Estrategia de Kamala Harris: convertir la acción climática en patriótica

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Estrategia de Kamala Harris: convertir la acción climática en patriótica

Recientemente se publicó un estudio en la revista Proceedings of the National Academy of Sciences sobre los efectos del lenguaje patriótico en torno al cambio climático. Los resultados arrojaron que los estadounidenses declararon que ser proambiental ayudaría a “mantener a Estados Unidos como debería ser”, argumentando que es “patriótico conservar los recursos naturales del país”. 

Desde su destape la candidata del partido demócrata Kamala Harris ha presentado en varias ocasiones sus estrategias para enfrentar el tema de las emisiones contaminantes, como parte de la continuidad de la gestión anterior; de la que ella también fue parte, pero también como un método para generar simpatía entre los votantes. 

Según el artículo de Forbes en el sondeo divulgado por Climate Power En Acción, el 57% de los potenciales votantes confía más en Harris que en Donald Trump porque públicamente se ha pronunciado en favor de la energía limpia y además tiene un largo historial profesional que se alinea con la reducción de la contaminación.  

Por ello se dice que su estrategia para ganar la presidencia se basará mayoritariamente en apelar al sentido nacionalista de los estadounidenses convirtiendo la acción climática en símbolo de patriotismo. ¡Entérate cómo!

Cambio climático: un problema nacional

Hace poco más de un año en el estado de Montana se llevó a cabo una sentencia histórica a favor de activistas con demandas sobre los efectos del cambio climático y el derecho a un medio ambiente limpio y saludable. El sonado caso demostró que la agenda política de los votantes estadounidenses está íntimamente ligada a acciones a favor de la reducción de la contaminación en el 2do país con más emisiones al año. Pero… ¿cuánto pesa el cambio climático en la decisión electoral de los ciudadanos?

  • La encuesta sobre el clima del Programa de Comunicación del Cambio Climático de Yale muestra que el 72% de personas en EE.UU. están convencidas de que el calentamiento global está ocurriendo.
  •  La encuesta del Pew Research Center reveló que el 37% dice que abordar el cambio climático debería ser una prioridad máxima para el Gobierno y el Congreso. Colocando al cambio climático en el puesto 17 de 21 problemas nacionales a resolver de forma prioritaria. 
  • Según una encuesta de CBS News realizada a principios del 2024, aproximadamente el 70% de los estadounidenses ya apoyan que el gobierno tome medidas para abordar el cambio climático.

Parece ser que el tema del cambio climático ha ido tomando importancia en la ciudadanía y en consecuencia en las acciones políticas del partido demócrata, aún más en tiempos de elecciones. 

La estrategia de Kamala Harris

De acuerdo con el portal Fast Company, investigadores de la Universidad de Nueva York descubrieron que presentar la acción climática como algo patriótico y necesario para preservar el “estilo de vida” estadounidense puede aumentar el apoyo a la acción climática entre personas de todo el espectro político de los Estados Unidos. Lo que significa que si Kamala sigue tomando como eje principal este tema tiene mayores probabilidades de simpatizar con el electorado.

Kamala ya tiene un largo recorrido en temas ambientales. En 2005 mientras era fiscal de San Francisco, contribuyó a la creación de la primera Unidad de Justicia Ambiental de los Estados Unidos,  La Unidad tenía por objetivo hacer frente a los delitos ambientales de las empresas contaminantes. Ya en ese entonces declaraba que

“Los delitos contra el medio ambiente son delitos contra las comunidades, contra personas a menudo de bajos recursos y privadas de derechos”.

Kamala Harris, vicepresidenta de los EE.UU.

Mientras fue fiscal Harris demandó a varias compañías de combustibles fósiles por violaciones ambientales, incluyendo derrames de petróleo y fugas de metano. Tuvo el voto decisivo en la aprobación de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) para dar incentivos fiscales a empresas y ciudadanos con el objetivo de promover la energía limpia y reducir las emisiones de gases  un 40% para el año 2030.

Bajo la administración del presidente Joe Biden, impulsó políticas para fabricar vehículos eléctricos y en la carta donde anunció su retirada, Biden subrayó que bajo su mandato y con el acompañamiento de Harris, EE.UU. “aprobó la legislación climática más importante de la historia del mundo”.

Según artículos del portal Cenital, Harris ha subrayado su postura sobre el clima y la energía en los debates presidenciales con Trump, haciendo hincapié en los esfuerzos para fabricar vehículos eléctricos “hechos en Estados Unidos” y convirtiendo una pregunta sobre el fracking en un llamado a una menor dependencia del “petróleo extranjero”.

¿Patriotismo liberal?

Kamala ha dicho muchas veces en sus discursos que ser estadounidense es “el mayor privilegio de la Tierra” porque “en este país, todo es posible, nada está fuera de alcance”.

Según los expertos, enfatizar el amor a la patria es táctica inteligente, porque Harris no será presidenta de Estados Unidos si no logra cautivar a las decenas de miles de hombres blancos de clase obrera que hace cuatro años votaron por Joe Biden, pero que anteriormente habían votado por los republicanos y que este año podrían sentir la tentación de apoyar a Trump.

A esos votantes el pacifismo o los desayunos de avena orgánica no los convocan, pero sí los globos tricolores y las águilas doradas.

En contraposición Emma Frances Bloomfield, profesora de comunicación de la Universidad de Nevada, Las Vegas, quien ha estudiado cómo encontrar puntos en común con los conservadores sobre el cambio climático, no se sorprendió de que el estudio descubriera que apelar al patriotismo funcionaba en Estados Unidos pero advirtió: 

“El patriotismo o cualquier tipo de mensaje que se plantee, creo, puede resultar contraproducente si no se lo considera una conexión auténtica con los valores”

Instó a tener cuidado al implementar esta estrategia en el mundo real, ya que podría parecer un intento de manipular a los conservadores haciéndoles caso omiso. De acuerdo con el portal Project Syndicate novedoso o no, el patriotismo de Kamala Harris es lo correcto en el momento correcto. Más allá del exceso de dorado y la retórica exagerada, para ganar una elección se requiere una dosis saludable patriotismo, en Estados Unidos o donde sea. El patriotismo es –y debe ser– un componente esencial de la política liberal y progresista.

¿Qué es MEI y cómo podría reemplazar a DEI?

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¿Qué es MEI y cómo podría reemplazar a DEI?

Recientemente Elon Musk y Alexandr Wang, cofundador y director ejecutivo de Scale AI, empresa dedicada a la inteligencia artificial, se han pronunciado en contra de los programas de contratación DEI, declarando estar a favor de lo que denominaron MEI. Esto generó debate entre los especialistas en RR.HH ¿Cuál es la razón? ¡Aquí te contamos!

