En la encrucijada actual de la lucha contra el cambio climático y la urgencia de adoptar prácticas más sostenibles en todos los sectores, incluido el marítimo, un grupo de empresas líderes como Amazon, IKEA y Patagonia se unen para adquirir combustible de cero emisiones para el mar, de acuerdo con Green Biz.
La colaboración histórica de este grupo de compañías promete revolucionar la industria naviera y establecer un hito en la compra a granel de combustible marítimo sin emisiones, es decir, aquel que no produce emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) ni otros contaminantes nocivos para el planeta cuando se quema en los motores de los barcos.
Una mirada a las emisiones marítimas
A nivel global, el sector del transporte marítimo representa aproximadamente el 3 por ciento de las emisiones de GEI y es responsable del transporte del 90 por ciento del comercio mundial. Sin embargo, en 2022, las emisiones del transporte marítimo aumentaron un 5 por ciento, una tendencia alarmante que demuestra la necesidad de abordar este problema con urgencia.
En respuesta a esta creciente preocupación por las emisiones del transporte marítimo, Amazon, IKEA, Patagonia y otras 20 empresas de renombre, además de colaborar con una organización sin fines de lucro, han establecido la Alianza de Compradores de Combustible de Emisión Cero (ZEMBA, por sus siglas en inglés).
En términos generales, el objetivo de esta alianza es acelerar la adquisición, en grandes cantidades, de combustible marítimo sin emisiones para abastecer la navegación de 600 mil contenedores de 20 pies durante un período de tres años. Para lograrlo, ZEMBA está buscando propuestas de proveedores que cumplan con criterios específicos, que se detallan a continuación.
En resumen, la colaboración se centra en estimular un nuevo mercado de combustibles sin emisiones y en implementar soluciones escalables y sostenibles a largo plazo para toda la industria naviera.
Los criterios de «cero emisiones» de ZEMBA
Uno de los aspectos más destacados de la iniciativa ZEMBA es la definición de criterios claros para lo que considera «combustible de cero emisiones». Estos criterios incluyen:
- Reducción del 90% en emisiones: Esto implica que el combustible debe generar al menos un 90% menos de emisiones de gases de efecto invernadero y otros contaminantes en comparación con un combustible de referencia o estándar. En otras palabras, se busca una drástica disminución en la cantidad de gases nocivos liberados a la atmósfera cuando se quema este combustible.
- Proveniente de fuentes sustentables, residuos o subproductos: Este criterio establece que el combustible debe provenir de fuentes sostenibles y respetuosas con el medio ambiente. Puede ser producido a partir de biomasa (materia orgánica renovable), residuos de procesos industriales u otras fuentes que no agoten recursos naturales finitos ni causen daños ambientales significativos.
- Producción con energía renovable o baja en carbono: Significa que la fabricación de este combustible debe ser impulsada por fuentes de energía que generen bajas emisiones de carbono. Esto puede incluir la utilización de energía solar, eólica u otras fuentes de energía que emitan una cantidad mínima de CO2 durante el proceso de producción.
- Escalabilidad para una contribución significativa: Este punto se refiere a la capacidad del combustible para ser producido en cantidades suficientemente grandes como para tener un impacto significativo en la industria. En otras palabras, el combustible debe ser viable a gran escala y capaz de satisfacer las demandas del transporte marítimo a nivel mundial.
Estos rigurosos criterios establecidos por ZEMBA para los combustibles «cero emisiones» marcan el camino para la búsqueda de soluciones sostenibles en la industria naviera.
Tecnologías prometedoras para el futuro
Asimismo, entre las tecnologías que se perfilan como prometedoras para el futuro en la búsqueda de un transporte marítimo más limpio y respetuoso con el medio ambiente se encuentran tecnologías como el metanol verde derivado de biomasa, el hidrógeno verde y, posiblemente, el amoníaco, aunque con precaución debido a su peligrosidad.
El grupo tiene como objetivo que los licitadores presenten sus tecnologías propuestas para el año 2025. Esta fecha futura ofrece flexibilidad y la posibilidad de explorar diversas opciones, ya que la ciencia detrás de los combustibles marítimos sostenibles sigue siendo relativamente nueva.
El poder de la colaboración en la búsqueda de combustible sin emisiones para el mar
Greg Bollefer, vicepresidente ejecutivo de desarrollo comercial y de productos en Green Worldwide Shipping, uno de los miembros de ZEMBA, destaca que los mayores desafíos radican en la eficiencia y la capacidad de producción de estos nuevos combustibles.
¿Funcionarán tan bien como los combustibles tradicionales y se podrán construir instalaciones para producir suficiente cantidad de ellos? No obstante, los desafíos subrayan la importancia de la colaboración entre empresas líderes, ya que juntas pueden ofrecer más opciones en el mercado que una sola empresa.
ZEMBA tiene previsto seleccionar las propuestas ganadoras en febrero, negociar precios y presentar el volumen final comprometido por cada miembro a mediados de marzo, dando un paso audaz hacia la reducción significativa de la huella ambiental de sus operaciones logísticas al adquirir combustible marítimo sin emisiones a granel.
Finalmente, la colaboración entre estas empresas líderes para adquirir combustible cero emisiones refleja la importancia de abordar los desafíos ambientales a gran escala a través de la unión de esfuerzos. Si ZEMBA tiene éxito en su búsqueda de combustibles sin emisiones, podría marcar un hito en la reducción de las emisiones del transporte marítimo y contribuir significativamente a la lucha contra el ca
