía en el poblado de Carros, cerca de Niza. Se trata de un vehículo que funciona mediante un motor de aire comprimido y que además es amigable con el medio ambiente al no producir ninguna emisión contaminante.

En Copenhague Ban Ki-moon, secretario general de la ONU, llamó a grandes dirigentes empresariales a buscar alternativas contra el calentamiento global. Desde ayer y durante 3 días se lleva a cabo la Cumbre Mundial de Empresarios sobre el Cambio Climático, en la que discutirán cómo sus negocios pueden ayudar a resolver la crisis ambiental.

“En el mercado de bonos de carbono México es miembro y cuenta ya con dos proyectos dedicados a la reducción de emisiones”, asegura Kate Hamilton.

En una plática con Excélsior tras la presentación del informe anual, la directora del proyecto comentó la oportunidad que ofrece el mercado de bonos de carbono a México pues “la idea es que las compañías mexicanas busquen una reducción importante a través de las facilidades de este mercado voluntario”.

Al igual que otros rubros financieros, los bonos de carbono se han visto impactados por la crisis económica pero, “son nuevos mercados y las empresas tienen interés por invertir su dinero para los proyectos, que son de largo plazo”, explicó Kate Hamilton, coautora del informe y directora del proyecto de carbono de Ecosystem Marketplace.

México tiene las condiciones para ser potencia mundial en el aprovechamiento de fuentes de energía renovables, sobre todo la solar, eólica y geotérmica, pero la falta de apoyo, infraestructura y programas federales de planeación a largo plazo dificultan esa meta, consideran expertos en la materia.

“Hoy podría ser una potencia mundial en (el uso de) energías renovables, pero no lo es por una falta de visión del Estado”, expuso Claudio Estrada Gasca, director del Centro de Investigación en Energía (CIE) de la UNAM, quien destacó que pese a producir petróleo, el país gastó 13 mil millones de dólares en 2006 para importar derivados del insumo.

Ejecutivos de las diferentes armadoras que fabrican en el país y analistas del sector coinciden en señalar que la ubicación estratégica de México, su cercanía con el mercado más grande del mundo y el alto grado de especialización de la mano de obra posibilitan la llegada de nuevas líneas de producción y de nuevas marcas para instalarse aquí.

La nueva ley ambiental propuesta, la semana pasada, por el presidente de Estados Unidos, Barack Obama, en la cual exige la producción de vehículos más eficientes en combustible y emisión de contaminantes, ha colocado a México en el ojo del huracán con la posibilidad de convertirse en un punto estratégico dentro de la nueva era “verde” de la industria automotriz.

El Gobierno Federal se plantea como meta cerrar, para el 2012, el 20% de los basureros a cielo abierto que operan actualmente en el país, sin cumplir con la normatividad ambiental vigente.

La subsecretaria de Fomento y Normatividad Ambiental de la Semarnat, Sandra Herrera Flores, indicó que el objetivo del programa es sentar las bases para que el 100 por ciento de la basura que se genera en el país tenga una disposición adecuada.

En el tema de reciclaje en México la funcionaria aseguro que esta actividad se ha dado más por motivos económicos que por ambientales porque no hay la materia prima en México.

El Presidente Barack Obama desea que los automóviles y camionetas nuevas que se venden en Estados Unidos usen menos combustible y sean menos contaminantes.

Para lograr ese objetivo, Obama anunció el pasado 19 de mayo una nueva política nacional que aplicará a los autos y camionetas de los modelos 2012 al 2016. El objetivo principal de la misma es lograr un rendimiento corporativo promedio de 15 kilómetros por litro para el año 2016.

Esta política representa un adelanto de cuatro años a una ley energética aprobada en el 2007 que requería un rendimiento corporativo promedio de 14.79 kilómetros por litro para el 2020.