¿Qué es el MEI?

La contratación por Mérito, Excelencia e Inteligencia (MEI) es un proceso que está enfocado en los logros, experiencia profesional y habilidades de resolución de las personas, a menudo evaluado por un historial previo o simplemente dejando que los logros hablen por sí mismos. 

En una publicación reciente en el blog de Scale , Alexandr Wang escribió: 

“Solo contratamos a la mejor persona para el trabajo preferimos sin complejos a personas que sean muy inteligentes. No estereotipamos, simbolizamos ni tratamos a nadie de ninguna manera como miembro de un grupo demográfico en lugar de como un individuo”.

El MEI, según Wang, vendría a eliminar la idea de que la meritocracia entra en conflicto con la diversidad. Ya que el proceso de contratación basado en el mérito dará como resultado naturalmente una variedad de antecedentes, perspectivas e ideas. En este sistema lo importante es buscar a los mejores talentos y seleccionarlos objetivamente, sin prejuicios en ninguna dirección y eliminar la contratación en función de que alguien sea de la raza, el género, etc. “correctos” o “incorrectos”. 

“Es un gran logro cuando invitamos a alguien a sumarse a nuestra misión, y esas decisiones nunca han estado influenciadas por la ortodoxia o la demostración de virtud o lo que sea que esté de moda. ” 

Alexandr Wang, Director ejecutivo de Scale AI

Y es en este punto que se inició el debate, ya que esta perspectiva no toma en cuenta que existen razones estructurales que no permiten a ciertos sectores de la sociedad incluirse o rendir en el ámbito laboral.

Por ello consideran necesario el DEI, ya que es parte de los esfuerzos  para garantizar la igualdad de oportunidades para todas las personas, en particular las que pertenecen a grupos marginados. Esta perspectiva enfatiza la necesidad de representación e inclusión para fomentar un lugar de trabajo justo, equitativo y encaminado a la justicia social.

¿En qué está fallando el DEI?

DEI son las siglas de: Diversidad, Equidad e Inclusión. Es un término que alude a prácticas, políticas y estrategias que utiliza una empresa para crear un lugar de trabajo equitativo e implementar programas de diversidad e inclusión. Los defensores de la DEI sostienen que estas iniciativas son esenciales para abordar las desigualdades históricas y sistémicas. Sin embargo, la cantidad de personal en roles DEI ha disminuido un 10 % desde su pico a principios de 2023, según un informe interno de Revelio Labs compartido con el portal WorkLife .

Stuart McCalla, socio gerente de Evolution, una firma de coaching ejecutivo y consultoría de liderazgo ha comentado en artículo de WorkLife sobre este debate que 

“La contratación basada en la diversidad de ideas comprende que hay sesgo, no sólo sesgo inconsciente, y el mérito supone que no hay sesgo, y ese es el mayor problema.”

Los expertos en el ámbito laboral afirman que la contratación basada en el mérito depende demasiado de los logros pasados ​​y la experiencia profesional formal de la persona, en lugar de las verdaderas habilidades, el talento y la capacidad para hacer bien un trabajo.

 “Se está creando un entorno en el que solo ciertos tipos de personas pueden entrar en el puesto, y eso no es realmente una evaluación justa del talento”

 Neha Sampat, directora ejecutiva de Contentstack. 

En la perspectiva DEI las empresas que no se abren a la diversidad corren el riesgo de perder candidatos calificados debido a la poca apertura para considerar carreras profesionales cortas, incluso a quien no ha tenido ni una sola experiencia. Además pueden tener más dificultades para cubrir puestos clave. 

“El problema que hay con la meritocracia es que supone que los humanos pueden mirar algo objetivamente y, como especie, no podemos hacer eso” 

Stuart McCalla, socio gerente de Evolution

McCalla señala que existe un sesgo de contratación que se manifiesta durante las revisiones de currículum, como el estudio del MIT de 2022 descubrió que las mujeres recibían calificaciones de rendimiento más altas en promedio que los hombres, pero recibían calificaciones un 8 % más bajas cuando se las evaluaba en función de su potencial. Como resultado, las empleadas, en promedio, tenían un 14 % menos de probabilidades de ser ascendidas que sus colegas masculinos.

¿Podrá MEI reemplazar a DEI?

Definitivamente los programas de diversidad, equidad e inclusión corporativa están actualmente bajo crítica. A principios de este verano, la Society for Human Resources Management (SSM) eliminó la palabra “equidad” de su estrategia DEI, lo que provocó una reacción generalizada en Linkedin entre los profesionales de RR.HH. Muchos dijeron que cancelarían sus membresías en la SHRM, manifestándose en contra de la organización.

Según los expertos, incluso teniendo en cuenta el estado actual de incertidumbre en torno a los programas DEI, es poco probable que la MEI realmente se imponga. 

En el artículo publicado por Linkedin “DEI vs. MEI: Un debate sobre las prácticas de contratación” hacen alusión a la historia de los ciegos y el elefante ilustra bien este debate. Cada ciego toca una parte diferente del elefante y forma una perspectiva única basada en su experiencia limitada.

De manera similar, los defensores de la DEI y la MEI se centran en diferentes aspectos de la misma cuestión. 

Quizás, hacer que los ascensos se basen más en el mérito puede ayudar a frenar parte de ese sesgo pero también a poner a más grupos sobrepresentados en puestos de liderazgo. Se espera que el debate sobre la diversidad en el lugar de trabajo entre los profesionales de Recursos Humanos continúe.

Meta lanza cuentas de IG para adolescentes… ¿responsable?

Abigail Calderón
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Meta lanza cuentas de IG para adolescentes… ¿responsable?

Meta acaba de lanzar cuentas de IG para adolescentes, una opción que permitirá a esta red social hacer frente a gran parte de las demandas sobre seguridad de los menores a las que se ha enfrentado en los últimos años, tales como la exposición a contenido sensible, sextorsión, grooming, incitación a conductas dañinas y exceso de tiempo en redes sociales.

Además, estas cuentas llevarán el control parental a otro nivel, ya que el adulto encargado tendrá mayor control sobre la seguridad y el contenido que el adolescente puede ver y podrá limitar diversas funcionalidades.

Esta medida que marca un hecho sin precedentes en la historia de las redes sociales, es clara muestra de que la RSE de las plataformas digitales aún puede hacer mucho más para convertir estos espacios en lugares seguros para todas y todos, en especial cuando se trata de los menores de edad. Te decimos cuáles serán las funciones de seguridad que tendrán estas cuentas para adolescentes. ¡No pierdas detalle!

¡Nuevas cuentas de IG para adolescentes!

