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Este pequeño automóvil con energía solar

Este pequeño automóvil con energía solar
Escrito por ExpokNews

The squad es un automóvil con energía solar que cuenta con una batería para brindar energía adicional al carro. Su producción comenzará a finales de 2022.

The Squad, un nuevo automóvil con energía solar de una startup con sede en Ámsterdam, es apenas más grande que una bicicleta: estacionado de lado, hasta cuatro de los vehículos pueden caber en un lugar de estacionamiento estándar.

De acuerdo con Fast Company, el pequeño tamaño del biplaza eléctrico es una de las razones por las que no consume mucha energía y, en un día típico de conducción en la ciudad, puede funcionar completamente con la energía de un panel solar en su propio techo. Una batería intercambiable proporciona energía adicional cuando es necesario.

Este pequeño automóvil con energía solar

El automóvil está programado para comenzar la producción a fines de 2022 y tendrá un precio de alrededor de $6,800 dólares. Los dos cofundadores trabajaron anteriormente en Lightyear, una startup que fabrica un automóvil eléctrico con energía solar para el mercado de lujo.

El primer automóvil de Lightyear tendrá un precio inicial de alrededor de $ 135,000 dólares, aunque el costo disminuirá a medida que aumente la producción.

Vimos el potencial de la carga solar, pero estuvimos de acuerdo en que era una pena que el coche solo estuviera disponible para unos pocos felices. Queríamos hacer un vehículo que estuviera básicamente disponible para todos.

Robert Hoevers, director ejecutivo de Squad Mobility.

Automóvil con energía solar

Dado que el nuevo automóvil está diseñado para usarse solo en las calles de la ciudad, con una velocidad máxima de 28 mph, es muy adecuado para la energía solar.

Debido a que las velocidades son más bajas, el uso de energía es menor, puede hacer más con su energía solar.

Robert Hoevers, director ejecutivo de Squad Mobility.

Cuando el automóvil está afuera, puede generar suficiente energía en un día para conducir alrededor de 12 millas, más de lo que se necesita para hacer un recado típico.

Tener energía solar hace que el automóvil sea más fácil de usar, ya que no necesita una carga frecuente y ayuda Reducir la demanda en la red local. Pero la batería portátil del automóvil también se puede sacar y cargar en el interior, por lo que los habitantes de los apartamentos no tienen que preocuparse por dónde enchufar.

La rápida caída del costo de la energía solar, que se redujo un 89% en una década, ayuda a que sea factible enlucir un automóvil con células solares. El panel solar es casi del mismo tamaño que un panel solar estándar que se usa en el techo de una casa.

Debido a que está tan cerca de los paneles solares comerciales, se pueden fabricar con maquinaria de paneles solares normal … Y debido a ese hecho, podemos mantener el precio muy bajo.

Robert Hoevers, director ejecutivo de Squad Mobility.

En una ciudad como Ámsterdam, la mayoría de la gente hace viajes cortos en bicicleta. Pero en las ciudades que aún no tienen una buena infraestructura para bicicletas, o donde el clima dificulta el uso de la bicicleta, la compañía espera ayudar a llenar un vacío.

Este pequeño automóvil con energía solar

Para los mandados básicos, como recoger la compra o llevar a un niño a la escuela, el tamaño pequeño es adecuado. Es similar al Renault Twizy, otro microcoche eléctrico diseñado para uso en ciudades.

Además de vender el coche directamente a los conductores, Squad planea venderlo a empresas que gestionan flotas de vehículos compartidos. Los sensores en el automóvil rastrean de forma remota el nivel de carga en la batería, la presión de los neumáticos y la ubicación, y las cámaras pueden permitir que los operadores de vehículos compartidos controlen los automóviles y los reposicionen de forma remota si están estacionados incorrectamente.

La compañía ha construido prototipos internos y dará a conocer su prototipo comercial en septiembre antes de comenzar la producción el próximo año. Los pedidos anticipados están abiertos en Europa.

“Tenemos un gran interés de las ciudades y de los operadores de intercambio”, dice Hoevers. “Las ciudades buscan una huella de espacio reducido y una huella sin emisiones, y preferiblemente una combinación de las dos”.

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