RSE

Volkswagen anuncia recortes masivos de empleos

El nuevo presidente ejecutivo de Volkswagen, advirtió que se prepara para masivos recortes

En declaraciones a sus empleados en la sede principal de Volkswagen en Wolfsburg, Müller, que reemplazó a Martin Winterkorn a fines del mes pasado, dijo que todos los planes de inversión de la compañía serán revisados y que se acelerará un actual programa de recorte de costos, advirtiendo que «esto no será fácil».

Se trata de la primera vez que la empresa reconoce que la crisis sobre las emisiones de gases en autos de Volkswagen, que estremeció a toda la industria automotriz, podría llevar a un significativo recorte de empleos en la compañía, que emplea a casi 60,000 trabajadores en su fábrica principal, alrededor del 10 por ciento de su fuerza laboral global.

«Necesitamos hacer masivos recortes a fin de manejar las consecuencias de la crisis», dijo Müller a más de 20,000 trabajadores, según un documento publicado por Volkswagen.

«Las soluciones técnicas a los problemas están a la vista. No obstante, las consecuencias empresariales y financieras todavía no son claras», sostuvo, al agregar que VW revisará todos sus planes de inversión.

«Lo que no sea inmediatamente necesario será eliminado o retrasado», dijo Müller. «Y por ende ajustaremos nuestro programa de eficiencias. Seremos muy abiertos: esto no será fácil», dijo.

Los trabajadores que asistieron a la reunión usaron camisetas con la consigna «un equipo – una familia» y sostuvieron pancartas que leían «somos Volkswagen».

Más temprano, Bernd Osterloh, el influyente jefe del consejo laboral de Volkswagen, dijo que el escándalo impactaría en las ganancias de la división principal de automóviles así como en el pago de bonos a los empleados.

Aunque descartó que haya un impacto en los empleos, al referir que no hay planes inmediatos de reducir el personal y enfatizó que los trabajadores no «pagarán por los delitos de un grupo de gerentes».

Müller dijo, además, que la tarea más importante de la firma es restablecer la confianza luego de admitir que 11 millones de vehículos fueron afectados por la manipulación de pruebas de emisiones en vehículos diésel. Aunque destacó que la rigurosidad es más importante que la prisa por aclarar el tema.

Fuente: El Economista

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