El 17 de septiembre de 2024, Meta anunció en su sitio web una innovación que brindará a los menores de edad una navegación más segura en Instagram: se trata de las nuevas cuentas de IG para adolescentes, las cuales limitarán de manera predeterminada el contenido que pueden ver, quién puede comunicarse con ellos, el tiempo que pasan en la plataforma y una opción diseñada especialmente para que ellos puedan seleccionar el contenido que quieren ver en la sección Explorar.

Esta alternativa también beneficiará a las madres y padres, ya que podrán tener mayor tranquilidad de que sus hijas e hijos navegan de manera confiable en esta red social gracias a las configuraciones que ellos mismos controlarán y que los adolescentes sólo podrán modificar con la autorización de su responsable.

Las cuentas de IG para adolescentes representan un destacado esfuerzo de responsabilidad social empresarial por parte del imperio tecnológico de Zuckerberg con este sector de la población, el cual se encuentra particularmente expuesto a riesgos de navegación y a efectos negativos en su salud, tales como depresión, ansiedad e, incluso, adicción a redes sociales, entre otras consecuencias de la que es necesario proteger a los menores puesto que, como explica Rachel Rodgers, profesora asociada de Psicología Aplicada en Northeastern University, son más vulnerables ya que se encuentran en etapa de formación y desarrollo psicosocial:

“Las cuentas de Instagram para adolescentes reflejan la importancia de adaptar las experiencias en línea de los adolescentes a sus etapas de desarrollo e implementar las protecciones adecuadas. Los adolescentes más jóvenes son más vulnerables, ya que sus habilidades aún están emergiendo y requieren salvaguardas y protección adicionales. En general, las configuraciones son específicas para cada edad, y a los adolescentes más jóvenes y mayores se les ofrecen diferentes protecciones”.

Meta ha dicho que las cuentas para adolescentes que se creen a partir del 17 de septiembre del presente año tendrán estas funciones ya habilitadas y se comenzará a migrar las cuentas ya existentes de los menores de edad a partir de las siguiente semana. Se estima que los adolescentes de todo el mundo tendrán esta versión a partir de enero del 2025, año en el que la empresa buscará llevar esta innovación a otras de sus plataformas.

¿Qué funcionalidades estarán disponibles en esta versión de IG para adolescentes?

Para que las madres y padres tengan mayor injerencia en en la seguridad de los adolescentes, la nueva versión de Instagram pondrá a su disposición una serie de herramientas con las que ellos mismos podrán administrar y restringir las cuentas de los menores, así como algunas opciones de seguridad predeterminadas que ellos tendrán la opción de modificar para aumentar o disminuir la protección, si así lo desean, independientemente de la edad del menor. Conoce, a continuación, las funciones de seguridad que se podrán utilizar en las cuentas de IG para adolescentes:

  • Cuentas privadas por default: Las cuentas de adolescentes serán privadas de manera predeterminada, lo que les permitirá elegir a sus nuevos seguidores. Además, sólo quienes los siguen podrán ver sus publicaciones o interactuar con ellos.
  • Mensajes restringidos: Sólo recibirán mensajes de personas a las que siguen o que ya son sus contactos.
cuentas de IG para adolescentes
  • Bloqueo de contenido sensible: Las cuentas de los menores tendrán control de contenido sensible de forma predeterminada, por lo que no se les mostrará contenido violento, sexualmente explícito y/o sugerente o que promueve prácticas que perjudican a la salud, tales como el consumo de sustancias y la promoción de procedimientos estéticos.
  • Interacciones limitadas: Sólo podrán ser etiquetados por personas a las que siguen y se activará de manera automática la función antibullying para detectar y filtrar palabras o frases ofensivas en los comentarios o mensajes directos.
  • Recordatorio de tiempo en línea y bloqueo de aplicación: Los tutores podrán seleccionar cuánto tiempo al día pasan los menores en la aplicación y tendrán la opción de mandar un recordatorio para que dejen de usarla cuando el lapso se cumpla o seleccionar la opción de bloquearla para que ya no puedan ingresar a la red social.
  • Modo de suspensión: También será posible que los tutores establezcan periodos de suspensión para la red social durante los cuales se silenciarán las notificaciones y se enviarán respuestas automáticas a los mensajes directos. Esta función se puede utilizar para fijar tiempos de sueño u otros recesos.
  • Información sobre chats: El responsable del menor podrá ver quién le ha enviado mensajes a su hija o hijo durante los últimos siete días, aunque no tendrá acceso a la conversación.
  • Ver los temas que el adolescente mira: El tutor tendrá la opción de conocer los temas que el adolescente eligió ver según sus intereses.

¡Instagram ayudará a las madres y padres a proteger a los menores!

Gracias a las nuevas funciones de control parental que las cuentas de IG para adolescentes tendrán disponibles, las madres y padres tendrán certeza de que la navegación de los menores en esta red social es segura, ya que no sólo ofrece dominio sobre el tiempo que sus hijas e hijos pasarán en la aplicación, sino que los protege de contenido inapropiado e interacciones con desconocidos, y les permite conocer quiénes les han enviado mensajes en los últimos días. 

La protección predeterminada de las cuentas para menores de 18, así como los cambios en la configuración que el tutor decida hacer, sólo podrán modificarse con la autorización del mismo. Para tener el control sobre estos cambios es necesario que el menor o el responsable activen la supervisión parental, lo cual permitirá al tutor aceptar o denegar las solicitudes de cambio, o realizar los movimientos que considere necesarios con las funciones disponibles e, incluso, dejar que los menores administren su contenido solos. Aunado a ello, la configuración predeterminada de seguridad para menores de edad permitirá a las madres y padres reducir el trabajo de vigilancia que recae sobre ellos. 

cuentas de IG para adolescentes

Meta abre nueva era en control parental de redes sociales

Sin duda, estas nuevas herramientas de supervisión parental representan un avance significativo en materia de protección a los usuarios más jóvenes de las redes sociales y son muestra del compromiso socialmente responsable de Meta, quien a través de estas innovaciones está brindando soluciones prácticas a las principales preocupaciones de las madres y padres en torno al uso de las redes sociales y corrigiendo algunas de las deficiencias de seguridad de las que se ha acusado a la empresa, para que los menores de edad puedan navegar de manera segura en sus aplicaciones. 

Con estas opciones de control parental, Instagram inaugura una nueva era en la supervisión de menores en redes sociales demostrando que hay mucho más por hacer para que el ciberespacio sea un lugar seguro para todas y todos.

Equidad salarial en México: ¡ellas ganan 15% menos en empresas formales!

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Equidad salarial en México: ¡ellas ganan 15% menos en empresas formales!

