El presidente de Estados Unidos, Barack Obama, reveló el viernes los planes formales que incrementarán drásticamente los requerimientos de eficiencia en el consumo de combustible de autos y camiones para el 2025.

El plan, que es el resultado de meses de negociaciones entre la administración de Obama y la industria automotriz, requeriría que el consumo de combustible de los vehículos producidos por las automotrices promedie 54,5 millas por galón (23,1 kilómetros por litro) para el 2025.

China, el mayor emisor de dióxido de carbono del mundo, lanzará un programa experimental para establecer un mercado de emisiones de CO2 y reducir los gases contaminantes en su lucha contra el cambio climático, destacó la agencia oficial Xinhua. El plan, presentado por el viceministro de la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo de China, Xie Zhenhua, incluye un aumento de la diferencia de tarifas entre las industrias de alto consumo energético y el resto, así como ventajas fiscales a proyectos de conservación energética.

Asimismo, habrá incentivos a las compañías financieras chinas para que inviertan en nuevas energías, en un país que ya lidera mundialmente la inversión en renovables. Paralelamente, “se desalentará que haya un excesivo crecimiento de los sectores intensivos en energía”, destacó Xie, “número dos” del organismo encargado de la planificación económica de China.

Eurofer, la patronal de la siderurgia europea, ha cumplido sus amenazas y, finalmente ha recurrido el nuevo modelo de comercio de derechos de emisión de CO2 que la Comisión Europea ha aprobado para el periodo 2013-2020.

La asociación ha llevado la directiva de comercio de derechos de emisión ante el Tribunal de Luxemburgo solicitando que suspenda cautelarmente su aplicación y pidiendo a la corte que falle sobre el fondo del asunto por el procedimiento de urgencia, de forma que el proceso se pueda resolver en un año.

El Consejo de Ministros ha aprobado el nuevo Plan de Ahorro y Eficiencia Energética 2011-2020, con el que espera movilizar inversiones de 45.985 millones y lograr unos ahorros de 78.687 millones, así como obtener un beneficio neto de 32.702 millones.

El Gobierno explica que el plan aprobado supondrá beneficios económicos importantes porque traerá reducciones de las importaciones de combustibles fósiles y disminuciones de las emisiones de CO2 asociadas a su combustión, y porque generará creación de empleo y estímulo de la actividad económica.