La brecha salarial de género sigue siendo un desafío profundo en México, donde las mujeres ganan en promedio 15% menos que los hombres, disparándose al 20% en la informalidad. En dos décadas, los avances han sido mínimos, con una reducción de solo 0.4 puntos porcentuales. Esta diferencia salarial responde a factores estructurales del mercado laboral, como la alta informalidad y las tareas de cuidados no remunerados, que recaen principalmente en las mujeres.

El mercado laboral mexicano refleja una inequidad estructural: las mujeres dedican significativamente más tiempo a las labores no remuneradas, como las tareas domésticas y los cuidados, lo que les impide acumular experiencia laboral remunerada al nivel de sus pares masculinos. De hecho, las trabajadoras mexicanas destinan 42 horas semanales a estas actividades, un 121% más que los hombres. Esto las deja con menos tiempo para insertarse plenamente en el mercado formal y competir en igualdad de condiciones.

Esta desigualdad no solo se manifiesta en la diferencia de salarios, sino también en la baja participación laboral femenina, con solo el 46.3% de las mujeres económicamente activas, comparado con el 76.2% de los hombres. Esta baja participación agrava el problema de la brecha, ya que muchas mujeres se ven forzadas a abandonar el mercado laboral debido a la falta de políticas públicas de apoyo, como una red nacional de cuidados. La ausencia de estas estructuras fomenta un ciclo en el que las mujeres, al ganar menos, son las primeras en abandonar sus trabajos cuando las familias deben tomar decisiones sobre quién seguirá trabajando fuera del hogar.

Desde el punto de vista de la responsabilidad social corporativa, las empresas tienen un papel crucial en revertir esta situación. Si bien algunas políticas, como las cuotas de género en puestos de liderazgo, han tenido un impacto, el verdadero cambio estructural se logrará cuando las empresas promuevan una mayor participación femenina en el empleo formal y garanticen su permanencia a través de medidas inclusivas.

A nivel legislativo, las soluciones han avanzado de manera muy limitada. Existen varios proyectos que podrían ser clave para cerrar esta brecha, como la creación de un Sistema Nacional de Cuidados, el cual redistribuiría la carga desproporcionada de las tareas domésticas y de cuidado. Este sistema permitiría a las mujeres liberar tiempo para participar en el mercado laboral en igualdad de condiciones. Sin embargo, hasta el momento, estas iniciativas siguen detenidas en el Congreso, lo que limita los avances en la equidad salarial.

En cuanto al sector privado, muchas empresas continúan operando con estructuras inflexibles que no permiten a las mujeres compaginar responsabilidades laborales y de cuidados. Esto no solo impide su crecimiento profesional, sino que también las empuja a sectores informales, donde la brecha salarial se acentúa. La informalidad laboral en las mujeres en México es del 54.9%, mientras que para los hombres es de 53.8%. Esta diferencia, aunque pequeña, tiene un impacto significativo, ya que el trabajo informal generalmente ofrece salarios más bajos y menos beneficios, perpetuando la desigualdad económica.

Para cerrar esta brecha, tanto las empresas como el gobierno deben implementar políticas que favorezcan la inclusión laboral femenina. Esto incluye flexibilizar las jornadas laborales, fomentar el trabajo remoto o híbrido, y crear mecanismos que permitan una mayor compatibilidad entre la vida laboral y las responsabilidades familiares.

El Día Internacional de la Igualdad Salarial, celebrado el 18 de septiembre, debería ser un recordatorio de la urgencia de avanzar en estos temas. Aunque existe un amplio respaldo a la igualdad salarial, su implementación ha sido complicada. Esto refleja la necesidad de un cambio estructural profundo que trascienda las políticas superficiales y aborde las raíces de la desigualdad.

En resumen, la brecha salarial de género en México es un problema complejo que requiere soluciones integrales. Las políticas públicas deben centrarse en la creación de redes de apoyo para el cuidado, mientras que las empresas deben adoptar prácticas más flexibles e inclusivas. La reducción de esta brecha no solo beneficiará a las mujeres, sino que también tendrá un impacto positivo en la economía y en la competitividad del país. Las empresas que tomen la iniciativa en este ámbito no solo estarán haciendo lo correcto desde una perspectiva ética, sino que también estarán posicionándose como líderes en responsabilidad social, atrayendo talento diverso y construyendo un entorno laboral más equitativo y productivo.

Cepsa, Iberia, Iberia Express, Vueling y BIOCIRC promueven el SAF como proyecto de país para liderar el transporte aéreo sostenible

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Cepsa, Iberia, Iberia Express, Vueling y BIOCIRC promueven el SAF como proyecto de país para liderar el transporte aéreo sostenible

Cepsa, Iberia, Iberia Express, Vueling y BIOCIRC (Asociación Española de Biocircularidad) han presentado hoy un informe con 16 medidas económicas, regulatorias y de colaboración público-privada para impulsar la producción y el consumo de los combustibles sostenibles de aviación (SAF) -una alternativa que permite reducir el impacto ambiental del sector aéreo mediante la disminución de emisiones de CO2– para posicionar a España a la cabeza europea de esta nueva tecnología y del turismo sostenible.

Las condiciones disponibles en España para la producción de SAF suponen una gran oportunidad para la economía nacional. Por este motivo, las cuatro entidades proponen hacer del desarrollo de SAF un proyecto de país, posicionando a España como un hub europeo y situándolo a su vez a la cabeza del turismo sostenible y la transición energética.

El informe ‘¿Cómo hacer de España el líder europeo de SAF? Hoja de ruta para acelerar la descarbonización del transporte aéreo’ recuerda que la nueva industria para producir este combustible sostenible requerirá una inversión de 22 000 millones de euros para la construcción de instalaciones y la generación de 270 000 puestos de trabajo directos, indirectos e inducidos hasta 2050. El desarrollo de esta industria, por tanto, podría tener un impacto de 13 000 millones de euros en el PIB español únicamente por la construcción de las plantas, a lo que también se sumarían 42 851 millones de euros por la operación de estas hasta 2050 (además de la inversión y empleos correspondientes a esta fase).

El informe subraya la necesidad de establecer un marco regulatorio que brinde seguridad a los agentes involucrados, permitiéndoles invertir con confianza en esta industria emergente. También se destaca la importancia de asumir de forma conjunta las inversiones necesarias y el incremento de costes para que el SAF sea una solución sostenible y viable a corto plazo, ya que su precio es entre 3 y 5 veces superior al queroseno de origen fósil. Asimismo, el desarrollo de tecnologías innovadoras para su producción, así como el despliegue de instalaciones industriales con la capacidad adecuada para satisfacer la demanda de SAF, es esencial para aprovechar el potencial de la materia prima existente en el territorio nacional.

El estudio señala que, aunque la capacidad anunciada de producción de SAF con la tecnología más utilizada en la actualidad, HEFA, podría cubrir las necesidades para 2030, estaría muy lejos de satisfacer la demanda para 2040 y las necesidades de combustibles sintéticos e-SAF (obtenidos a partir de hidrógeno verde).

Para garantizar la independencia energética y descarbonización del sector aéreo en España y el acceso a combustibles de aviación hasta 2050 sería necesaria la construcción de 3 plantas de biocombustible HEFA, 5 plantas de combustible sintético y, al menos, 24 plantas de biocombustibles SAF AtJ (Alcohol to Jet) y FT (Fischer Tropsch). El informe destaca, además, la importancia de localizar las plantas de producción de SAF cerca de las materias primas, contribuyendo no solo a descarbonizar la economía sino también al desarrollo social y económico del territorio rural. Por ello, es fundamental establecer un marco jurídico que facilite las inversiones necesarias, además de incentivar el desarrollo de las nuevas tecnologías para la producción de SAF, claves para alcanzar los objetivos más allá de 2030.

Para Maarten Wetselaar, CEO de Cepsa, “el desarrollo de SAF es la principal palanca para la descarbonización del sector aéreo, pero al mismo tiempo puede generar una nueva industria española que fomente el crecimiento económico, la creación de empleo y una mayor independencia energética. Desde Cepsa estamos encantados de sumarnos a Iberia, Iberia Express, Vueling y BIOCIRC para proponer juntos medidas que hagan de España un hub europeo del SAF y un referente de la movilidad aérea sostenible. Existe una carrera global por posicionarse en este nuevo mercado, por ello hay que acelerar la implementación de todas las medidas necesarias para que España no pierda esta oportunidad”.

Marco Sansavini, presidente y CEO de Iberia, destaca que “no debemos dejar pasar esta gran oportunidad de país. Hacemos un llamamiento al Gobierno central y al resto de administraciones públicas, para unir fuerzas en una estrategia nacional de SAF. Creemos que es el momento para que el Gobierno ponga en marcha una buena política de incentivos igual que ya hizo exitosamente con el hidrógeno verde. Estamos ante la ocasión perfecta para impulsar la reindustrialización de España, crear empleo y riqueza y descarbonizar un sector tan difícil como la aviación”.

El informe destaca la importancia de la coordinación de acuerdos entre los distintos agentes que conforman la cadena de valor, incluyendo a las administraciones públicas, para asegurar un desarrollo sostenible de esta industria. Por ello, reclama la agilización de permisos y autorizaciones, el desarrollo de infraestructuras aeroportuarias, así como el establecimiento de un mecanismo europeo para la trazabilidad de SAF. También se mencionan las dificultades de acceso a los distintos tipos de residuos que se emplean como la materia prima necesaria, debido a su alta dispersión, y la falta de un organismo centralizado que facilite su gestión, así como la ausencia de incentivos u obligaciones que apoyen este esfuerzo.

Entre las medidas propuestas, destaca la creación de un fondo anual de más de 300 millones de euros para financiar el desarrollo de plantas de producción e incentivar su consumo, empleando para ello los ingresos obtenidos por el Estado a través de las subastas de derechos de emisión.

El informe prevé que, con la hoja de ruta actual, la incorporación de SAF en España supondrá un sobrecoste de 5045 millones de euros en 2040, aumentando progresivamente entre 68 millones en 2025 y 678 millones en 2030. Si no se consigue evitar este coste adicional a través de medidas como la hoja de ruta presentada, tendría que ser asumido por el sector de la aviación y los consumidores finales. En España, un tercio de los Fondos NextGen (más de 70 000 millones de euros) se han destinado a “Green Deal”, sin embargo, no existe ninguna partida destinada a la descarbonización del sector de la aviación o de la industria de SAF.

Asimismo, el informe incluye un conjunto de medidas de acompañamiento que abordan el impulso en toda la cadena de valor para poder establecer una estrategia de apoyo holística, que incluye medidas económicas, fiscales, regulatorias y trasversales. Así, las empresas que promueven el informe solicitan al Gobierno un pacto nacional por la oportunidad de país que representa el SAF, que se debería materializar en una estrategia nacional que sitúe este nuevo vector energético en la prioridad de las políticas energéticas e industriales en España.

Los nuevos combustibles renovables juegan un papel clave para alcanzar los objetivos recogidos en el paquete Fit for 55, que la Comisión Europea estableció para reducir en un 55 % los gases de efecto invernadero en 2030 (respecto al año 1990) y alcanzar la neutralidad climática en 2050. El paquete incluye iniciativas como ReFuelEU Aviation, por el que el combustible de aviación deberá incorporar obligatoriamente SAF de forma progresiva, desde un 2 % a partir del año que viene hasta un 70 % en 2050. La IATA, la Asociación Internacional del Transporte Aéreo, considera el SAF clave para que el sector cumpla con sus objetivos de sostenibilidad. En 2016, solo 500 vuelos habían probado el uso de SAF, y para 2025 se prevé que haya un millón de vuelos utilizando este combustible sostenible.

El SAF permite reducir hasta en un 90 % las emisiones de CO2 respecto al consumo de queroseno convencional (teniendo en cuenta todo su ciclo de vida, desde su producción hasta su consumo). En este sentido, según el informe, se estima que las emisiones de CO2 del sector aéreo en España podrían reducirse 14 millones de toneladas en 2050, lo que potenciaría la transición energética y la economía circular, por el uso de residuos que de otra manera acabarían en vertederos.

España cuenta con las opciones para liderar la producción de SAF, pero otros países como Alemania, Reino Unido o Estados Unidos están apostando firmemente por el desarrollo de este nuevo vector energético. De hecho, hasta la fecha, todos ellos han iniciado medidas mediante incentivos económicos y regulatorios y marcado objetivos más ambiciosos de suministro de SAF, superando ampliamente lo estipulado en la regulación europea. España puede quedarse atrás en un mercado que será global, por ello es necesario el apoyo institucional para poder liderar este sector.

Toyota alcanza 150 mil vehículos híbridos eléctricos (HEV) vendidos en México

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Toyota alcanza 150 mil vehículos híbridos eléctricos (HEV) vendidos en México

Este lanzamiento fue solo el comienzo de una trayectoria impresionante, pues desde entonces se han vendido más de 26 millones de vehículos electrificados en los últimos 25 años, contribuyendo a la reducción de 176 millones de toneladas de CO2, equivalentes a 2 años de emisiones en Tokio.   

El primer paso hacia la electrificación en México fue Prius

Toyota abrió el camino a la electrificación en México en 2010 con la llegada de la tercera generación de Prius. Desde su introducción, ha captado la atención del mercado local, alcanzando la venta de más de 49 mil (49,418) unidades actualmente y consolidándose como el auto líder en electrificación en México.

Con la creciente preferencia por la tecnología híbrida eléctrica (HEV), Toyota ha ampliado su catálogo para incluir más modelos, de manera que el 55% de su línea de productos ahora cuenta con esta motorización. Este enfoque ha permitido a la compañía cumplir antes de 2025 su objetivo de tener un auto electrificado en cada segmento en el que participa.  

Por ello, se esfuerza diariamente en ofrecer un Toyota para cada persona, adaptándose a las diversas necesidades del mercado y garantizando que cada cliente encuentre el vehículo que mejor se adapte a su estilo de vida. A continuación, podrás conocer el line up actual de vehículos HEV que reflejan este compromiso:

Camry HEV

Toyota Camry es el sedán mediano más popular del mundo y líder de su segmento en el mercado mexicano; este vehículo tiene un valor especial para la compañía en el país, ya que fue el primero en ser comercializado por Toyota en México en el año 2002. Hoy, 22 años más tarde, vive su novena generación, completamente rediseñada y equipada con motorización híbrida eléctrica (HEV) en todas sus versiones. Actualmente se han comercializado más de 7 mil (7,033) unidades en nuestro país.

RAV4 HEV

Toyota RAV4 HEV, por su versatilidad y capacidad todoterreno, es el compañero de viaje ideal para explorar nuevos destinos de forma segura y sin preocupaciones al contribuir con la reducción de emisiones de CO2. A México llegó en 2003 y se caracterizó por su amplio espacio interior y características de comodidad, las cuales garantizan que todos los pasajeros disfruten de cada kilómetro recorrido.  Fue en 2019 cuando su popularidad se reforzó a partir de la llegada de su versión HEV, y hoy suma más de 22 mil (22,676) unidades vendidas en territorio mexicano.

Corolla HEV

Corolla, el vehículo más vendido del mundo gracias a sus más de 53 millones de unidades comercializadas, tiene una historia de más de 50 años de evolución que ha llegado a varias generaciones. Corolla es una figura mundial de calidad, confiabilidad, durabilidad y seguridad. La doceava generación de Corolla llegó en 2020 en donde incluía una variante híbrida eléctrica (HEV), volviéndose un auto mucho más atractivo en el segmento de los sedanes compactos. Al cierre de agosto de 2024 se han comercializado más de 17 mil (17,600) unidades del vehículo símbolo de tradición y comodidad.

Sienna HEV

La icónica minivan de Toyota, perfecta para viajes en ciudad o carretera con amigos o familia, con sus espaciosos interiores y diseño deportivo ofrece la mezcla perfecta entre lujo y confort, y gracias a sus diferentes modalidades de manejo, entrega un excelente rendimiento de combustible.  A inicios del 2021, se presentó con tecnología híbrida eléctrica en todas sus versiones. Actualmente más de 21 mil (21,687) mexicanos disfrutan de una movilidad sostenible y otro nivel de experiencia a bordo con su familia.

Tundra HEV

La pick-up ideal para quienes buscan potencia, seguridad y diseño atractivo. Diseñada para trabajo duro y alto rendimiento, la tercera generación llegó a México en 2022 con un sistema híbrido eléctrico (HEV). Dos años después, se han vendido más de mil (1,252) unidades, destacándose como la primera pick-up de la compañía con esta tecnología amigable con el medio ambiente.

Sequoia HEV

La generación con motorización híbrida eléctrica (HEV) en todas sus versiones de este vehículo llegó a finales del 2022 con un diseño atractivo y poderoso, lo que marcó tendencia en el segmento de los SUVs de tamaño completo, y reafirmó el compromiso de Toyota con la reducción de emisiones de CO2. Después de casi dos años de su lanzamiento en México, se han consolidado 478 ventas de este poderoso SUV.

Highlander HEV

Llegó a México en 2007, redefiniendo los SUVs medianos. En 2023, se convirtió en el octavo vehículo de Toyota con motorización híbrida eléctrica (HEV) en todas sus versiones. Hoy en día, con más de 6 mil (6,572) unidades vendidas, ha ofrecido a las familias una alternativa sostenible para crear recuerdos inolvidables.

Corolla Cross HEV

Los Mini SUVs están ganando popularidad entre los jóvenes que buscan su primera camioneta, y Corolla Cross HEV es la opción ideal por su innovación, seguridad y diseño. Este modelo, lanzado en agosto de 2023 como el noveno HEV de Toyota en México, ya ha vendido más de 3 mil (3,223) unidades, destacándose por su espíritu atrevido y fresco.

Tacoma HEV

Tacoma TRD Sport 4×4 HEV, el décimo y más reciente modelo que se une a la familia HEV de Toyota en México. Es la opción ideal para quienes llevan un estilo de vida dinámico y disfrutan de actividades al aire libre, sin perder de vista el respeto por el medio ambiente. En solo tres meses desde su lanzamiento, se han vendido 512 unidades, reflejando una buena aceptación en el mercado mexicano.

Actualmente, la tecnología híbrida eléctrica (HEV) es la opción más adecuada para México, pero la compañía continúa con el objetivo de ofrecer a los clientes diversas alternativas para alcanzar la neutralidad de carbono. En este contexto, está avanzando en la evolución de los motores para alinearse con el entorno energético del futuro. Esto incluye el desarrollo de motores adaptados a la electrificación, la optimización de la integración de motores, baterías y unidades de propulsión eléctrica, así como la descarbonización de los motores de combustión interna (ICE), haciéndolos compatibles con combustibles neutros en carbono y presentando opciones más compactas y eficientes.

Toyota tiene el compromiso de ofrecer al mercado mexicano el producto correcto en el momento correcto, al mismo tiempo que contribuye en la reducción de emisiones de CO2. Asimismo, seguirá invirtiendo en innovación y desarrollo para ofrecer alternativas electrificadas que reduzcan el impacto ambiental y mejoren la calidad de vida de las personas del presente, sin comprometer el bienestar de las futuras generaciones. 

Veolia México publica su Reporte ESG 2023 y refuerza su compromiso con la Transformación Ecológica

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Veolia México publica su Reporte ESG 2023 y refuerza su compromiso con la Transformación Ecológica

Veolia, líder global en soluciones ambientales, presentó su reporte ESG 2023 en México, con el cual reafirma su compromiso con la sostenibilidad y la responsabilidad social corporativa a través de sus acciones en materia de Medio Ambiente, Social y Gobernanza (ESG). Desde una perspectiva que busca impulsar la Transformación Ecológica a largo plazo, la compañía continúa impulsando iniciativas que no solo benefician a las comunidades donde opera, ya que también marcan un precedente en la industria para la adopción de prácticas sostenibles y responsables. 

El informe destaca cómo Veolia ha implementado diversas soluciones innovadoras que contribuyen significativamente a la sostenibilidad ambiental. La Estrategia Green Up, motor del crecimiento sostenible de la compañía, ha guiado algunas acciones con miras hacia un futuro más ecológico y responsable. Actualmente, las actividades englobadas en esta estrategia representan el 30% de los ingresos y se tiene proyectado que contribuyan al 70% del crecimiento entre 2024 y 2027 a nivel grupo.. Estas acciones son un claro reflejo del compromiso constante de Veolia a nivel mundial con la implementación de estrategias sostenibles y la reducción del impacto ambiental en sus operaciones.

Para 2027, como parte de la estrategia que motiva los esfuerzos enfocados en el cuidado al medio ambiente, Veolia se ha propuesto contrarrestar 18 millones de toneladas de CO2 generadas por sectores industriales, tratar 10 millones de toneladas de residuos peligrosos y contaminantes, así como el ahorro de 1.5 mil millones de m³ de agua.

Tan solo el último año, a nivel global la compañía ha logrado reducir emisiones de CO2 en un 25%, equivalente a 500,000 toneladas menos de este compuesto que fomenta el llamado efecto invernadero. Además, han implementado sistemas de reciclaje y reutilización que redujeron el consumo de agua en un 15%, así como la gestión de casi 20 mil toneladas de residuos para la industria cementera en México. Estas cifras demuestran la eficacia de las estrategias implementadas y la dedicación de Veolia para alcanzar sus metas de sostenibilidad.

“En Veolia buscamos llevar nuestro compromiso con la sostenibilidad más allá de acciones al interior de la organización, ya que esto se refleja en diversas iniciativas de impacto social y ambiental que impactan positivamente en el país. Proveemos agua potable a 1.8 millones de personas y tratamos más de 178 millones de metros cúbicos de agua para su reúso en aplicaciones urbanas, comerciales e industriales. También hemos beneficiado a más de 6,000 niños en México con nuestro Programa de Educación Ambiental.”, comentó Leslie Lamadrid Directora de Marketing, Comunicación y Sustentabilidad de Veolia México.

Adicionalmente, Veolia ha llevado a cabo esfuerzos para atender a las necesidades de la sociedad civil, por ello, han entregado más de 1,200 despensas a familias y 240 cobijas ecológicas a comunidades necesitadas, y realizado programas de reforestación, plantando más de 1,900 árboles en varias regiones de México.

La gobernanza efectiva y la transparencia son pilares fundamentales en la estrategia ESG de Veolia México. En este aspecto, la visión de la compañía atiende a la gestión eficiente del ciclo del agua y residuos para promover la sostenibilidad, tratando 1.1 millones de toneladas de residuos sólidos y generando 22,134 MWh de electricidad a partir de biogás.

Los resultados generados por Veolia en materia de sostenibilidad, proporcionan una visión detallada de los avances y logros de la compañía en estas áreas. Comparando estos datos con los objetivos proyectados para 2027, se observa el progreso significativo, subrayando el impacto positivo y duradero de las soluciones innovadoras de la compañía.

Para consultar el reporte completo, consulte la siguiente liga

https://drive.google.com/drive/folders/1vMp6PmROzcM9qnfR4nHyAEUdDlQswVWP?usp=drive_link

Alumnos de CETYS se llevan el oro en iWISE Global Final

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Alumnos de CETYS se llevan el oro en iWISE Global Final

Los estudiantes de la Escuela de Ingeniería de CETYS Universidad campus Mexicali, Luis Cabrera Muñoz, José Padilla, Juan Riojas y Alan González obtuvieron la medalla de oro en la iWISE Global Final, evento realizado en Londres, Inglaterra, el cual es una oportunidad para que los jóvenes expresen sus puntos de vista sobre la conciencia pública en torno a los temas ambientales. En la etapa final se reúnen para presentar o actualizar sus proyectos.

 iWISE Global Fina es una plataforma global que invita a estudiantes extraordinarios de 10 a 24 años a un viaje transformador lleno de exploración e innovación.

Los alumnos participaron con un satélite, el cual tiene dos objetivos: el desarrollo de modelos de machine learning, es decir, inteligencia artificial enfocada a la exploración espacial y el mecánico, con el Dampening Perfusion, que es el tiempo que le toma a un cuerpo liberar la energía absorbida.

El equipo de CETYS logró alcanzar la medalla de oro, quedando entre el 10% de los mejores proyectos según las rúbricas de los jueces.

“Esta competencia simboliza el trabajo hecho a lo largo de bastantes años, ya no solo este año, sino toda la experiencia que fui ganando desde que empezó la carrera. Me permitió en particular acercarme a estas nuevas tecnologías, estas nuevas maneras de resolver problemas”, comentó Luis Cabrera Muñoz, alumno de séptimo semestre de la carrera de Ingeniería en Cibernética Electrónica.

Por otra parte, el alumno de tercer semestre de Ingeniería Mecatrónica Juan Pablo Riojas agregó: “Tanto esta competencia como los equipos representativos, me dieron la oportunidad no solo de aplicar lo visto en el aula, sino encontrar más caminos y herramientas que me apasionan de la carrera”

Para finalizar el tercer integrante Alejandro Padilla, de quinto semestre de Ingeniería Mecatrónica mencionó “A mí este proyecto me enseñó muchas cosas, como trabajar en equipo, a veces hay algo que tú no puedes hacer solo, entonces ocupas gente que te apoye. Aquí están Luis Adrián y Juan que me apoyan en lo mecánico, programación y yo me encargaba de la parte eléctrica. Lo que me permitió explorar más esta área y descubrir qué es lo que más me apasiona de mecatrónica”.

Hablemos de electromovilidad: Sí, los autos eléctricos son mejores

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Hablemos de electromovilidad: Sí, los autos eléctricos son mejores
  • Considerando todo el ciclo de vida, un vehículo eléctrico genera entre 25% y 71% menos emisiones que uno de combustión interna. 
  • Urge acelerar la adopción de la electromovilidad: el transporte genera 30% de los gases de efecto invernadero a nivel mundial, y 18% corresponde a los automóviles particulares de combustión interna.
  • La infraestructura de recarga para vehículos eléctricos en México aumentó un 23% en el segundo trimestre del año, alcanzando 39,257 posiciones.
  • La suma histórica de autos eléctricos e híbridos conectables comercializados en el país llega ya a más de 64,124 unidades (al cierre de agosto de 2024), según el INEGI.

En este 9 de septiembre, Día Mundial del Vehículo Eléctrico, vale la pena hablar de los vehículos eléctricos, cada vez más aceptados en el mundo. La noticia es que la electromovilidad, como una macrotendencia irreversible, ha probado emitir menos gases de efecto invernadero que los autos de combustión interna, incluso tomando en cuenta todo su ciclo de vida, independientemente de cómo se genera la energía que consume.

Algunos analistas habían mostrado escepticismo respecto del ahorro total de emisiones por parte de los vehículos eléctricos, sobre todo considerando lo emitido durante su fabricación, así como el origen de la energía eléctrica que los recarga.

Esto significa que, si la electricidad provenía de plantas generadores impulsadas con carbón o combustóleo, el ahorro en emisiones por no usar combustión interna no resultaba tan aparente. El punto es válido, pero un estudio reciente de BloombergNEF, centro de investigación enfocado en nuevas energías confirma de manera minuciosa que la ventaja de los vehículos eléctricos sobre los de combustión interna existe, y será más amplia hacia el 2030.

Esta organización midió de forma detallada las emisiones totales que provocan ambas clases de vehículos, eléctricos y de combustión interna, desde su fabricación hasta el fin de su vida útil. El estudio se hizo en cinco países (Estados Unidos, Alemania, Gran Bretaña, China y Japón), con diversas condiciones en su manufactura y uso de energía. La gran diferencia es la generación de electricidad, por medios que podrían ir desde carbón hasta energía solar.

El resultado es que, considerando todo el ciclo de vida, un vehículo eléctrico genera entre 25% y 71% menos emisiones que uno de combustión interna. El menor margen de diferencia se reporta en China, un país más intensivo en el uso de carbón para 

la generación de energía. El mayor margen ocurre en Estados Unidos, un país que aún tiene una fuerte preferencia por los grandes vehículos consumidores de gasolina.

Otra buena noticia es que esta ventaja tenderá a crecer en el futuro. Hacia 2030, el mayor uso de tecnologías renovables en la generación de energía disminuirá aún más la huella de carbono de los autos eléctricos. Por ejemplo, Evergo ha instalado ya en República Dominicana electrolineras basadas en energía solar.

Esto sin contar los posibles adelantos tecnológicos en los propios vehículos y sus baterías, que podrían consolidar a la electromovilidad como una de las mejores estrategias ambientales del siglo XXI.

Urge una movilidad limpia

Vaya que urge acelerar el paso. De acuerdo con Carbon Monitor, que busca medir en tiempo real estas emisiones, en 2023 el mundo incrementó en 0.1% sus emisiones de dióxido de carbono, comparadas con el año anterior. Según esta iniciativa, mientras EE. UU. redujo sus emisiones en 2.2% y la Comunidad Europea logró un descenso de 5.1%, China las incrementó en 3%.

Por su parte, el estudio de Global Carbon Project, impulsado por 90 instituciones del mundo encuentra un peor resultado; las emisiones fueron de 40,900 millones de toneladas, un incremento de 1.1%. De cualquier forma, el CO2 no está yendo en la dirección que busca el Acuerdo de París.

Hay que mencionar que, de acuerdo con ONU Hábitat, el transporte genera 30% de los gases de efecto invernadero a nivel mundial, y 18% corresponde a los automóviles particulares de combustión interna.

Dados estos hechos, el incentivo para cambiar a una movilidad más limpia es obvio, y los vehículos eléctricos están probando ser una de las mejores alternativas que la humanidad tiene a la mano. 

En México, de acuerdo con el Barómetro de Electromovilidad de México, un informe preparado por la Electro Movilidad Asociación (EMA), la infraestructura de recarga para vehículos eléctricos en México aumentó un 23% en el segundo trimestre del año, alcanzando 39,257 posiciones. Este incremento refleja un avance significativo en la adopción de la movilidad eléctrica en el país, toda vez que de acuerdo con los datos más recientes del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI), el consolidado de autos eléctricos e híbridos conectables suma más de 64,124 unidades comercializadas (del 1 de enero de 2016 al 31 de agosto de 2024).

Congreso Internacional Agroalimentario en Jalisco: El campo va primero hacia el 2030

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Congreso Internacional Agroalimentario en Jalisco: El campo va primero hacia el 2030

Por Fabían Muro

Durante el 11 y 12 de septiembre, en el recinto Expo Guadalajara, se realizó la tercera edición del Congreso Internacional Agroalimentario, organizado por el Consejo de Desarrollo Agropecuario y Agroindustrial de Jalisco, con la participación de socios, proveedores y de diferentes industrias y sectores interesados en el desarrollo del campo y sus avances tecnológicos. Además, el evento contó con una nutrida y entusiasta participación de jóvenes universitarios, que son el futuro del campo.

El Estado de Jalisco, principal líder del ecosistema agroalimentario reunió a principales protagonistas del sector, para conocer las tendencias internacionales, escenarios políticos y comerciales, nuevos negocios y diferentes prácticas para consolidar la industria de manera sostenible.

“Ni la pandemia detuvo al sector agroalimentario de Jalisco y de México; así que no habrá nada absolutamente nada que nos pueda detener, si nos mantenemos unidos y trabajando. Qué privilegio ver a los jóvenes… empujando al sector agroalimentario” mencionó en la inauguración, el Ing. Francisco Xavier Orendáin De Obeso, Coordinador General Estratégico de Crecimiento y Desarrollo Económico del Gobierno del Estado de Jalisco.

El Ing. Andrés Canales Leaño, presidente del Consejo Agropecuario de Jalisco, en la apertura del Congreso destacó que “hoy es el momento ideal para fortalecer nuestro trabajo colaborativo. La sinergia entre gobierno, empresas, sector productivo, academia y arte ya está dando frutos”. 

El Congreso Internacional Agroalimentario que se realizó en la Ciudad de Guadalajara, fue un espacio para la conexión, la vinculación de sectores, nuevos negocios y tendencias tecnológicas, contó con la exhibición de comercialización de productos, servicios al campo, maquinaria y tecnología de punta; además de espacios para diferentes instituciones públicas y de organizaciones de la sociedad civil, para visibilizar sus causas.

Durante el evento también se premió al Concurso de Fotografía “Primero el campo” por lo que se contó con una galería de los artistas participantes.

Durante las exposiciones, se destacó los desafíos del sector agroalimentario principalmente por el nuevo rumbo que tomará Estados Unidos ante las próximas elecciones y su impacto por el T MEC, la autosuficiencia alimentaria y energética ante los cambios geopolíticos globales, la formalidad del empleo en el campo, el papel protagónico de la mujer  y la sostenibilidad en los negocios.

Como lo mencionó en su conferencia Juan Cortina Gallardo, presidente del Consejo Nacional Agropecuario CNA, el campo está envejeciendo: por eso hay que traer a los jóvenes al campo, que sepan que hay oportunidades de negocios y desarrollo profesional para sus vidas. Hay que dejar un mejor campo, para nuestros hijos.

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